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DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%90%的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現(xiàn)了商品化。

擴(kuò)展資料：

顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)90%以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是：如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進(jìn)入發(fā)動機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上。

捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內(nèi)的溫度,使微粒著火燃燒。當(dāng)捕捉器中的溫度達(dá)到550℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達(dá)不到550℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器。