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新寶來(lái)和新雷凌哪款適合家用

在我看來(lái)，新寶來(lái)和新雷凌的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)可以看作是朗逸和卡羅拉的另類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)。這四款車(chē)型在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)很受歡迎。寶來(lái)和朗逸屬于南北大眾，而卡羅拉和Ralink則是南北豐田的幾十款。雖然各自車(chē)型的性能和整體實(shí)力相差不大，市場(chǎng)接受度也很高，但兩個(gè)品牌的市場(chǎng)特點(diǎn)完全不同，消費(fèi)者也可以分為兩種不同的消費(fèi)風(fēng)格。寶來(lái)和雷凌，作為朗逸和卡羅拉在緊湊型市場(chǎng)的又一次較量，在產(chǎn)品實(shí)力方面確實(shí)令人驚嘆。那么消費(fèi)者如何在這兩種模式之間做出選擇呢？最重要的是了解自己的需求和優(yōu)先事項(xiàng)。

這兩款車(chē)型分別代表了日系和德系的造車(chē)風(fēng)格，已經(jīng)完成了各自產(chǎn)品的升級(jí)。寶來(lái)是典型的德系車(chē)風(fēng)格，說(shuō)明德國(guó)制造更注重駕駛質(zhì)感，底盤(pán)性能更扎實(shí)，動(dòng)力輸出性能出色，車(chē)內(nèi)外觀設(shè)計(jì)一如既往的穩(wěn)重，符合家用車(chē)風(fēng)格的美學(xué)。新車(chē)型剛剛換代，設(shè)計(jì)更時(shí)尚美觀，更符合年輕人對(duì)車(chē)輛的審美要求。車(chē)輛性能適中，沒(méi)有太多亮點(diǎn)。然而，出色的油耗表現(xiàn)大大增加了消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的好感。

從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，雷凌和寶來(lái)的兩種設(shè)計(jì)思路和風(fēng)格完全不同。寶來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在中國(guó)概念中更為突出，始終注重“中庸”二字。車(chē)型給人的印象比較穩(wěn)重。雖然整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較年輕化，但以沉穩(wěn)低調(diào)為主。另一方面，雷凌的設(shè)計(jì)風(fēng)格突出了汽車(chē)模型的年輕。通過(guò)對(duì)大燈的車(chē)身線條進(jìn)山等細(xì)節(jié)的描述，車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)給人一種非常時(shí)尚動(dòng)感的印象。所以這兩種模式所面對(duì)的消費(fèi)群體應(yīng)該是不同的。寶來(lái)更關(guān)注以家用車(chē)為主的消費(fèi)群體，而雷凌更關(guān)注年輕的汽車(chē)用戶(hù)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，其實(shí)和外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似。寶來(lái)還是一如既往地采用大眾相對(duì)簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，你找不到他的優(yōu)點(diǎn)在哪里，但你幾乎找不到他的缺點(diǎn)。只能說(shuō)在車(chē)主日常用車(chē)中，不會(huì)有冒犯性，但也不能說(shuō)喜歡。雷凌的設(shè)計(jì)風(fēng)格突出了家庭氛圍的溫馨，以及車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中所能感受到的科技感。雖然整體做工用料并不吸引人，但你一眼就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾風(fēng)格為我們營(yíng)造了一種溫馨的感覺(jué)，懸浮式中控顯示屏對(duì)于車(chē)內(nèi)的人來(lái)說(shuō)有著不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊。

這兩款車(chē)型最大的區(qū)別在于整體的駕駛體驗(yàn)。大眾寶來(lái)繼承了德系車(chē)的品質(zhì)，車(chē)輛的機(jī)械性能更加到位。在駕駛過(guò)程中，你可以明顯感受到底盤(pán)的堅(jiān)實(shí)和厚重，并提供足夠的支撐。無(wú)論是駕駛員還是乘坐者，都能明顯感受到來(lái)自底盤(pán)的支撐，擁有更好的乘坐體驗(yàn)。但是Ralink在底盤(pán)的訓(xùn)練上處于相對(duì)弱勢(shì)的位置，但是這款車(chē)的舒適性特點(diǎn)也體現(xiàn)在這款車(chē)上，所以底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有寶來(lái)的好，但是通過(guò)座椅材料的投入，我們也能感受到雷凌在駕駛的時(shí)候給我們帶來(lái)了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

綜上所述，大眾寶來(lái)和豐田雷凌的綜合產(chǎn)品實(shí)力都很不錯(cuò)，也是緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)實(shí)力比較強(qiáng)的兩款車(chē)型。如果你想選擇這兩款車(chē)型中的一款作為你未來(lái)的出行用車(chē)，那么你就需要車(chē)主對(duì)自己以后的用車(chē)需求有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。你喜歡德系車(chē)的駕駛品質(zhì)還是日系車(chē)的舒適氛圍？只有了解了自己的需求，才能做出有針對(duì)性的選擇。

新寶來(lái)和新英朗怎么選

大眾靈機(jī)一動(dòng)，寶來(lái)傳奇橫空出世。

因?yàn)橛⒗视?.5-5萬(wàn)元的巨大優(yōu)惠。所以英朗的實(shí)際售價(jià)其實(shí)就是寶來(lái)的傳說(shuō)。

博拉的傳說(shuō)可能有一些不熟悉的朋友。其實(shí)就是上一代的寶來(lái)，沒(méi)有停產(chǎn)，繼續(xù)以另一個(gè)名字銷(xiāo)售。

由于新寶來(lái)來(lái)自大眾MQB平臺(tái)。因此，公眾& # 8221；“老瓶裝新酒”，PQ34平臺(tái)生產(chǎn)線持續(xù)使用，創(chuàng)造了寶來(lái)的傳奇，捷達(dá)成為獨(dú)立品牌空后也填補(bǔ)了部分市場(chǎng)。

外觀很熟悉的兩輛車(chē)。上寶來(lái)傳奇外觀繼續(xù)采用一汽-大眾家族式設(shè)計(jì)，中間貫穿車(chē)標(biāo)的鍍鉻飾條，兩端與大燈連接，其他部分采用亮黑色油漆。分體式遠(yuǎn)近光燈都是鹵素光源，缺少透鏡結(jié)構(gòu)的修飾，看起來(lái)會(huì)比較簡(jiǎn)單。下格柵也是貫穿式設(shè)計(jì)，四款車(chē)型都沒(méi)有配備前霧燈。

外觀方面，英朗前格柵為家族式飛翼設(shè)計(jì)，鍍鉻亮條與亮鋼琴漆飾條的組合效果，使得前臉時(shí)尚精致。

英朗空區(qū)間大于寶來(lái)傳奇?？?，英朗車(chē)身尺寸為4609x1798x1464mm，軸距為2640mm。第一排和第二排的頭/后備箱有一個(gè)很大的開(kāi)口，拿到大后備箱也不太難。在緊湊型車(chē)中，英朗空房依然可以滿(mǎn)足大部分使用需求。

寶來(lái)傳奇的車(chē)身尺寸為4562 x 1793 x 1468毫米，軸距為2614毫米。雖然寶來(lái)傳奇的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距不及英朗，但寶來(lái)傳奇的后排空房還是令人滿(mǎn)意的。坐在后排，無(wú)論頭部還是腿部，都不會(huì)感到擁擠或壓抑。座椅坐墊長(zhǎng)度比英朗短，地板中間有一些凸起，對(duì)后排中間乘客不友好。

兩車(chē)價(jià)格區(qū)間及優(yōu)惠幅度。2019款寶來(lái)傳奇1.5L自動(dòng)領(lǐng)先國(guó)VI，廠商指導(dǎo)價(jià)11.68萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠3.5萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)8.18萬(wàn)。

英朗2021款1.5L自動(dòng)精英型，廠商指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠4.5萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)8.09萬(wàn)。

寶來(lái)傳奇搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，最大扭矩145?！っ?。

英朗搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，最大扭矩141?！っ?。

最后兩款車(chē)價(jià)格在8萬(wàn)元左右，動(dòng)力幾乎一樣，都匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

配置上的比拼。

英朗2021款1.5L自動(dòng)精英VS英朗2021款1.5L自動(dòng)精英:

英朗的LED遠(yuǎn)近光燈也比寶來(lái)傳說(shuō)中的鹵素光源更有利于夜間昏暗駕駛，日間行車(chē)燈和自動(dòng)頭燈也更多。

而且額外的前排側(cè)氣囊提高了安全性，胎壓顯示比寶來(lái)傳說(shuō)中的胎壓報(bào)警更直觀。只是仿皮座椅雖然看起來(lái)高檔，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)卻不如寶來(lái)傳說(shuō)中的布藝座椅舒適。塑料方向盤(pán)還不如寶來(lái)傳說(shuō)中的真皮方向盤(pán)。而且后排放不下，寶來(lái)傳奇的后排座椅完全可以卸到。

英朗的多連桿獨(dú)立懸架。英朗終端優(yōu)惠后，價(jià)格一般在8萬(wàn)元左右，但英朗采用的是多連桿獨(dú)立后懸架。

從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，英朗的底盤(pán)在保證舒適性的前提下依然保持運(yùn)動(dòng)。整個(gè)底盤(pán)相當(dāng)扎實(shí)緊湊，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向支撐力充足。與同級(jí)廣泛使用的扭力梁后懸架相比，英朗優(yōu)勢(shì)明顯。

另一方面，寶來(lái)傳奇的后扭力梁懸架無(wú)論是舒適性還是操控都是遜色的。

兩車(chē)都有不同程度的減配。

英朗新車(chē)的內(nèi)飾保持了簡(jiǎn)約時(shí)尚的原始設(shè)計(jì)布局，但內(nèi)飾材料明顯縮水，包括中控臺(tái)和門(mén)板內(nèi)襯，均采用了硬塑料材質(zhì)。精英版車(chē)型的方向盤(pán)也是被前面的皮革包裹，還原為塑料泡沫材料。

當(dāng)然，2021款新英朗在增加48V輕混系統(tǒng)成本的同時(shí)，肯定會(huì)在其他地方分?jǐn)偝杀?。此外，全系取消了真皮座椅配置，以及后排傾斜功能。

寶來(lái)傳奇大燈內(nèi)部沒(méi)有鏡片和LED日間行車(chē)燈，看起來(lái)有點(diǎn)過(guò)時(shí)，沒(méi)有前霧燈。另外車(chē)內(nèi)使用的材料比較一般，經(jīng)常接觸的地方都是硬塑料。

最重要的寶來(lái)傳奇是2018款寶來(lái)的翻版。2018年寶來(lái)，老款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“爆震”、“異響”問(wèn)題。不知道寶來(lái)傳說(shuō)中的隱患有沒(méi)有解決。

總結(jié):

英朗雖然是合資汽車(chē)品牌，但是在巨大的優(yōu)惠之后，已經(jīng)落入了自助品牌的價(jià)格區(qū)間。英朗在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量榜上一直取得不錯(cuò)的成績(jī)，高顏值、大空前后多連桿獨(dú)立懸架、配置豐富、折扣巨大。1.5L四缸機(jī)的回歸也讓那些喜歡經(jīng)典四缸機(jī)的消費(fèi)者有了更大的購(gòu)買(mǎi)熱情。

寶來(lái)傳奇雖然是重裝的老款，但在燈光和內(nèi)飾方面落后于同級(jí)車(chē)型。但平均每百公里油耗在7L左右，大眾的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，在高速行駛時(shí)能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。