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新款比亞迪F3怎么樣

說起比亞迪F3，這款車可以算是中國汽車史上壽命最長的車型之一。自從十多年前被展示為“國產(chǎn)卡羅拉”以來，比亞迪F3一度是市場(chǎng)寵兒。當(dāng)年，比亞迪也用這款車坐穩(wěn)了自有品牌一哥的位置。

2010年是比亞迪F3的高光時(shí)刻，全年銷量212438輛，連續(xù)幾個(gè)月登頂國內(nèi)汽車銷量榜首。然而，隨著比亞迪秦pro的浪潮和各種負(fù)面影響，比亞迪F3實(shí)際上已經(jīng)被邊緣化了，盡管它仍然保留著自己的產(chǎn)品序列。

目前比亞迪F3的更新時(shí)間是2019年9月，但這一代車型的升級(jí)幾乎沒有成功。

2020款比亞迪F3只有兩個(gè)版本，都是5MT手動(dòng)變速箱車型，價(jià)格區(qū)間為4.49-4.78萬元。與十年前定價(jià)10萬元，與合資品牌一對(duì)一的老比亞迪F3相比，新的市場(chǎng)定位明顯落在比亞迪的人氣粉和預(yù)算過于有限的消費(fèi)者身上。

與價(jià)格相對(duì)應(yīng)的是車內(nèi)的降低，更不用說駐車?yán)走_(dá)、巡航控制、中控面板等配置了。比亞迪F3的安全氣囊也不見了。是的，你沒看錯(cuò):比亞迪F3沒有安全氣囊。值得一提的是，比亞迪F3方舟版采用了老款四輻式，給整車一種穿越時(shí)光空的復(fù)古感。

不過，新車的動(dòng)力還是可靠的。1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出109馬力，峰值扭矩148N.m，不比現(xiàn)在的大眾1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)差多少。更令人驚訝的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)居然支持國六排放。所以比亞迪真的是誠信賣車，就是不知道消費(fèi)者能不能接受幾何？

新款比亞迪F3值不值得入手

早期的比亞迪F3，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的，質(zhì)量過硬。到現(xiàn)在同事買的第一代車型都是正常的，關(guān)鍵油耗很低，除了車殼接縫大，油漆老化嚴(yán)重，內(nèi)飾輕微褪色。

與老車型相比，并不意味著新車型的質(zhì)量降低。發(fā)動(dòng)機(jī)換成了比亞迪自研的1.5L，代號(hào)BYD473QF，主要用于低端車型。整體質(zhì)量比較可靠，最大功率80kw，峰值扭矩148Nm，他的百公里油耗在6-7L的水平。搭配5速手動(dòng)變速箱，駕駛品質(zhì)不錯(cuò)，至少有一種吸檔感。更換自研發(fā)動(dòng)機(jī)可以大大降低成本。目前只有經(jīng)典和超值兩款F3車型，價(jià)格不到5萬元，內(nèi)飾空房間寬敞，底盤的抗振性能也只是馬馬虎虎，不能要求太高。

對(duì)于不在乎細(xì)節(jié)的朋友來說，比亞迪F3是一款滿意的交通工具。它不提供安全氣囊。它賦予胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動(dòng)、仿皮座椅、電動(dòng)車窗和手動(dòng)空調(diào)節(jié)等功能。它更照顧司機(jī)和乘客的視覺感受。城市交通沒有大問題，長跑的感覺還是有點(diǎn)不太安穩(wěn)。可以根據(jù)自己的用車需求來確定。三件的質(zhì)量都不錯(cuò)。