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新車(chē)選購(gòu)：攬勝運(yùn)動(dòng)版和奔馳S級(jí)該怎么選

這兩款車(chē)完全代表了兩種不同的消費(fèi)觀點(diǎn)，或者說(shuō)是兩種不同的使用場(chǎng)景。在考慮買(mǎi)哪一輛之前，是不是應(yīng)該先考慮買(mǎi)這輛車(chē)回家的目的，以及這輛車(chē)在使用場(chǎng)景中會(huì)起到什么樣的作用，而不是單純的喜歡兩款車(chē)，所以我想在兩者之間進(jìn)行選擇。其實(shí)有些你喜歡喜歡的車(chē)不一定適合你自己的需求。

奔馳S級(jí)可以說(shuō)是大型豪華車(chē)的標(biāo)桿。這么多年，無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供什么樣的技術(shù)和風(fēng)格，都完全不會(huì)影響奔馳S級(jí)在這個(gè)級(jí)別的地位?，F(xiàn)在，搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的s350l車(chē)型，對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)動(dòng)力綽綽有余。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版采用的是3.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然數(shù)據(jù)高于奔馳S級(jí)，但由于增壓和渦輪增壓的區(qū)別，以及suv車(chē)型和轎車(chē)的區(qū)別，實(shí)際上在實(shí)際性能方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版并沒(méi)有占據(jù)任何優(yōu)勢(shì)。如果是純國(guó)產(chǎn)，奔馳S級(jí)有點(diǎn)像司機(jī)，如果不需要自己開(kāi)車(chē)，S級(jí)的乘坐體驗(yàn)也比不上攬勝運(yùn)動(dòng)版。

可以說(shuō)，這兩款車(chē)具備suv的典型優(yōu)勢(shì)，垂直空空間大，坐姿和視野好，空空間之間靈活性強(qiáng)。奔馳S級(jí)在舒適性和氣場(chǎng)方面更強(qiáng)，能夠勝任更多不同的使用場(chǎng)景，不僅能夠滿(mǎn)足家用、商務(wù)和豪華的需求，所以這兩款車(chē)代表了兩款車(chē)

新車(chē)選購(gòu)：途觀L這輛車(chē)怎么樣

大眾的途觀L可以說(shuō)是上汽大眾在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的重要車(chē)型。上一代大眾途觀上市后經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的漲價(jià)，但最后一款途觀的空區(qū)間和尺寸總是受損，所以在更換途觀時(shí)，上汽大眾不僅加大了車(chē)身尺寸和軸距，還將自己從緊湊型suv定位為中型suv。

從設(shè)計(jì)上看，是大家都很熟悉的流行風(fēng)格，不起眼。這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言可以更好地?cái)U(kuò)大受眾。同時(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是典型的實(shí)用風(fēng)格。說(shuō)白了就是沒(méi)有奢侈感。與上一代相比，乘坐空也有了很大的提升，尤其是后排。底盤(pán)的行駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向手感非常輕盈精準(zhǔn)。

在我看來(lái)，大眾途觀L就是那種典型的風(fēng)格。這個(gè)級(jí)別價(jià)格普遍有競(jìng)爭(zhēng)力，不能算是性?xún)r(jià)比高的那種，舒適便利的配置有點(diǎn)小氣。另外，個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)的隔音很一般。在目前的國(guó)內(nèi)合資品牌中型suv市場(chǎng)中，也屬于規(guī)規(guī)矩矩的風(fēng)格，對(duì)輪胎噪音的控制也不是很好。

底盤(pán)方面，它還是延續(xù)了大眾比較支持的風(fēng)格，不會(huì)為了太多的舒適性而犧牲路感，但是懸架和減震的表現(xiàn)還是有點(diǎn)硬，最低的版本有一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力，尤其是剛開(kāi)始的時(shí)候，所以我個(gè)人不推薦1.4t版本。總之，我個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)還是挺明顯的，但是既然銷(xiāo)量不低，就證明很多消費(fèi)者還是認(rèn)可的，而且車(chē)還沒(méi)完，整車(chē)還是挺滿(mǎn)意的，還是值得考慮的。