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2023-07-20
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更新時間：2023-07-20 09:31:10作者：佚名
哈啰擲5億補(bǔ)貼司機(jī)
滴滴順豐宣布無限期下線順豐業(yè)務(wù)后，哈啰迅速補(bǔ)市空并啟動順豐業(yè)務(wù)，但市場反響平平。最近有消息稱水滴風(fēng)車已經(jīng)開始灰度測試，懷疑會回歸。上個月，滴滴順豐發(fā)布了道歉信，隨后，哈羅順豐也接連發(fā)了兩封公開信，直指滴滴。騎行會再次上演嗎？
滴滴，你好會上演免費(fèi)乘車嗎？
4月23日，有網(wǎng)友稱水滴風(fēng)車小范圍開啟了灰度測試。不過，滴滴強(qiáng)調(diào)，目前還沒有網(wǎng)上的乘車時間表。雖然滴滴的順風(fēng)車產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好了，但還沒有在公司層面做出最終決定。
滴滴還表示，由于技術(shù)原因，本應(yīng)在個人用戶app中顯示的“下行公告”并沒有正常出現(xiàn)，而是直接跳轉(zhuǎn)到了計費(fèi)頁面，但這部分受影響的用戶即使開具賬單也會被屏蔽。
幾乎與此同時，哈羅穿梭業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人江濤發(fā)布內(nèi)部信稱，為助力五一假期，平臺4月30日至5月4日免收服務(wù)費(fèi)。4月24日至5月31日，車主可獲得共享空座位的現(xiàn)金補(bǔ)貼。
不久前的4月17日，江濤也發(fā)布了“致滴滴順豐張睿的一封信”，信中表示，滴滴順豐提到的所有安全措施都已經(jīng)落實(shí)，“我堅信壟斷會阻礙行業(yè)的不斷進(jìn)步，哈羅的參與一定會促進(jìn)良性競爭。”充滿了火藥。
水滴風(fēng)車已經(jīng)下線半年多了。4月15日，滴水風(fēng)車負(fù)責(zé)人張睿發(fā)布《滴水風(fēng)車致大家的一封信》，公布了“嚴(yán)查人車不符”“規(guī)定車主載客常用路線”等五大整改措施的方向。
除了公布滴滴順豐的最新整改措施外，這封信的負(fù)責(zé)人也是首次對外公開。這傳達(dá)了一個信號，滴水風(fēng)車團(tuán)隊并沒有解散，還在運(yùn)營，有專人負(fù)責(zé)。這被很多媒體解讀為滴滴順豐即將上線。后續(xù)滴滴否認(rèn)了這一點(diǎn)。
但是“風(fēng)雨來了，云在他們面前投下陰影”。哈羅表示，現(xiàn)在整個團(tuán)隊都愿意加班加點(diǎn)解決問題，盡力快速提升產(chǎn)品體驗。
哈羅還表示，將撥款5億元設(shè)立“順風(fēng)綠色出行基金”，讓更多車主可以在平臺上共享空座位，降低用車成本。補(bǔ)貼瀕臨戰(zhàn)爭邊緣。對于哈羅等平臺近期的行為，同樣在開展風(fēng)車業(yè)務(wù)的滴滴表示不予置評。
為什么不放棄乘車呢？
在很多業(yè)內(nèi)人士和分析師眼里，順風(fēng)車沒有好的盈利模式，基本上是平臺不賺錢。用滴滴自己的話說，整個平臺都在虧損。滴滴首席執(zhí)行官程維曾公開表示，“過去6年，我們沒有實(shí)現(xiàn)盈利。上半年，公司整體凈虧損超過40億元?！?p>4月22日，滴滴也公開回答了“據(jù)說滴滴抽高了，為什么賠錢？”:滴滴在國內(nèi)收取的平均平臺服務(wù)費(fèi)率約為乘客實(shí)際支付票價的19%，但各類成本費(fèi)用之和約為21%，其間2%的差價由滴滴承擔(dān)，屬于虧損。滴滴還透露，“現(xiàn)在整個網(wǎng)約車行業(yè)都在虧損?！?p>交通部門已經(jīng)明確表示支持風(fēng)車的發(fā)展，但是平臺不能盈利。現(xiàn)在坐車不賺錢，以后也不可能賺錢。為什么平臺還執(zhí)著于順風(fēng)車業(yè)務(wù)不放手？滴滴對此沒有回應(yīng)。
Haruo在接受采訪時表示，搭便車是共享出行的典型形式，Haruo始終圍繞用戶需求為用戶提供多樣化、便捷化的出行服務(wù)。
除了企業(yè)自身的原因之外，目前搭便車已經(jīng)成為很多用戶出行的迫切需求，這也是平臺不愿意放手的根本原因。
“搭順風(fēng)車要40元，打車要150元，我選擇搭順風(fēng)車?！薄霸诓扇『冒踩胧┑那疤嵯?，乘車非常方便?！薄俺俗容^好，黑車太坑了?！焙芏嗑W(wǎng)友都是這樣在微博留言的。
滴滴順風(fēng)車消失期間，各種拼車群體異?；鸨Ｅc滴滴、哈啰相比，這些自發(fā)拼車群體缺乏平臺保險等保障，存在安全問題，更難救助、更難指責(zé)、更難曝光。
有分析師表示，順風(fēng)車不賺錢，平臺看順風(fēng)車業(yè)務(wù)帶來的用戶數(shù)量和用戶粘性?！斑@是其他旅游企業(yè)無法帶來的?！?p>
哈曼向長城汽車交付新一代信息娛樂系統(tǒng)、汽車網(wǎng)絡(luò)安全和OTA解決方案
4月16日，上海國際車展——哈曼國際今日宣布，與長城汽車合作獲得長城汽車下一代智能座艙項目，將為長城汽車最新車系交付下一代信息娛樂系統(tǒng)、汽車網(wǎng)絡(luò)安全和OTA解決方案。哈曼的解決方案以安全、無縫的軟件服務(wù)為支撐，將提升長城汽車駕乘人員豐富的車內(nèi)體驗，實(shí)現(xiàn)個性化的內(nèi)容選擇、現(xiàn)代化的舒適功能和安全解決方案。作為三星電子的全資子公司，哈曼國際為汽車市場、大眾消費(fèi)市場和專業(yè)市場提供領(lǐng)先的互聯(lián)技術(shù)。
除了傳統(tǒng)的信息娛樂功能，配備哈曼解決方案的長城汽車還將提供豐富的在線內(nèi)容，支持語音助手、個性化功能，如定制音樂和個性化功能設(shè)置。作為雙方的合作伙伴和覆蓋范圍之一，自1月起，哈曼汽車網(wǎng)絡(luò)安全業(yè)務(wù)部為長城汽車提供安全咨詢服務(wù)，持續(xù)展現(xiàn)其為客戶提供安全保障的承諾。此外，WEY品牌首次與哈曼科技品牌合作。當(dāng)駕駛員啟動WEY VV6時，信息娛樂系統(tǒng)的啟動屏幕會顯示“由HARMAN連接”。
哈曼國際智聯(lián)汽車事業(yè)部總裁Mike Peters博士表示:“如今的消費(fèi)者對其車輛配備的智聯(lián)系統(tǒng)抱有很高的期望，從而激勵汽車廠商打造更具活力和針對性的車內(nèi)體驗，提升車輛的安全性和便利性。此次新合作將推出首個由哈曼與長城汽車聯(lián)合開發(fā)的信息娛樂產(chǎn)品，為長城汽車現(xiàn)有及未來車型打造端到端的數(shù)字體驗解決方案?！?p>長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松表示:“智能化、網(wǎng)絡(luò)化是長城汽車的重要戰(zhàn)略方向。哈曼是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智聯(lián)汽車解決方案提供商。我們與哈曼的合作體現(xiàn)了我們對品質(zhì)的不懈追求。未來汽車將成為智聯(lián)用戶生活的一部分。通過與哈曼共同打造這些高品質(zhì)、個性化、現(xiàn)代化的車內(nèi)環(huán)境，我們將為客戶提供卓越的體驗，讓他們在旅途中獲取信息，感受安全，享受智聯(lián)。"
哈曼提供的長城下一代信息娛樂系統(tǒng)將提供以下智聯(lián)體驗:
-智能安全防護(hù):車輛將配備ADAS駕駛員輔助系統(tǒng)，包括前向碰撞檢測、車道輔助系統(tǒng)和高清360°環(huán)視，以清晰監(jiān)控車輛周圍的盲點(diǎn)。-自然語音交互:支持云與本地相結(jié)合的語音助手，可以更精準(zhǔn)地識別，讓語言交流更具適應(yīng)性和精準(zhǔn)性。
-個性化:通過面部識別和語音識別識別駕駛員身份，實(shí)現(xiàn)個性化設(shè)置，支持駕駛員疲勞監(jiān)測、分心監(jiān)測及相關(guān)提醒。
-支持海量資源:通過支持DLNA的手機(jī)或第三方手機(jī)應(yīng)用，在汽車顯示屏上播放本地/在線照片、音樂或視頻。
-汽車網(wǎng)絡(luò)安全:哈曼與長城汽車攜手打造汽車網(wǎng)絡(luò)安全，借助哈曼的專業(yè)優(yōu)勢開展研究，為長城汽車下一代汽車架構(gòu)提供最佳實(shí)踐和技術(shù)解決方案。
與哈曼長城汽車在OTA遠(yuǎn)程車輛更新服務(wù)方面的合作始于。哈曼全球領(lǐng)先、業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可的OTA解決方案，也應(yīng)用到長城汽車新一代信息娛樂系統(tǒng)中，為使用該平臺的整車全線提供ECU升級服務(wù)。隨著智聯(lián)汽車的不斷發(fā)展和汽車應(yīng)用的快速增長，哈曼與長城汽車在OTA領(lǐng)域的合作已延伸至新一代智能座艙項目，適用于所有車型。更新的技術(shù)使新車產(chǎn)品能夠遠(yuǎn)程升級所有車載軟件，包括固件、應(yīng)用程序、設(shè)置、配置和地圖，以及TCU和電子控制單元。