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新大洲本田190的價(jià)格

本田不僅是著名的汽車制造商，也是非常著名的摩托車制造商。Sundiro是一款暢銷的汽車模型。今天我們來看看新大洲本田和七座SUV車型的內(nèi)容介紹！

1.本田190在新大陸的價(jià)格

型號(hào):霍克CBF190X

品牌:新大洲本田

價(jià)格:14800元

動(dòng)態(tài)性能:

該車搭載了全新設(shè)計(jì)的190CC排量發(fā)動(dòng)機(jī)，從0到50米僅需4.7秒，性能出眾！再加上本田第五代PGM-FI電噴系統(tǒng)，在低油耗下動(dòng)力輸出持續(xù)強(qiáng)勁！最大輸出功率:11.8/8000 kw(r/min)，最大扭矩:15.3Nm/7000rpm。184cc CB190R僅略好于較小的149.4cc春風(fēng)150nk。CB190R得掛KTM200DUKE，同樣排量的車型，也就是等死，剩下的250級(jí)進(jìn)口車型就更不用說了。

2.本田七座SUV什么時(shí)候推出？

七座SUV在市場(chǎng)上一直很受歡迎，尤其是它的大空房可以滿足家庭的各種日常出行需求。東風(fēng)本田的小型SUV車型XR-V將于11月18日上市。

XR-V是東風(fēng)本田首款緊湊型SUV車型。整車時(shí)尚、高品質(zhì)，充分體現(xiàn)了東風(fēng)本田在SUV領(lǐng)域的深厚造詣，傳承了CR-V城市駕駛專長(zhǎng)的精髓。外觀方面，預(yù)計(jì)東風(fēng)本田推出的小型SUV XR-V量產(chǎn)車型和概念車不會(huì)有太大變化。新車借鑒了CONCEPT V的設(shè)計(jì)元素，這款新車與廣汽本田賓智同平臺(tái)開發(fā)。不過預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型的尾燈和保險(xiǎn)杠會(huì)與概念車有所不同，后輪會(huì)設(shè)計(jì)成5個(gè)長(zhǎng)條輪。

以上就是關(guān)于本田和七座SUV車型在新大陸上市的答案。希望這些內(nèi)容能幫到你！

新大洲本田CBF125R比CBF150R好嗎

自主本田CBF125R比合資CBF150R好嗎？

一直有傳言說，獨(dú)立投標(biāo)的制造標(biāo)準(zhǔn)高于合資投標(biāo)，所以從這個(gè)因素來看，獨(dú)立投標(biāo)模式肯定優(yōu)于合資投標(biāo)。當(dāng)然，是否是這樣還有待討論，但我們先來看看問題主人的疑問，“我提到150，他們還差500。獨(dú)立競(jìng)標(biāo)真的有那么好嗎？”

根據(jù)描述可以看出，主體車主的糾結(jié)主要是關(guān)于車標(biāo)和車價(jià)的問題。其實(shí)買車后，這種糾纏只是自找麻煩。絕對(duì)沒有必要去考慮這種沒有什么實(shí)際意義的差別，因?yàn)閮烧叨假I了還能做什么呢？

CBF150R平均售價(jià)10480。

CBF125R平均售價(jià)9680

從這兩款車型的價(jià)格可以看出，CBF125R車型的價(jià)格明顯高于同排量車型。CBF 125R之所以有勇氣要這么高的價(jià)格，是因?yàn)樗捎昧吮咎锏淖灾鳂?biāo)準(zhǔn)。

本田自主標(biāo)準(zhǔn)是什么？簡(jiǎn)單來說，無論是車身還是發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)注的品牌標(biāo)識(shí)都是HONDA，但是沒有五羊或者新大陸的標(biāo)志。這個(gè)區(qū)別主要是表達(dá)這款車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于本田。

據(jù)悉，合資模式與自主模式的區(qū)別主要在于研發(fā)背景。自主模式的研發(fā)周期會(huì)更長(zhǎng)，而合資模式會(huì)更短。其次，本田自主車型將支付版權(quán)費(fèi)。因此，獨(dú)立模式的價(jià)格將明顯高于合資模式。當(dāng)然，會(huì)有一些技術(shù)上的差異。畢竟它的研發(fā)周期長(zhǎng)，車輛的測(cè)試調(diào)試也會(huì)更加完善。

比如受到題主青睞的Sundiro Honda CBF125R就會(huì)有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了平衡軸，這對(duì)于125cc的跨騎摩托車來說是很少見的。畢竟國(guó)內(nèi)賣的車型基本不多，所以這就是研發(fā)周期長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，CBF150R也有緩沖平衡軸，而且還采用了本田第五代智能電噴系統(tǒng)PGM-FI。然而，這種操作對(duì)于150排量的車型來說是正常的表現(xiàn)。如果合資品牌目前沒有配備平衡軸，確實(shí)有點(diǎn)不合理，更別說價(jià)格超過1萬元的車型了。

話雖如此，這兩種模式有什么本質(zhì)區(qū)別嗎？以排量為參考標(biāo)準(zhǔn)，CBF125R確實(shí)一直領(lǐng)先于同排量車型，其技術(shù)規(guī)格也會(huì)高于CBF150R，但這是相對(duì)的而不是絕對(duì)的。至于兩款車型的質(zhì)量，無論是動(dòng)力總成還是外部性能都是一樣的。

因?yàn)閮煽钴囆偷膹S家是一樣的，只是因?yàn)镃BF125R的成本比較高，所以兩款車型排量不同但是價(jià)格相差不大。所以我們完全可以消化這種R&D循環(huán)和技術(shù)上的差異帶來的內(nèi)在性能，不需要把這種性能和車輛的質(zhì)量直接掛鉤。