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新車(chē)上臨牌可以開(kāi)去外地辦事么

汽車(chē)「臨時(shí)牌照」分為兩類-能否跨區(qū)域以顏色區(qū)分

“汽車(chē)臨時(shí)號(hào)牌”是指紙質(zhì)臨時(shí)號(hào)牌，是車(chē)輛正式落戶前使用的“過(guò)渡號(hào)牌”。共有兩塊臨時(shí)板，應(yīng)粘貼在前后塊(窗)上按規(guī)定能清楚識(shí)別的位置。常規(guī)的粘貼位置如下。

前檔左上角或左下角后檔左上角或右上角

臨時(shí)號(hào)牌必須按照上述標(biāo)準(zhǔn)貼附，窗戶的透光率必須保證易于識(shí)別，否則將按照“禁止懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌”或“遮擋號(hào)牌”進(jìn)行表征。處理標(biāo)準(zhǔn)為:臨時(shí)停駛車(chē)輛，罰款200元，駕駛證一次記12分-錯(cuò)用臨時(shí)號(hào)牌按同樣標(biāo)準(zhǔn)處罰。這里所謂的“跨區(qū)域行駛”是指兩類臨時(shí)號(hào)牌，參考下圖。

“藍(lán)色背景”臨時(shí)號(hào)牌是“行政區(qū)域內(nèi)臨時(shí)行駛”，概念是車(chē)輛不能基于臨時(shí)號(hào)牌駛?cè)搿鞍l(fā)證地點(diǎn)”。超范圍駕駛會(huì)以在道路上駕駛“無(wú)牌機(jī)動(dòng)車(chē)”為由受到處罰，臨時(shí)扣留車(chē)輛后，必須在“黃色背景”的非限制區(qū)域提供車(chē)牌才能取回車(chē)輛，處理成本(主要是時(shí)間成本)始終很高?！揪?jiǎn)管理、下放權(quán)力、強(qiáng)化監(jiān)管、完善服務(wù)】新規(guī)為汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)放了臨時(shí)號(hào)牌服務(wù)。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)和成本的差異，有些賣(mài)家會(huì)提供“藍(lán)色臨時(shí)車(chē)牌”，而且這類車(chē)一定不能跨區(qū)域行駛。

知識(shí)點(diǎn)1臨時(shí)牌照&實(shí)習(xí)期的關(guān)系

臨時(shí)上牌的車(chē)基本上都是新手司機(jī)，也就是取得駕駛證不到一年，還在實(shí)習(xí)期的人。眾所周知，駕照考12分就會(huì)被吊銷(xiāo)。想要重新拿到駕照，需要重考“理論考試”(交通安全法律法規(guī))。但是，實(shí)習(xí)期間就沒(méi)那么容易了。一張C級(jí)駕照在實(shí)習(xí)期內(nèi)會(huì)得12分，駕照只會(huì)面臨“注銷(xiāo)報(bào)廢”。想要重新拿到駕照，就得“從頭再來(lái)”。

“A/B”駕照受到更嚴(yán)格的管理。無(wú)論是實(shí)習(xí)期還是正常標(biāo)準(zhǔn)期，駕駛證一次考12分就必須取消最高準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛資格，這就是所謂的“降級(jí)處理”。增加考試的成本很高，第一年實(shí)習(xí)期考6分就得延長(zhǎng)一年，第二年再考6分就取消“駕駛提升等級(jí)”資格。因此，持有中大型車(chē)輛行駛證的駕駛?cè)烁鼞?yīng)該關(guān)注臨時(shí)牌照類別，面對(duì)嚴(yán)格的檢查結(jié)果會(huì)感到尷尬。

知識(shí)點(diǎn)2

在“臨時(shí)號(hào)牌”期間駕駛車(chē)輛也要遵守規(guī)則，因?yàn)閺?qiáng)大的“海燕系統(tǒng)”一秒鐘可以記錄15張照片，清晰度足以看清車(chē)內(nèi)前排的細(xì)節(jié)。足夠大的臨時(shí)車(chē)牌也是一個(gè)“號(hào)”，非法駕駛時(shí)，這組信息也會(huì)被監(jiān)控設(shè)備記錄下來(lái)。在給汽車(chē)發(fā)放正式牌照進(jìn)行更換后，臨時(shí)牌照期間記錄的數(shù)據(jù)會(huì)被轉(zhuǎn)移到官方牌照數(shù)據(jù)庫(kù)，所以臨時(shí)牌照并不是任性駕駛的籌碼。

總結(jié):了解“臨時(shí)汽車(chē)牌照”就好。買(mǎi)車(chē)時(shí)建議選擇“黃色背景車(chē)牌”。因?yàn)閯傎I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，永遠(yuǎn)都是新鮮的，跨區(qū)域駕駛的概率會(huì)相當(dāng)高。雖然“一不注意”不會(huì)丟車(chē)，但是取消駕照會(huì)很麻煩。新手司機(jī)在練習(xí)時(shí)也要選擇交通順暢、車(chē)流量小的道路，防止頻繁違章造成高額費(fèi)用。

新車(chē)首保后以后不去4s店保養(yǎng)對(duì)車(chē)有什么影響

汽車(chē)常規(guī)保養(yǎng)并不限定維修企業(yè)·對(duì)于車(chē)輛沒(méi)有影響

內(nèi)容概述:

4-S的四個(gè)職能與概念常規(guī)保養(yǎng)的正確選項(xiàng)碰撞車(chē)輛的維修建議

說(shuō)到汽車(chē)維修，似乎大部分司機(jī)還是認(rèn)為“4-S”是最專業(yè)甚至是最權(quán)威的維修機(jī)構(gòu)。但這只是長(zhǎng)期以來(lái)傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式形成的一種誤解。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，售后維護(hù)這個(gè)品牌“推薦指定”并不是唯一的選擇，或者說(shuō)是最好的選擇。

分析汽車(chē)售后概念4-S依然是一些不知名汽車(chē)用戶認(rèn)為是錯(cuò)誤的“四星-四星”的定義，其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的解讀；四S是四個(gè)字的首字母，本質(zhì)上是提供的四種功能或四種服務(wù)。

sparepart·零配件供應(yīng)sale·整車(chē)銷(xiāo)售survey·信息反饋service·售后服務(wù)

這些功能不要解釋太多，其中“售后服務(wù)”的智能化需要解釋；根據(jù)“汽車(chē)三包政策”，乘用車(chē)應(yīng)提供至少3年或5萬(wàn)公里的保修。如果該車(chē)核心總成在此期間出現(xiàn)影響安全駕駛的異常故障，4-S作為銷(xiāo)售終端負(fù)責(zé)免費(fèi)維修更換。

其實(shí)這不是終端售后承擔(dān)的，而是廠家承擔(dān)的，包括工作時(shí)間。但是質(zhì)保期結(jié)束后，對(duì)于汽車(chē)用戶來(lái)說(shuō)就沒(méi)有售后的概念了。也就是說(shuō)車(chē)輛出現(xiàn)任何問(wèn)題后都要自費(fèi)維修，所以售后服務(wù)其實(shí)就是【時(shí)間】的概念，指的是免費(fèi)保修保養(yǎng)和非常規(guī)保養(yǎng)，這兩個(gè)概念不應(yīng)該混淆。

汽車(chē)行業(yè)的“售后部門(mén)”是什么？

事實(shí)上，所有行業(yè)的售后服務(wù)都涵蓋了雙向信息反饋和維護(hù)的概念。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，售后部門(mén)就是“修理廠”！但對(duì)于與汽車(chē)廠商合作，集成四大功能的公司，對(duì)維修店的等級(jí)要求相對(duì)較高，標(biāo)準(zhǔn)為[≥2級(jí)]。

修理廠分為1/2/3級(jí)，第一級(jí)最高，資質(zhì)允許維修車(chē)輛和拆解更換主要核心總成。二級(jí)修理廠更多的是負(fù)責(zé)汽車(chē)的快速修理和更換，最常見(jiàn)的修理廠就像路邊的修理廠或者一個(gè)總成的專業(yè)店。那么這是否意味著售后維修機(jī)構(gòu)真的更專業(yè)了呢？這是一個(gè)不能一概而論的問(wèn)題，因?yàn)楹芏嗍酆蠊径际嵌?jí)修理廠，然后市場(chǎng)上有二級(jí)或者一級(jí)修理廠，技術(shù)水平相當(dāng)。

要點(diǎn):換位思考:如果你是一名年輕的汽修專業(yè)工作者，在行業(yè)內(nèi)技術(shù)能力較高后，你是選擇在修理廠工作還是自己開(kāi)一家2/3級(jí)的修理廠？相信大部分年輕人都會(huì)選擇自己創(chuàng)業(yè)，這也是目前的尷尬局面。

因?yàn)榧伤拇蠊δ艿?-S運(yùn)營(yíng)成本很高，所以每組的工資都不是很高。當(dāng)然，售后維修人員也不例外。只有少數(shù)線上銷(xiāo)售、維修單價(jià)高的高端汽車(chē)品牌才能留住高水平的技術(shù)工人，普通品牌大多是太年輕的學(xué)徒。整體技術(shù)水平?jīng)]有那么高，所以汽車(chē)行業(yè)的員工往往對(duì)“售后”的評(píng)價(jià)不高，除了零配件可以用來(lái)從原廠購(gòu)買(mǎi)零件之外，其他方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

日常維護(hù)。沒(méi)必要挑剔。在分析日常保養(yǎng)的問(wèn)題之前，你需要了解“原裝機(jī)油&機(jī)濾”的概念——沒(méi)有OEM會(huì)生產(chǎn)機(jī)油(機(jī)油-機(jī)油或變速箱油)，世界知名機(jī)油品牌都是按照500強(qiáng)排名的，比如昆侖、長(zhǎng)城、美孚、嘉實(shí)多等。這些機(jī)油品牌背后都是石油公司(自主品牌排名更高)。

它是煉油的產(chǎn)物，合成機(jī)油是合成機(jī)油中分解的基本礦物油；這不是小型汽車(chē)公司能做到的。要知道，全球500強(qiáng)十強(qiáng)企業(yè)中有很多都是這樣的公司，其中中石油和中石化排名最高，其品牌分別對(duì)應(yīng)昆侖和長(zhǎng)城，在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量非常不錯(cuò)。那為什么會(huì)有所謂的“特種油”呢？其實(shí)只有這些車(chē)企給這些大公司下過(guò)訂單，在普通機(jī)油的基礎(chǔ)上換標(biāo)簽，機(jī)器濾清器等耗材也不例外。

那么問(wèn)題來(lái)了:所謂的原廠汽車(chē)零部件其實(shí)都是外購(gòu)件，除非是自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等核心總成的汽車(chē)公司，但日常維護(hù)與這些無(wú)關(guān)。所以更換機(jī)器濾芯、機(jī)器濾芯、空空氣濾芯、燃油濾芯進(jìn)行日常保養(yǎng)是沒(méi)有問(wèn)題的，不管是在什么級(jí)別的維修店，非售后維修服務(wù)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)總是很低的。

所以，懂得這些方法的司機(jī)，往往不會(huì)選擇售后保養(yǎng)自己的車(chē)，因?yàn)檎娴臎](méi)有意義；而且，隨著法律法規(guī)的完善，汽車(chē)在任何地方的維修都不會(huì)影響質(zhì)保期內(nèi)的正常售后維修。因?yàn)椤断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定了這一點(diǎn)，任何機(jī)構(gòu)和企業(yè)都不能強(qiáng)迫消費(fèi)者選擇維維機(jī)構(gòu)、商品或服務(wù)。

注意事項(xiàng):在售后市場(chǎng)的汽車(chē)維修過(guò)程中，要養(yǎng)成索要汽車(chē)配件收據(jù)或其他票據(jù)的習(xí)慣；只要拿到這些票據(jù)，就有法律效力，對(duì)修理廠來(lái)說(shuō)是一種威懾。說(shuō)白了，就是防止修理廠使用劣質(zhì)零件或者劣質(zhì)的車(chē)用機(jī)油。

因使用劣質(zhì)耗材導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，售后服務(wù)有權(quán)拒絕保修；所以，為了保證使用合格的耗材，保證出現(xiàn)問(wèn)題后的可追溯性，在這一點(diǎn)上不用擔(dān)心——這樣的建議是善意的，你能接受自己的判斷嗎；這只能是我們多年實(shí)踐的結(jié)果。如果有問(wèn)題，我們可以通過(guò)提供相關(guān)規(guī)定來(lái)解決爭(zhēng)議。

事故車(chē)輛維修建議:【備件備件供應(yīng)】還是有一定意義的。如果事故車(chē)輛的維修要恢復(fù)到高水平，車(chē)輛應(yīng)使用原裝備件(非磨損件)；雖然其他維修店也能找到這些配件，但有些會(huì)制約渠道，售后維修部門(mén)也需要生存。常規(guī)車(chē)輛維修不是核心，重點(diǎn)是事故車(chē)輛的維修。

但嚴(yán)重碰撞的維修成本總是很高，維修車(chē)輛總會(huì)通過(guò)車(chē)輛保險(xiǎn)。由于車(chē)輛的維修費(fèi)用由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，車(chē)主可以選擇價(jià)格更高但質(zhì)量更好的原廠配件。了解汽車(chē)的保養(yǎng)很好，但如何選擇沒(méi)有爭(zhēng)議。