國外是怎么新手上路的（新手如何上路）
2023-07-20
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更新時(shí)間：2023-07-20 08:10:35作者：未知
過單邊橋有什么技巧
通過單側(cè)橋時(shí)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)是離合器的使用，需要經(jīng)常練習(xí)。練習(xí)的時(shí)候可以掛一檔或者二檔。考慮到學(xué)生對駕駛技術(shù)的掌握程度，駕校建議上橋前控制車速，上橋前降到一檔。
首先，上左軸。你需要把左大燈對準(zhǔn)橋面。當(dāng)感覺車輛前輪離橋時(shí)，繼續(xù)向前滾動(dòng)一圈半。此時(shí)注意觀察車輛左肋，注意控制車速。當(dāng)觀察到左肋前端與右橋內(nèi)緣重疊時(shí)，迅速左轉(zhuǎn)兩次。當(dāng)左井蓋線前端與前白線重疊時(shí)，向右轉(zhuǎn)。為了方便學(xué)生學(xué)習(xí)，駕校通常會(huì)在單邊橋前畫一條白線作為參考。如果沒有，不用擔(dān)心。當(dāng)車輛從左橋下，向左完成兩圈后，可以看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，當(dāng)車身幾乎平直時(shí)，再向右轉(zhuǎn)，保持車輛平直。
當(dāng)上述動(dòng)作完成后，如果要領(lǐng)基本到位，車輛前輪不應(yīng)在右軸上。但是尸體已經(jīng)被拉直了。學(xué)生可以下車觀察。這一輪動(dòng)作后，右側(cè)的前后輪必須準(zhǔn)確到位。然后，他們不需要駕駛方向盤。只要他們保持車輛直線前進(jìn)，就能順利上橋。當(dāng)然，因?yàn)榇驌舴较虻乃俣扔锌煊新?，女學(xué)生可能會(huì)用很少的力量慢慢打擊。這時(shí)，前輪上橋后可能會(huì)輕微傾斜。你不必為此緊張。前輪上橋后，你要看距離，只要把車輛擺正，后輪就能輕松上橋。
過度維修案揭開汽修業(yè)黑幕
汽修行業(yè)的幕后:大修案揭秘騙術(shù)盛行。
車子發(fā)生了嚴(yán)重事故，但維修單上有很多項(xiàng)目與事故完全無關(guān)；放在修理廠，但車被工人開出去，造成車禍；4S店剛維修完，開業(yè)多久，就自燃了...和醫(yī)療糾紛一樣，在涉車訴訟中，客戶方在專業(yè)知識領(lǐng)域絕對處于弱勢地位，網(wǎng)絡(luò)上一些虛假不實(shí)的“修車秘籍”更加劇了公眾的“被壓迫”情緒。北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與交通運(yùn)輸法專業(yè)委員會(huì)主任律師張金鵬表示，市民在涉車糾紛中往往有“欲殺我為魚”的感覺，在訴訟中取證困難。但是，如果從一開始就妥善處理糾紛，注重保存各種物證，維權(quán)成功的幾率還是很高的。
“過度保養(yǎng)”只是涉車糾紛的冰山一角。
10月25日，本報(bào)報(bào)道龐女士起訴店北京金風(fēng)華北汽車貿(mào)易有限公司“過度維修”。昨日，記者從石景山法院獲悉，法院于本月20日作出判決，被告賠償鑒定費(fèi)5500元。但鑒于“更換的零部件已安裝在龐女士駕駛的車輛上，原告實(shí)際享有并受益”，只需退還工時(shí)及零部件費(fèi)共計(jì)1200余元。
龐女士的車被追尾，送到店修理。一輛8萬多元的車，售價(jià)高達(dá)2.7萬元。但經(jīng)鑒定，認(rèn)為“更換的零件與事故無直接因果關(guān)系”，其中排氣管只需修理，無需更換，其余6個(gè)更換零件與事故無關(guān)?！斑@是小問題，大手術(shù)?！饼嬇恳虼藢⒌旮嫔狭朔ㄍァ?p>“她的這些東西已經(jīng)到了應(yīng)該改變的年齡。別人不打他們，就該改?！?號店的代理人在法庭上說:“只有更換新的，維修質(zhì)量才能得到保證。我們希望降低客戶的安全風(fēng)險(xiǎn)。”
龐女士遭遇的“過度維修”只是這起涉車糾紛的冰山一角。記者統(tǒng)計(jì)了近年來中國法院在正規(guī)媒體或網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的涉車訴訟。除了“4S店買的新車有缺陷”等大量新車購買糾紛外，在涉及維修領(lǐng)域的20起訴訟中，有8起剛剛維修保養(yǎng)不久的汽車發(fā)生了交通事故，其中一起經(jīng)法院確認(rèn)，事故系涉案維修店使用假冒機(jī)油所致。涉及過度維修的有3起，涉及維修過程中各種原因造成事故的有3起，涉及維修廠人員私自駕駛客戶維修車輛造成事故的有2起。
看看那些常見的把戲。
開了40年車、對汽修行業(yè)有著深厚了解的秦昭先生(化名)說，“置換修理”是幾乎每一個(gè)去汽修店修車的車主都會(huì)遇到的問題，很多簡單的修理技術(shù)就能修好的零件，直接換成了新的。原本業(yè)主只需支付工時(shí)費(fèi)，變成了工時(shí)費(fèi)加新件費(fèi)。車庫的解釋總是讓人說不出話來:“這是為了車主的安全?！?p>“還有不必要的維護(hù)。比如方向盤抖動(dòng)，技術(shù)人員經(jīng)常叫你做四輪定位。需要幾百次。但事實(shí)上，很多時(shí)候這只是車輪上的一個(gè)小問題。在老司機(jī)眼里，只要更換前后輪，就能解決?！鼻卣颜f，當(dāng)大多數(shù)司機(jī)遇到這些問題時(shí)，他們中的大多數(shù)都會(huì)“跟隨”?！斑@就是多少修理廠賺錢的原因?！?p>“還有‘以次充好’的機(jī)油，‘從中國進(jìn)口’的車漆之類的東西，普通司機(jī)根本防不住?！鼻卣颜f，目前常用的各種品牌的機(jī)油至少有六種淺色。即使你是專家，站在修理工旁邊盯著看，也很難看出機(jī)油有沒有問題。
北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與交通運(yùn)輸法專業(yè)委員會(huì)主任律師張金鵬表示，根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，市民與車輛維修企業(yè)之間的糾紛比較多的案例有:使用“輔助工廠”的零部件作為原產(chǎn)品；維修前不與業(yè)主商量，維修后突然提交一長串維修清單和巨額維修費(fèi)用；用從其他車輛上拆下的零件冒充新零件；謊報(bào)更換零件數(shù)量等?！拔以诠ぷ髦幸灿龅竭^這種情況:修理工故意損壞某個(gè)零件，造成隱患，然后告訴車主‘某個(gè)地方有問題，這次我們不需要先修，但過一段時(shí)間可能會(huì)有問題’。一旦車主在維修過程中聽到這句話，就要更加小心了?！睆垈フf。
同時(shí)，他建議，如果車主在路邊店修車，盡量不要離開車輛，一定要親眼看看修理工是如何修車的，防止對方將車輛的常規(guī)零件拆下來，換成“副廠”零件。
傳說中的“黑幕”并不完全可靠。
除了司法實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)的這些問題，網(wǎng)上也有不少專門揭露“黑幕修車”的帖子，其中“油中加糖，剎車油中加酒精”更是令人毛骨悚然。為此，記者采訪了著名汽車維修專家、北京小芳汽修公司總經(jīng)理，他說:“就整個(gè)行業(yè)而言，有些賺黑心錢的招數(shù)永遠(yuǎn)不能說是沒有，但這個(gè)招數(shù)卻變成了‘求財(cái)殺人’，這在我?guī)资甑穆殬I(yè)生涯中，從來沒有在我身邊發(fā)生過?！?p>在目前微信朋友圈流行的一個(gè)帖子中，從一個(gè)有良知的汽修技師的角度透露，汽修廠為了獲取高額利潤，會(huì)故意破壞車輛的某一部分。當(dāng)零件嚴(yán)重磨損，影響車輛性能時(shí)，汽修廠會(huì)進(jìn)行大檢修，得到幾千塊錢。其中，最危險(xiǎn)的就是故意在汽車的剎車油里放酒精。因?yàn)榫凭珪?huì)稀釋剎車油并揮發(fā)，所以沒人能找到。車主不得不更換大量零件。有些機(jī)修工故意往機(jī)油里放白糖。白糖加熱后會(huì)變粘，但沒有潤滑作用，不易被發(fā)現(xiàn)。但是，很快就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“抱瓦”，無法正常工作。
單方面肖表示，從技術(shù)角度來說，這種做法是可以的，但如果真的做了，基本上就是故意犯罪。“剎車油沸點(diǎn)在220℃以上，酒精低于100℃。如果酒精提前沸騰，剎車失靈，肯定會(huì)釀成大事故。但是剎車系統(tǒng)是關(guān)閉的，即使酒精揮發(fā)，也不會(huì)那么快，在事故調(diào)查中肯定會(huì)檢測出來?！?p>至于“往機(jī)油里放糖”，方曉曉說，原則上也有道理，手段很高明?！疤侨菀滋蓟?，形成大量焦炭和積碳，這對發(fā)動(dòng)機(jī)非常有害。但是就像在剎車油里放酒精一樣，我從來沒有在工作中見過。這種破壞性的手段只會(huì)傷害人的意義，對提高修理廠的利潤毫無幫助。誰能提前知道這輛車下次會(huì)出什么問題，發(fā)現(xiàn)壞了司機(jī)去哪里修？”
單方面肖認(rèn)為，對于大型汽修企業(yè)來說，一些“以次充好”的招數(shù)可以增加利潤，但風(fēng)險(xiǎn)太大。“4S店有一整套工作流程，不是一個(gè)人能操作的。它涉及倉庫管理和機(jī)械等一系列的環(huán)節(jié)。整個(gè)環(huán)節(jié)只要有一個(gè)人辭職然后對外匯報(bào)，4S店以后可能就沒生意了。”他說，在一些小型汽修店，工人操作時(shí)，車主總是在旁邊看著，也很難作弊。但是，如果修理廠從倉庫里拿出來用進(jìn)口品牌包裝的機(jī)油根本就是假冒偽劣產(chǎn)品，恐怕車主也看不出來。
如果你懷疑有問題，不要嚇到他。先找證據(jù)。
張鵬律師認(rèn)為，雖然醫(yī)療法律糾紛大多由醫(yī)療事故引起，而汽車維修行業(yè)的糾紛往往不會(huì)造成人員傷亡，但從糾紛雙方的專業(yè)知識來看，差距同樣巨大。在當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境下，消費(fèi)者往往對占據(jù)強(qiáng)勢地位的商家充滿不信任。
他建議，如果消費(fèi)者覺得修理企業(yè)有問題，要先沉住氣，不要一出事就馬上喊“我要維權(quán)，我要投訴”，否則很容易導(dǎo)致證據(jù)丟失。“一定要先保管好拆卸下來的零件。在維修過程中，盡可能與技術(shù)人員溝通，了解對方的意見。保留所有維修發(fā)票和維修項(xiàng)目文件。之后最好先找專家分析一下。確認(rèn)對方有問題后，要盡快攤牌，盡快提出法律解決方案。如果時(shí)間間隔太長，很容易導(dǎo)致證據(jù)的丟失。”
張表示，目前在汽車修理領(lǐng)域，常用的法律法規(guī)包括國務(wù)院頒布的《道路交通運(yùn)輸條例》，其中明確規(guī)定汽車修理行業(yè)必須取得相應(yīng)資質(zhì)，并具備合格的技術(shù)人員。交通運(yùn)輸部也頒布了《機(jī)動(dòng)車維修管理辦法》，明確規(guī)定了各種維修過程中容易出現(xiàn)的問題，并制定了相應(yīng)的處罰措施。但是，對于普通公民來說，這些規(guī)定和部門規(guī)章并不像刑法和民法那樣常見，很多人并不熟悉。所以，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的糾紛，還是應(yīng)該尋求專業(yè)人士的幫助。