科目三考試口訣（摩托車科目二科目三考試口訣）
2023-08-26
網(wǎng)站首頁
手機(jī)版
更新時(shí)間：2023-08-26 09:34:24作者：佚名
日產(chǎn)的樓蘭值得購買嗎
日產(chǎn)樓蘭定位為中型SUV，綜合實(shí)力非常突出。但是和日產(chǎn)熱銷車型逍客、琦君相比，樓蘭的知名度和銷量似乎沒有太大的存在感。屬于小眾車型，更別說和同檔次車型相比了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-7月累計(jì)銷量只有5735輛，月銷量也只有幾百輛。估計(jì)大家都忘了還有一款像樓蘭這樣的高性能車型，現(xiàn)在應(yīng)該是比較冷門的車型了。
價(jià)格方面，2021款2.5LXL兩驅(qū)智聯(lián)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)27.13萬元，優(yōu)惠幅度在3.5萬元左右，終端裸車價(jià)23.63萬元，全部落地，購置稅20912元，上牌費(fèi)500元，車船使用費(fèi)900元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)7355元
外觀依舊采用家族式設(shè)計(jì)語言，穩(wěn)重大方又不失運(yùn)動(dòng)氣息?？鋸埖腣型鍍鉻飾條占據(jù)了大部分進(jìn)氣格柵，多邊形大燈組的設(shè)計(jì)給人一種不怒自威的氣場(chǎng)，暗示著辨識(shí)度的同時(shí)精致又時(shí)尚。車身側(cè)面，堅(jiān)韌的腰線充滿力量，滑背式懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)頗具動(dòng)感。尾部圓潤飽滿，回旋鏢式尾燈設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)具有獨(dú)特調(diào)性的設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、干練、有質(zhì)感，類似于琦君的設(shè)計(jì)手法。采用大面積軟質(zhì)材料和鍍鉻飾條裝飾，凸顯奢華時(shí)尚感。四位方向盤有高級(jí)感。嵌入式中控顯示器集成了多種科技功能。畫面流暢清晰，舒適的座椅填充物非常飽滿，絕對(duì)符合著名的“大沙發(fā)”稱號(hào)。整體做工用料非常突出。
發(fā)動(dòng)機(jī)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186馬力，匹配CVT無級(jí)變速箱。百公里綜合油耗在8.4L左右，整體動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)。這套動(dòng)力總成主要是平順省油，但缺點(diǎn)是缺乏操控樂趣。畢竟樓蘭是一款以家用為主的中型SUV，不會(huì)激起你激進(jìn)駕駛的欲望，但也不會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力不足，作為城市使用非常舒適愜意。上懸架采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，輔以橫向穩(wěn)定桿。整體調(diào)節(jié)極其舒適，能夠從容應(yīng)對(duì)路面震動(dòng)和坑洼，隔音降噪也做得很好，符合目前的定位水平。
總結(jié):日產(chǎn)樓蘭雖然是冷門車型，熱度不高，但產(chǎn)品實(shí)力相當(dāng)突出，能給你帶來平順舒適的駕駛感受。作為家用車，我覺得日產(chǎn)做得很棒，座椅超舒適，底盤調(diào)校柔和，但不會(huì)給你一種松散感，動(dòng)力線性流暢。在舒適的駕駛質(zhì)感、舒適的座椅、舒適的底盤調(diào)校以及平緩線性的動(dòng)力儲(chǔ)備方面都做出了很大的貢獻(xiàn)。除了價(jià)格高之外，
日產(chǎn)好還是豐田好
日產(chǎn)和豐田是日本的一線汽車品牌，在中國也有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。那么日產(chǎn)更好還是豐田更好呢？接下來我們來看看相關(guān)分析。
日產(chǎn)好還是豐田好？
豐田是全球最大的汽車品牌，被稱為日本的“民族品牌”，在全球各地?fù)碛袠O高的市場(chǎng)份額和雄厚的技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力。日產(chǎn)作為一個(gè)日系品牌，雖然實(shí)力不如豐田，但產(chǎn)品實(shí)力還是相當(dāng)強(qiáng)的。多年來，它以“舒適省油”的優(yōu)勢(shì)深深俘獲了國內(nèi)消費(fèi)者的心，尤其是Sylphy的銷量一直穩(wěn)居緊湊型轎車第一。
1.歷史背景上，豐田更好。
無論是從車企的發(fā)展還是進(jìn)入中國市場(chǎng)來看，豐田都比日產(chǎn)更有優(yōu)勢(shì)。豐田早在1964年就進(jìn)入中國市場(chǎng)，并與中國一汽、廣汽建立合資企業(yè)。相比之下，日產(chǎn)進(jìn)入中國市場(chǎng)較晚，直到1973年才進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。
從汽車研發(fā)的角度來看，在中國發(fā)展的時(shí)間越長(zhǎng)，在供應(yīng)鏈和質(zhì)量上就會(huì)越穩(wěn)定，所以這方面歸豐田所有。
豐田的產(chǎn)品線比日產(chǎn)的更完善。
對(duì)比兩家車企的產(chǎn)品線，發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)的銷量還是有點(diǎn)“偏”。雖然日產(chǎn)也有全尺寸SUV和豪華車，基本上除了“家用車王”Sylphy之外，其他車型的銷量表現(xiàn)平平，沒有任何亮點(diǎn)?？梢哉f，一臺(tái)Sylphy已經(jīng)支撐了日產(chǎn)一半的銷量。
但相比之下，豐田的產(chǎn)品線要完善得多，不僅包括緊湊型車中的卡羅拉、中型車中的凱美瑞、SUV領(lǐng)域的普拉多，甚至連漲價(jià)的冷門MPV車型埃爾法，再加上深深烙在國人心中的口號(hào)“有道可走，有路可走，有豐田車”。可以想象，在中國人心目中，豐田的地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日產(chǎn)。
豐田在技術(shù)和質(zhì)量上領(lǐng)先于日產(chǎn)。
豐田作為全球市值最高的汽車公司，不僅擁有完善的汽車供應(yīng)鏈，還擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。很多人的豐田已經(jīng)運(yùn)營了幾十年。只要在正常維護(hù)中幾乎沒有出現(xiàn)故障，大部分車型都經(jīng)過了市場(chǎng)的驗(yàn)證，經(jīng)過十幾代的發(fā)展，依然在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。
日產(chǎn)雖然是日系車，但在90年代瀕臨破產(chǎn)，被雷諾攬入囊中。其實(shí)也是一個(gè)“偽日系”品牌。在眾多雷諾車型中，可以看到日產(chǎn)與日產(chǎn)共享部分零部件。近幾年，日產(chǎn)除了舒適性外，在技術(shù)上沒有大的突破。近年來，對(duì)“可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)”的重視被市場(chǎng)所忽視。眼看著豐田和本田在混動(dòng)技術(shù)上進(jìn)步神速，得到了市場(chǎng)的一致好評(píng)。
雖然日產(chǎn)在質(zhì)量上相對(duì)可靠，但與豐田相比仍有很大差距，尤其是經(jīng)過十年的運(yùn)營，如變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等。
豐田的保值率高于日產(chǎn)。
為什么要說保存率？事實(shí)上，汽車的保值率代表了市場(chǎng)的認(rèn)可。作為一個(gè)被高度認(rèn)可的品牌，它的保值率自然很高。如果一家汽車公司不被市場(chǎng)認(rèn)可，就意味著它的保值率會(huì)更低，自然品質(zhì)和技術(shù)也會(huì)更弱。
除了Sylphy和天籟，其他日產(chǎn)車型的保值率都不高。相比之下，豐田所有車型的保值率都高于日產(chǎn)。除了卡羅拉，就連凱美瑞、普拉多、漢蘭達(dá)等車型的保值率也高得驚人。雷克薩斯LX也被稱為汽車行業(yè)的“金融產(chǎn)品”。很多車主在開了兩三年之后，可以把這輛車以比買的時(shí)候更高的價(jià)格賣掉。誰能維持市場(chǎng)上任何一家汽車公司的保值率？
雖然日產(chǎn)和豐田都屬于日系品牌的一線陣型，但是日產(chǎn)和豐田在細(xì)節(jié)和全面性上還是有很大的差距。如果你喜歡舒適的家用車，又沒有太多的技術(shù)要求，那么日產(chǎn)也是一個(gè)值得考慮的品牌。但是如果你技術(shù)要求高，喜歡有一些駕駛樂趣，想在質(zhì)量上通過測(cè)試，那么豐田絕對(duì)是你最好的選擇。
這里分享一下“日產(chǎn)更好還是豐田更好，哪個(gè)日產(chǎn)豐田耐用”的內(nèi)容。你同意這個(gè)分析嗎？