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如何評價英菲尼迪新QX50這款車

每個人對于一款車的看法應該是帶著非常主觀的個人喜好的，即便是在公平公正的態(tài)度下，其實多少也會有所偏頗，英菲尼迪QX50是我個人比較喜歡的一款車，但是這款車也算是優(yōu)缺點都很明顯。

首先，英國菲尼迪品牌在國內(nèi)是一個比較小眾的豪華品牌，所以能夠選擇這款車的消費者應該是非常喜歡的。不過這種小品牌后期或多或少會有些不方便，尤其是當?shù)貨]有經(jīng)銷商的情況下，如果涉及到維修，其實英國和菲尼迪的零部件價格也是典型豪華品牌應該有的水平。

從設計上來看，這款車還是挺大氣的。老款QX50是基于后驅(qū)平臺的產(chǎn)品，所以你會覺得這款車類似于跨界風格，而現(xiàn)在的英倫菲尼迪QX50才是一款非常大氣的SUV該有的樣子。無論是車身尺寸還是內(nèi)飾空艙的表現(xiàn)，后腿空艙和頭部/[/k0]艙都不錯。

有一個很大的爭議是，這一代英國菲尼迪QX50已經(jīng)被水平發(fā)動機布局和CVT變速箱所取代。其實從這款車的定位來看，我覺得并沒有什么差距，因為這一代英飛迪QX50是一款注重舒適性的產(chǎn)品，它的變速箱給人一種非常平順舒適的感覺，底盤的隔音減震，懸掛減震的軟硬，座椅的乘坐體驗都非常舒適。個人認為英飛迪QX50是我在這個級別接觸過的SUV。

至于缺點，首先這款車從駕駛體驗上太注重舒適性了，操控起來真的沒什么樂趣。此外，輪胎噪聲和發(fā)動機在低速和起動時的噪聲控制相對一般。我以前講過菲尼迪的人機交互系統(tǒng)，但新模式支持手機互聯(lián)后，可以算是彌補了一個不足。最后，不知道是不是缺點。無論是上一代還是這一代QX50，都是典型的城市SUV定位，所以不要指望它有什么越野能力。

如何評價最新漢蘭達2.0T七座落地多少錢

漢蘭達是豐田的一款旗艦中型SUV，由于其皮革的耐用性、寬敞的舒適性以及在中國市場的高認可度，漢蘭達似乎已經(jīng)成為了漢蘭達的代名詞。雖然18款車型上市到現(xiàn)在已經(jīng)兩年了，但是它的高熱度和高銷量還是讓很多對手眼紅，甚至在很多地方都出現(xiàn)了漲價和提車的情況，保值率更高，是一款讓你幾乎找茬的完美車型。

價格方面，2018款2.0T四驅(qū)豪華版共7座，官方指導價29.98萬元，暫無終端優(yōu)惠。在許多地方，提高價格是必要的。終端裸車價格29.98萬元，全部加上購置稅26531元，登記費500元，車船使用費480元，交強險950元，商業(yè)險8707元，合計約33.6968萬元。

外觀上，保持了豐田一貫的沉穩(wěn)大氣的設計風格。與如今的主流車型相比，似乎并不驚艷，但其非?？喾€(wěn)重的造型卻非常符合中年消費者的審美需求。頂部窄、底部寬的水平啞光前格柵與前大燈保持一致，變相加寬了車頭的視覺效果。側(cè)面保持了漢蘭達一貫的硬漢風格，修長的線條勾勒出更強的力量感，4890mm的車身長度為足夠的7座空房間奠定了基礎。尾部雖然沒有太多驚喜，但足夠成熟，圓潤飽滿，每一條線條都勾勒出漢蘭達優(yōu)雅的外觀。

內(nèi)部沒有太多令人驚嘆的地方。整個內(nèi)飾簡潔大氣實用，用料足夠扎實豐富。覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料。幾乎所有可以用手感覺到的東西都用柔軟的材料包裹，輔以雙縫線和鍍鉻飾條，增強了車內(nèi)的時尚感。雖然和現(xiàn)在的主流車型相比，還遠遠算不上高端豪華，整體做工非常精細，豪華版在配置上也毫不吝嗇。所有功能和配置都相當齊全，所有能用的和不能用的都有。動力配備2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220馬力，匹配6速自動手動變速箱，百公里綜合油耗約8.9L。這款動力總成繼承了一貫的平順省油的特點，動力不弱不弱，恰到好處，變速箱讓你一點挫敗感都沒有，效率一如既往。

總結(jié):18款漢蘭達車型雖然上市近兩年，銷量和受歡迎程度并沒有大幅下降，但在消費者中越來越受歡迎。他們的力量表現(xiàn)出色，流暢的力量足夠使用。堅固的底盤雖然不能帶來德系的厚重感，但絕對不會給你松散感。四輪驅(qū)動系統(tǒng)及時介入后，始終保持高性能的運行模式，很容易應對不良的坑洼，較大的7座/[/k0。