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豪爵dk150和寶逸150發(fā)動機是同款嗎

為了降低R&D成本，同品牌同排量的很多車型都會使用同一個動力總成，所以同品牌車型之間定位不同的兩款摩托車使用同一個發(fā)動機是很正常的，題主關注的兩款車型確實使用了同一個發(fā)動機。

上圖為兩款車型的發(fā)動機功率信息對比。我們可以看到兩臺發(fā)動機完全一樣，從配氣機構到核心數(shù)據(jù)，再到供油系統(tǒng)和變速形式都沒有區(qū)別。

這兩款車型的發(fā)動機都是豪爵廣泛使用的單缸風冷電噴發(fā)動機，被廠家命名為TSR。這臺發(fā)動機的特點是皮實耐用，運轉(zhuǎn)品質(zhì)好，動力性能好。至于技術水平，相比早期的CB機，會有很大的進步。

比如為了提高行駛品質(zhì)，這款發(fā)動機應用了雙緩沖平衡軸技術，為了提高其耐用性和動力性能，還融入了輕量化活塞、針搖臂等新零件。，這使得這款發(fā)動機在同排量的自主品牌中非常強大。

當然，如果我們詳細調(diào)查的話，這兩款車型的動力總成還是會有細微差別的。比如為了體現(xiàn)動力總成的實用性，DK150保留了腳踏啟動裝置，而報乙150沒有。也就是說，DK150發(fā)動機內(nèi)部會有一套腳踏啟動齒輪組，它的預留在某些特定情況下可以起到緊急啟動的作用。

通過上面的介紹，我們可以看到豪爵的DK150和報乙150采用的是相同的動力總成，但是由于兩款車型的結構差異，在實際乘坐中它們的表現(xiàn)還是會略有不同，所以同一摩托車騎手在乘坐兩款車型時動力和油耗不同也是正常的。

豪爵DK150和錢江飛龍150選哪款好

這兩款車型都是自主品牌推出的實用摩托車，車輛定位比較接近。它們屬于那種綜合性能比以前的跨騎自行車更好的摩托車。至于這兩款車哪一款更好，我們就先對比一下有答案了。這兩款車型的整體外觀非常相似。基本上，你和我屬于彼此。至于第一款是哪一款，似乎已經(jīng)不重要了。畢竟國內(nèi)的通路車往往都是這樣的表現(xiàn)，但同樣的外觀肯定會有不同的性能和做工，這是值得肯定的。錢江龍飛150配備了單缸風冷電噴發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了頂置氣門配氣結構，外觀上還融入了平衡軸，所以運行品質(zhì)比之前的頂置氣門發(fā)動機要好。這款發(fā)動機實際排量149ml，最大功率8.2KW/8500rpm，最大扭矩10N.m/7500rpm豪爵DK150搭載TSR發(fā)動機，豪爵引以為豪。這款發(fā)動機的耐久性和行駛品質(zhì)在同類車型中是超群有力的，基本可以與合資車型的動力總成相媲美。這臺發(fā)動機的實際排量為149毫升，最大功率為8.3千瓦/8000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為11.4?！っ?6000轉(zhuǎn)/分。

從數(shù)據(jù)來看，這兩款發(fā)動機DK150的實際動力性能會更好，因為它的最大扭矩比龍飛大1.4N.m。另外動力輸出會更直接，也就是說這款發(fā)動機在爬坡狀態(tài)下動力會更強，由于是鏈條氣門系，所以行駛品質(zhì)會更好，這樣DK150在核心動力總成上動力會更強。細節(jié)也會造成兩款車型的差距。豪爵目前的小排量車型最擅長做工。在發(fā)動機技術和性能不變的前提下，無論是豪爵的小踏板還是跨騎自行車，其做工都是自有品牌中的一流，錢江在這方面的表現(xiàn)依然會近乎枯燥。當然，這兩種受題者青睞的模式也不例外。DK150的細節(jié)處理會更到位，整體質(zhì)量會更可靠。

綜上所述，錢江龍飛150相比之前的車型有了很大的進步，但是實車的表現(xiàn)還是與DK150相差甚遠，所以這兩款車型中還是選擇豪爵DK150比較好。