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新寶駿E300怎么樣

雖然大一拿到了駕照，但是現(xiàn)在已經(jīng)考駕照四年多了，從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，我是一個(gè)“老司機(jī)”。但是我是女生，不太喜歡開(kāi)車，大學(xué)的時(shí)候也沒(méi)有機(jī)會(huì)開(kāi)車，所以雖然花了很長(zhǎng)時(shí)間才拿到駕照，但是我還是一個(gè)新手司機(jī)。只有畢業(yè)工作后，我覺(jué)得有必要買一輛車作為上下班的通勤工具。畢竟我住的地方離公司很遠(yuǎn)。作為職場(chǎng)新人，不得不被老板要求加班。有時(shí)候加班到深夜，回家很不方便。所以當(dāng)我告訴家人我想買車的時(shí)候，他們都支持我。

選車時(shí)遇到一些小問(wèn)題——不太喜歡普通車型。作為95后，我天生喜歡追求潮流和時(shí)尚，尤其是衣服和包包，尤其是買車。我不喜歡傳統(tǒng)的模特，比如爸爸喜歡的哈弗·H6。我覺(jué)得太老套了。我覺(jué)得同事喜歡的本田思域太花哨；我喜歡可愛(ài)的奔馳Smart，但是我無(wú)法接受這款車十幾萬(wàn)的價(jià)格，所以在選車的時(shí)候糾結(jié)了很久。

后來(lái)一個(gè)懂車的朋友給我推薦了新寶駿E300。他告訴我這款車和奔馳Smart一樣小巧可愛(ài)，比奔馳Smart更逼真，能開(kāi)6萬(wàn)多回家，還是新能源車。拿到綠卡后，無(wú)論在北方、廣州、深圳還是其他城市，都不用擔(dān)心限號(hào)的問(wèn)題。我在網(wǎng)上看了這輛車的實(shí)拍圖，覺(jué)得真的很有特色，就約了當(dāng)?shù)氐?S店去看車，準(zhǔn)備去看一看。

說(shuō)實(shí)話，看到實(shí)車之后，新寶駿E300真的給我留下了和普通車不一樣的印象。就像未來(lái)的汽車。它的車身設(shè)計(jì)精致而特別。它的大燈類似于圓角矩形結(jié)構(gòu)。底部的飾板類似大燈樣式，內(nèi)部也有雷達(dá)漣漪般的線條。我最喜歡側(cè)面。車頂類似懸掛，底部的門把手依然隱藏。乍一看，它有一種高級(jí)感和足夠的個(gè)性。

然后我在這輛車上做了一次試駕。我不太在乎權(quán)力和控制。我只是喜歡騎得舒服，開(kāi)得輕松。這兩點(diǎn)可以在新寶駿E300上找到。踩下踏板就能感受到動(dòng)力輸出，輸出方式比較直接，沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。另外這款車比較小，開(kāi)著會(huì)給我一種輕盈的感覺(jué)，工作人員告訴我這款車有四輪懸掛，面對(duì)坑洼的時(shí)候減震效果更好。試駕的時(shí)候特意體驗(yàn)了一下，面對(duì)減速帶的時(shí)候車內(nèi)真的沒(méi)有顛簸。

同時(shí)，我發(fā)現(xiàn)這輛車很容易停放。因?yàn)轶w積小，工作人員說(shuō)新寶駿E300的長(zhǎng)度不超過(guò)3米，寬度剛好超過(guò)1.6米。這個(gè)尺寸比大部分型號(hào)都要小，所以不占空空間。即使在市區(qū)，也能輕松找到停車位，而且這款車還有輔助停車功能。打開(kāi)這個(gè)功能就行了，可以幫我停車，不用我操作。沒(méi)錯(cuò)。

所以我把這輛車帶回家了。它提供的305公里續(xù)航正好適合我。通常，我的通勤距離約為20公里。305公里的續(xù)航能力足夠我開(kāi)一周甚至兩周。我不需要太擔(dān)心電池壽命。而且在這段時(shí)間的用車過(guò)程中，我還發(fā)現(xiàn)新寶駿E300有一個(gè)非常方便的功能，那就是車聯(lián)網(wǎng)，可以讓我通過(guò)語(yǔ)音控制車內(nèi)的各種功能，比如調(diào)節(jié)空溫度。我只需要用語(yǔ)音說(shuō)一句“把空溫度調(diào)高”，甚至用語(yǔ)音發(fā)一個(gè)微信，下班后想給。

總之，我覺(jué)得新寶駿E300是一款適合我的車，也適合95后的各種人群。它時(shí)尚的設(shè)計(jì)在顏值上能讓我滿意，而它小巧的尺寸、合適的續(xù)航以及舒適的駕駛體驗(yàn)，讓它非常適合在城市中駕駛。關(guān)鍵是這款車的價(jià)格不高。我剛畢業(yè)，沒(méi)有任何存款，可以輕松提車。在我眼里，就是國(guó)產(chǎn)版和電動(dòng)版的“奔馳智能”。

新寶駿rc6、捷達(dá)vs5和秦Pro該選哪個(gè)好

普通工薪階層努力工作攢錢買一輛滿意的車并不容易。各方面都要把周當(dāng)成最重要的事情。安全性、價(jià)格、油耗、故障率、舒適性、動(dòng)力等。都需要考慮清楚。你不能盲目選擇然后后悔，但是花了血汗錢之后你就有點(diǎn)后悔了。

根據(jù)你給的這三款車型的選擇，兩款國(guó)產(chǎn)車型，一款合資車型，如果要考慮綜合性價(jià)比，我推薦捷達(dá)VS5！畢竟在大眾的支持下，動(dòng)力、油耗、價(jià)格、故障率等都相當(dāng)不錯(cuò)。寶駿rc6和比亞迪秦Pro也挺不錯(cuò)的，但是對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，我相信50%能買合資的人絕對(duì)不愿意買自己的！但如果是另一個(gè)合資品牌，對(duì)比以上兩個(gè)自主品牌，我絕對(duì)推薦選擇自主，流氓。我也覺(jué)得這款捷達(dá)VS5太強(qiáng)了。建議你選擇VS5。還是想和大家分享一下我建議選擇它的原因！

捷達(dá)VS5來(lái)自大眾的一個(gè)全新子品牌，品牌定位于低端車型，車型定位于緊湊型SUV。大眾想成立的原因也很清楚。在這里，我們自己的品牌實(shí)力太強(qiáng)，合資完全被壓在10萬(wàn)元左右，大眾應(yīng)該以它認(rèn)為的性價(jià)比與之競(jìng)爭(zhēng)。外觀上采用了全新的獨(dú)立設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)時(shí)尚美觀，沒(méi)有中庸的視覺(jué)感。不從車身側(cè)面和尾部看車標(biāo)，似乎是一次流行之旅。

側(cè)面駕駛員的中控臺(tái)設(shè)計(jì)在內(nèi)部，整體視覺(jué)感與大眾沒(méi)有太大區(qū)別。扁平的中控臺(tái)包裹在大面積的硬塑料中。幸運(yùn)的是，有一些精心的描述，在視覺(jué)上并不便宜。中控屏配備8英寸大屏，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。座椅包裹和支撐得很好，填充物也滿了。因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度為4419mm，所以在車內(nèi)帶來(lái)了更大的空空間。作為一個(gè)30歲左右的消費(fèi)者，空的房間對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)是完全夠用的，非常舒適。

動(dòng)力配備1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱和6AT變速箱，150馬力。這套動(dòng)力系統(tǒng)需要知道只能供15萬(wàn)人以上使用，愛(ài)信的第三代變速箱更值得消費(fèi)者信賴，可靠性更高。百公里油耗6.5L左右，對(duì)于一輛重1.3噸的車來(lái)說(shuō)還是挺滿意的。很多車只消耗6.5L左右，再說(shuō)這是SUV。

在配置方面，更是大方。前后獨(dú)立懸架配置讓乘坐更舒適，極端路況下過(guò)濾更好，多氣囊配置可以為安全、疲勞駕駛提示提供最有利的保障，還有主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車影像、前后駐車?yán)走_(dá)、巡航控制、電動(dòng)天窗、大尺寸液晶屏、LED光源等。在高配車型上，所有這些配置都是大眾10萬(wàn)輛左右享受不到的，而這一款上只有不到10萬(wàn)輛。

總結(jié):眾所周知，皮實(shí)耐用，省油，故障率相對(duì)較低。與該車型匹配的6AT變速箱為其未來(lái)的乘坐舒適性增加了更高的可靠性，這也是我想向大家推薦的原因之一。