為什么有時候感覺八字不準（為什么有時候感覺八字不準確）
2024-09-07
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更新時間：2024-09-07 12:03:11作者：未知
第十七屆上海國際車展如期開幕來自18個國家和地區(qū)的1000多家企業(yè)參展共展出1400余輛車型其中全球首發(fā)車113輛外國公司30輛中國公司83輛新能源車159輛國內(nèi)廠商96輛國外廠商63輛概念車56輛外國公司亞洲首發(fā)車44輛
此前外界關(guān)注度較高的車型如全新寶馬5系長安CS55馬自達CX3全新本田CRV等等紛紛亮相讓我們一飽眼福同時也有不少新車選擇在車展上市或是接受預(yù)定原本汽車廠家不斷地給我們帶來新技術(shù)新產(chǎn)品是件好事可某一款車一旦被消費者認可4S店便會對其進行潛規(guī)則加價售賣更無奈的是卻沒有得到消費者抵制
出于某款車的性價比高加上廠商的營銷宣傳做得很到位又或是生產(chǎn)線產(chǎn)能不足缺失某一個關(guān)鍵部件等因素出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象導(dǎo)致市場中貨源有限比如已經(jīng)上市兩年多的漢蘭達就是因為20T發(fā)動機產(chǎn)能有限到今天還在加價售賣同時也被銳界和道奇搶走了不少生意
其實早在02年大眾和豐田等廠商就曾發(fā)布公開聲明廠家不允許加價或者變相加價等擾亂市場或影響消費者順利購車的不良行為出現(xiàn)但實際上大多數(shù)廠商基本上是睜一只眼閉一只眼畢竟汽車不同于其它商品銷售的局限性也促使了廠商和經(jīng)銷商之間友誼的小船是不能翻的
人們的消費觀念隨著經(jīng)濟增長也變得越來越理性買車時也逐漸關(guān)注起了保值率要知道保值率是按照新車指導(dǎo)價計算的不會加上新車購置稅更不會加上您加價購車的錢所以加的越多虧得越多當(dāng)年加35萬元購買途觀的場景您還記得嗎好在途觀的保值率令人欣慰讓曾經(jīng)加價購車的朋友不會賠太多可其它車型的大部分車主就沒有途觀車主那么好命了
之前的每屆車展總會火幾個車模又或是富二代今年沒了車模大家也對萬達公子買勞斯見怪不怪別說是提兩輛就算是20輛也不會奇怪反倒是保時捷老總參觀眾泰展臺李書福全副武裝考察吉利吸引了我們的注意可見國人們已不再向往金錢的誘惑更向往權(quán)力偷笑下面咱們就來聊一聊本屆上海車展過后被炒得很火熱的幾款車后續(xù)會不會加價售賣它們真的值得加價購買嗎
東風(fēng)本田全新CRV
3年保值率644
3年二手車估值1468萬元
在緊湊級領(lǐng)域能跟大眾神車途觀的保值率一爭高下的也就是CRV了CRV的歷史要追溯至1995年發(fā)展至今已遍布全球162個國家和地區(qū)成為名副其實的世界SUV銷量之王在國內(nèi)CRV的死忠粉也不乏百萬級別早前一直加價售賣成為業(yè)內(nèi)記錄其保有量之高月銷量之高也成為了日企的一大神話
雖然很多人都吐槽CRV的顏值low但是人家皮實抗造經(jīng)濟省油配置均衡動力也不錯的產(chǎn)品力最終還是掩蓋掉了某種不足畢竟普拉多的顏值也不是那么高如果非要說有啥缺點的話不足13cm的最小離地間隙一直是所有用戶的槽點這個底盤高度的確跟SUV車型有點差距但是話又說回來本來就是一款城市SUV又沒指望用它翻山越嶺所以最小離地間隙這個東西夠用就行唄
基于這些基礎(chǔ)本屆上海車展上本田發(fā)布的全新CRV更加引人關(guān)注最大的變動是取消了20L和24L自然吸氣發(fā)動機全系均搭載15T渦輪增壓發(fā)動機最大功率141kW192Ps峰值扭矩243Nm傳動部分仍使用CVT變速箱高配版本的車型將使用四輪驅(qū)動并首次推出了混合動力版車型
基于大市場環(huán)境和產(chǎn)品力分析大膽猜測全新CRV有可能會加價5000萬元之間這也是日系經(jīng)銷商的一貫作風(fēng)這個費用當(dāng)然只能自己承擔(dān)之前聽說有的人不買日系不買美系反正各種情節(jié)的人都有而我的宗旨是不買加價車本來靠產(chǎn)品力提升的保值率卻被加價拖下水想想都有些不值
華晨寶馬5系
3年保值率582
3年二手車估值均價2894萬
說起寶馬大家都不陌生寧可坐在寶馬車里哭也不愿意坐在自行車后座上笑的段子更是讓寶馬豪車的印象家喻戶曉而跟寶馬豪車形象一樣堅挺的還有它的保值率關(guān)注過精真估的朋友應(yīng)該都知道寶馬5系一直是中大型轎車保值率top榜單上的?？筒⑶叶啻蔚琼斦麄€2016年中大型車的保值率之王都非寶馬5系莫屬
對于豪華車加價銷售的例子屢見不鮮之前奔馳GLK的換代車型GLC上市初期加35萬提車很平常就算到今天廠家也得想方設(shè)法整點保養(yǎng)套餐之類的套路要說寶馬5系的確受到了國內(nèi)消費者的厚愛也是寶馬在中國非常熱門的車型之一基于多年積攢下來的口碑加上全新5系在設(shè)計和做工上比現(xiàn)款進步不少上市初期加價銷售是非常有可能的大膽猜測加價13萬元不等
阿爾法羅密歐Stelvio
未上市
阿爾法羅密歐首款SUV車型Stelvio在本屆車展正式入華隨后Giulia和Stelvio車型也將相繼以進口車的方式進行銷售至于參數(shù)配置媒體有大篇幅的報道在這不再重復(fù)了其實拿它來和其它同級別車進行比較本就不公平從它的出身便能看出它的受眾人群很小眾并且很有逼格
小眾的車型保值率本就不高更別說加價提車有錢任性更多的體現(xiàn)在那些小眾車上當(dāng)然這類車肯定是買二手更劃算但土豪的世界里不會在乎什么劃不劃算只有面子逼格這一點經(jīng)銷商當(dāng)然非常清楚到時肯定會狠宰一批奉勸差錢的朋友還是等著買二手說不定坐進車里的瞬間還能聽到前車主的哭聲
馬自達CX3進口
未上市
在本屆車展上馬自達CX3以進口的身份正式亮相馬自達CX3是一款小型SUV外形小巧內(nèi)外設(shè)計風(fēng)格年輕且運動充分體現(xiàn)了馬自達的魂動設(shè)計理念該車最早在2014年的洛杉磯車展首發(fā)海外媒體對其外觀操控和油耗可謂是一致好評難怪國內(nèi)的消費者對它的期望值頗高
從馬自達在國內(nèi)的保值率來看馬自達CX3的保值率不太樂觀但說不定正有一部分人期待這種小型精致的SUV呢反正在我看來只要是加價購買啥車都不值
斯柯達柯迪亞克
新車指導(dǎo)價18982698萬元
在本屆上海車展斯柯達旗下首款中型SUV柯迪亞克正式上市新車指導(dǎo)價18982698萬元與大眾途觀L共享平臺采用相同的動力總成并且還提供7座版本可選聽著這些的誘惑力就不小雖然第三排問題有些尷尬做工也略遜于途觀L但憑借高顏值的外觀還是非常驚艷的
基于斯柯達品牌口碑加上市場中對于7座SUV的渴求上市初期加價銷售是很有可能的但斯柯達的保值率普遍不高小問題還非常多加價購買肯定是不劃算啊
總結(jié)
無論是什么車加價購買肯定是不劃算的車畢竟是消耗品是工具不會給你帶來任何再生價值所以還是以經(jīng)濟角度多考慮考慮頭腦一熱多花幾萬塊得省吃儉用多久啊另外不管車展抄的多么火熱某款車型的動力多么牛X最終吸引的是你的錢包在這也呼吁大家共同抵制那些加價售車的商家為了自己的銷售利益就讓我們變相霸王條款別忘了我們才是上帝肯花錢的才是爺
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