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小排量踏板車豪爵vr125e質(zhì)量好不好

豪爵VR125E是一款小排量的高端代步車。這款滑板車的優(yōu)勢主要集中在做工上，所以質(zhì)量相對較好，在自主品牌中基本屬于頂級水平，但在同價位的125滑板車中可以處于中上水平。因此，值得從這款滑板車的造型和細節(jié)入手。

外觀方面，VR125E已經(jīng)偏離了傳統(tǒng)滑板車的設(shè)計風(fēng)格，傾向于目前比較流行的運動風(fēng)格。前面板和擋風(fēng)玻璃位置是這款車最出彩的地方。當(dāng)然，全車的協(xié)調(diào)性也不錯，會很搶眼。沒有夸張或者另類的設(shè)計，所以漂亮的外觀是VR125E的一大亮點。

動力方面，VR125E搭載豪爵相對成熟的VR發(fā)動機。這款發(fā)動機實際排量124ml，最大功率6.5KW，最大扭矩9.1N.m，賬面參數(shù)還算不錯，但還是不如性能選手，油耗表現(xiàn)也不會太好。所以動力總成的性能對這款車不會有貢獻，當(dāng)然也不會耽誤。整體表現(xiàn)就是耐用性會高于性能表現(xiàn)。配置方面，VR125E還是比較常規(guī)的，沒有什么出彩的配置。加上9680的價格，性價比不是很高，但它的細節(jié)還是值得這個價格，所以VR125E的優(yōu)勢主要集中在做工上。

通過上面的介紹，我們可以看到VR125E的顏值不錯，做工細致，動力總成性能穩(wěn)定，整車的性能也趨于皮實耐用。所以還是以前那句話，注意面值和細節(jié)。這款豪爵VR125E值得入手。如果在意性能表現(xiàn)，在同價位車型中并不是首選。畢竟這個價位還有很多性能機型可以選擇，所以你在選機型的時候要抓住它的亮點。

小排量渦輪增壓發(fā)動機真的節(jié)能減排嗎

隨著全球變暖和環(huán)境惡化，全世界越來越重視環(huán)境保護。比如汽車節(jié)能減排也被越來越多的國家提倡，甚至很多國家都明確提出了禁售燃油車的時間。中國也有自己的雙積分政策來限制汽車公司的油耗控制量。

很多汽車廠商也在積極響應(yīng)。汽車排量越來越小，氣缸數(shù)量越來越少，發(fā)動機工作效率不斷優(yōu)化，傳動技術(shù)不斷發(fā)展。此外，許多節(jié)約能源消耗的新技術(shù)正在出現(xiàn)，如自動啟停、汽車輕量化等。

其中，最直接有效的方式就是直接降低發(fā)動機排量和缸數(shù)。

小排量渦輪增壓發(fā)動機逐漸成為市場主流。首先，發(fā)動機排量小，重量輕，有利于節(jié)省油耗。另外，排量小、缸數(shù)少的話，單位油耗也會小，有了渦輪增壓器實際動力輸出也不低。此外，目前的小排量渦輪增壓發(fā)動機普遍具有熱效率高、摩擦損失率低的特點，可以變相節(jié)油。

以目前市面上的很多車型為例，1.4T發(fā)動機的動力輸出幾乎可以達到2.0自吸的水平，油耗一般可以節(jié)省2L/百公里左右，而1.0T可以替代1.6L自吸，同樣的油耗可以顯著降低。

所以客觀來說，小排量渦輪增壓發(fā)動機確實能帶來節(jié)能減排，這在目前已經(jīng)越來越普遍。相信在燃油車依然是主流的情況下，小排量渦輪增壓發(fā)動機是大勢所趨！