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獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的區(qū)別，簡單理解就是：非獨(dú)立懸掛是一體的，中間是剛性連接，而獨(dú)立懸掛的兩側(cè)是獨(dú)立的，中間沒有硬性連接。

非獨(dú)立懸掛與大梁車身是一體的，左右兩側(cè)車輪由一根粗壯的橫梁相連，當(dāng)一側(cè)的車輪運(yùn)動時(shí)，另一側(cè)車輪也會受到一定的影響。

獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)是左右兩輪之間是獨(dú)立的，可以獨(dú)立的上下活動。由于中間沒有力的傳遞，一邊車輪無論如何跳動，另一邊完全不受干擾。

但是獨(dú)立懸掛也不是兩邊完全獨(dú)立，左右懸掛之間是由防傾桿連接的。因?yàn)槿绻耆?dú)立，高速過坑時(shí)車子就會非常不穩(wěn)定，會存在很大的安全問題。

非獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，能承受很大的扭力，支撐性、通過性都非常優(yōu)秀，成本更低一些。缺點(diǎn)就是運(yùn)動性與舒適性比較差勁。

一般一些硬派越野車會采用非獨(dú)立懸掛。另外貨車和大客車都會采用非獨(dú)立懸掛。

采用獨(dú)立懸掛的汽車，舒適性、操控性都會更好，缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。