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使用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的汽車油耗一般都在8.5升左右，使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車，油耗一般都在9.5升左右。同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)與渦輪增壓發(fā)動機(jī)對比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗要更高一些，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量是更多的。

大家都知道，汽車的發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的。

如果增加了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，就需要增加發(fā)動機(jī)的噴油量，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)混合氣過稀的情況。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的動力了。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)。