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無(wú)極200AC和300AC發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別

隆鑫無(wú)極200AC和300AC同屬一個(gè)家族，所以很多地方都很相似，尤其是外觀基本上是一個(gè)模子刻出來(lái)的。對(duì)于這款孿生車(chē)型，最大的區(qū)別在于動(dòng)力總成。至于兩者的區(qū)別，需要簡(jiǎn)單對(duì)比一下。

無(wú)極200AC搭載單缸雙氣門(mén)風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣用于同品牌的街車(chē)和其他同排量的車(chē)輛。它的實(shí)際排量為223ml，最大功率為12.5KW，最大扭矩為17N.m，參數(shù)可以接受，不是很好，功率的調(diào)節(jié)也比較均衡，所以比較實(shí)用。

總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平不高，運(yùn)行質(zhì)量也不是很好，但穩(wěn)定性絕對(duì)可靠。在相同的位移模式下，整體性能相對(duì)可以接受，但風(fēng)冷散熱方式是一個(gè)明顯的弱點(diǎn)。

無(wú)極300AC搭載的是單缸四氣門(mén)電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣排量的車(chē)型也有很多采用。它的實(shí)際排量為292ml，最大功率為19KW，最大扭矩為24.5N.m，功率調(diào)節(jié)相對(duì)對(duì)稱(chēng)，但在排量方面參數(shù)不是很好，但運(yùn)行品質(zhì)比無(wú)極200AC要好。

而且技術(shù)規(guī)格會(huì)更高，實(shí)際穩(wěn)定性和耐用性也不錯(cuò)。在自主品牌中，整機(jī)的性能會(huì)屬于中上水平，所以無(wú)論是技術(shù)還是實(shí)際性能，發(fā)動(dòng)機(jī)水平無(wú)極300AC都會(huì)優(yōu)于無(wú)極200AC。

通過(guò)以上的簡(jiǎn)要對(duì)比，我們可以看出兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別主要集中在技術(shù)和運(yùn)行質(zhì)量上。當(dāng)然，由于排量的不同，實(shí)際動(dòng)力性能差異也很明顯，但這并不足以成為選擇兩款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。

另一個(gè)保證是讓受試者心甘情愿地選擇無(wú)極300AC。這種保證來(lái)自于兩款車(chē)型的整體表現(xiàn)。隆鑫無(wú)極200AC現(xiàn)在最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格低，但是就車(chē)型的真實(shí)性能來(lái)說(shuō)，多花2000買(mǎi)無(wú)極300AC會(huì)更值得。

這里主要原因是無(wú)極300AC屬于原版，而200AC屬于娃娃系列。從車(chē)型的精度要求來(lái)看，300AC的精度會(huì)更高，直接的實(shí)際表現(xiàn)就是操控性和舒適性會(huì)更好。所以選擇無(wú)極300AC要注意整車(chē)的乘坐質(zhì)感。

無(wú)極200AC和賽科龍rx1s哪個(gè)通勤合適

如果是上下班代步的需求，在這兩款車(chē)型中，騎士應(yīng)該選擇無(wú)極200AC來(lái)分享建議，理由如下:1。車(chē)型定位，賽科龍RX1s是一款休閑車(chē)，后期使用的主要是輕型摩托車(chē)。無(wú)極200AC是一款復(fù)古車(chē)。雖然它的車(chē)型定位不是以通勤代步為主，但所謂的復(fù)古車(chē)是一種個(gè)性化、略顯高端、娛樂(lè)化的摩托車(chē)。2.性能方面，這里的性能可以分為外觀展示和帶滿(mǎn)干貨的動(dòng)態(tài)性能。從外觀來(lái)看，無(wú)極200AC在代步狀態(tài)下會(huì)有更多的駕駛欲望，其圓潤(rùn)復(fù)古的風(fēng)格會(huì)更符合代步狀態(tài)下的騎行風(fēng)格。其次配備單缸油冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際動(dòng)力輸出會(huì)更直接，在騎行代步狀態(tài)下扭矩表現(xiàn)會(huì)更符合騎行需求。3.車(chē)型結(jié)構(gòu)上，因?yàn)檫@兩款車(chē)型的定位不同，車(chē)型的設(shè)計(jì)也會(huì)有很大的不同，包括軸距和坐姿的設(shè)定。無(wú)極200AC采用短軸距設(shè)計(jì)，坐姿設(shè)置會(huì)相對(duì)輕松。這樣一來(lái)，這款車(chē)在騎行而不是步行的狀態(tài)下會(huì)有很好的操控性和舒適性，而這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)在RX1s中是沒(méi)有的。

以上三個(gè)原因足以證明無(wú)極200AC會(huì)更適合普通的騎行代步，因?yàn)樗耐庥^會(huì)更優(yōu)雅，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更直接，最重要的是它的靈活性和整車(chē)的舒適性也會(huì)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，所以為了選擇一款代步車(chē)型，無(wú)極200AC還是應(yīng)該選擇的，但是如果后期有騎行需求的話(huà)，選擇的重點(diǎn)還是要放在RX1S上。