国产精品国产三级国产试看,香蕉人精品视频多人免费永久视频,宅男噜噜噜66一区二区,天天插天天射,女人体(1963)菠萝蜜视频,97在线视频人妻无码一区,精品久久久久精品色婷婷综合

東風(fēng)本田crv改氣好不好

因為天然氣汽車在排放上有明顯的優(yōu)勢，所以與汽油車相比，天然氣汽車的顆粒物排放幾乎為零。1.天然氣汽車使用中的一個主要問題是發(fā)動機功率明顯低于使用汽油時的功率。數(shù)據(jù)報告顯示，當(dāng)使用天然氣作為燃料時，汽車的動力普遍下降。天然氣汽車動力下降的主要原因是燃料本身的特性和發(fā)動機的結(jié)構(gòu)。從燃料性質(zhì)來說，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態(tài)汽油的體積與進(jìn)氣相比幾乎可以忽略不計。但當(dāng)使用天然氣作為燃料時，燃料本身的體積在整個進(jìn)氣中所占的比例較大，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空空氣量減少，充氣系數(shù)降低，從而導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。在發(fā)動機結(jié)構(gòu)方面，決定發(fā)動機功率的主要因素是發(fā)動機的壓縮比。壓縮比越大，熱效率越高，有效功率越大。同時，壓縮比越大，發(fā)動機爆震的傾向越大。因此，發(fā)動機壓縮比也必須適應(yīng)燃料的抗爆性能。汽油的抗爆性能決定了汽油機的壓縮比不能太大，而天然氣的抗爆性能很好，可以用于壓縮比比較大的發(fā)動機，從而提高其動力。天然氣在汽車上的應(yīng)用還處于初級階段，天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不如汽油普及。在這種情況下，很難推廣專門設(shè)計的天然氣發(fā)動機汽車。目前運行的天然氣汽車多為雙燃料汽車，既可以使用天然氣，也可以使用汽油。為了滿足使用汽油的需要，這種兩用燃料車的壓縮比幾乎沒有或沒有提高。所以天然氣的高抗爆性沒有得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。2.汽車使用天然氣作為燃料時，發(fā)現(xiàn)燃燒室零件腐蝕明顯，甚至曲軸腐蝕，氣門、活塞環(huán)、氣缸磨損嚴(yán)重。與汽油相比，汽車的大修周期通常會縮短，這是天然氣汽車面臨的另一個問題。天然氣汽車的腐蝕和早期磨損是由天然氣中的微量硫化物引起的。3.3.1充氣系數(shù)下降是天然氣汽車動力下降的重要原因。從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高動力的一種方式。但是，膨脹系數(shù)的降低是由天然氣本身的性質(zhì)決定的。顯然，這個問題不能從燃油方面解決，唯一的解決辦法就是采取進(jìn)氣增壓的措施。但是進(jìn)氣增壓無疑會增加發(fā)動機的體積和質(zhì)量，很難實現(xiàn)。3.2天然氣辛烷值高，抗爆性能好。如果汽油發(fā)動機直接使用天然氣，天然氣的這一優(yōu)勢就無法充分發(fā)揮，提高發(fā)動機動力。如果將發(fā)動機的氣缸蓋部分減薄，提高發(fā)動機的壓縮比，可以提高發(fā)動機的功率，在一定程度上可以部分補償功率損失。這種方法是常用的方法。但考慮到目前大部分天然氣汽車都是雙燃料汽車，發(fā)動機壓縮比不能提高太多，否則一旦使用汽油作為燃料，可能會發(fā)生爆震。所以壓縮比的提高是有限的，要根據(jù)實際情況來確定。比如在原用途上，對于像城市公交車這樣有天然氣供應(yīng)保障的固定線路運行的車輛，應(yīng)提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一燃料天然氣汽車，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點，提高發(fā)動機動力。3.3天然氣是一種氣體燃料，發(fā)動機潤滑油在使用中不會被稀釋，所以可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度帶來的動力損失，提高發(fā)動機的效率。同時，天然氣汽車用發(fā)動機潤滑油能有效防止氣門、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕和磨損，防止氣缸壓力下降造成的功率損失。結(jié)論天然氣汽車功率下降的原因是充氣系數(shù)降低和發(fā)動機壓縮比低。發(fā)動機早期磨損是由天然氣中的微量硫化物引起的。提高天然氣發(fā)動機功率的措施主要有進(jìn)氣增壓、提高發(fā)動機壓縮比和使用專用天然氣發(fā)動機潤滑油。防止腐蝕和早期磨損的方法包括天然氣脫硫、用耐腐蝕材料制造發(fā)動機和特殊的天然氣發(fā)動機潤滑油。使用專用天然氣發(fā)動機潤滑油來提高動力，防止發(fā)動機腐蝕和早期磨損，是一種簡單、經(jīng)濟、有效的措施。5萬公里行車試驗表明，這種潤滑油能有效防止硫化氫腐蝕，減少發(fā)動機磨損，延長發(fā)動機大修周期1/2以上。50000km路試前后氣缸尺寸的變化和燃燒室部件的腐蝕磨損情況分別列于表1和表2。2燃燒室部件的腐蝕與磨損使用專用天然氣汽車發(fā)動機潤滑油使用耐腐蝕材料CA6102天然氣發(fā)動機臺架，對使用天然氣發(fā)動機潤滑油和使用ESC30汽油發(fā)動機潤滑油進(jìn)行了對比試驗。試驗中使用的燃料是天然氣，油耗以標(biāo)準(zhǔn)條件下天然氣的體積計算。從圖1可以看出，與ESC30汽油發(fā)動機潤滑油相比，使用天然氣發(fā)動機潤滑油可以提高發(fā)動機的功率和扭矩，降低燃油消耗率10%左右。減少腐蝕和磨損的措施:天然氣脫硫70 #汽油的汽車改為雙燃料汽車時，可將壓縮比提高到90 #汽油的壓縮比；將原使用90號汽油的發(fā)動機改為雙燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用93號或95號汽油的壓縮比。使用專用天然氣汽車發(fā)動機潤滑油，適當(dāng)提高發(fā)動機壓縮比1/3-1/2。(硫化氫)，造成氣缸和氣缸壁腐蝕磨損，降低發(fā)動機功率，縮短使用壽命，縮短汽車大修周期。提高天然氣汽車動力的措施使充氣系數(shù)增加了15%左右，有時甚至下降得更多。動力下降的結(jié)果是，一方面車輛超載、爬坡或加速時動力不足，另一方面油耗相對增加，污染物排放增加。由于腐蝕和早期磨損導(dǎo)致的NOx、CO和HC的排放也顯著降低，因此天然氣汽車在改善空氣體質(zhì)量方面具有重要意義。與此同時，天然氣汽車技術(shù)也得到了前所未有的發(fā)展，從常壓天然氣汽車到壓縮天然氣汽車和液化天然氣汽車。盡管如此，天然氣汽車在使用中仍存在一些問題，其中最突出的問題是發(fā)動機功率下降、發(fā)動機腐蝕和早期磨損。

東風(fēng)本田crv更換剎車片多少錢

本田crv剎車片的更換方法:

1.松開手剎，松開需要制動的車輪的輪轂螺絲(注意要松開，不要完全擰下)。用千斤頂托起汽車。然后卸下輪胎。剎車前，最好在剎車系統(tǒng)上噴上專用的剎車清洗液，防止粉末進(jìn)入呼吸道，影響健康。

2.拆下制動鉗螺釘(對于一些汽車，只需擰下其中一個，松開另一個)

3.用繩子吊住制動鉗，以免損壞制動管路。然后拆下舊的剎車片。

4.用C形夾將制動活塞推回到最里面的位置。(請注意，在進(jìn)行此步驟之前，先提起發(fā)動機罩，擰開制動油箱的蓋子，因為當(dāng)您推動制動活塞時，制動液的液位會相應(yīng)上升)。安裝新的制動片。

5.將制動鉗放回原位，并將制動鉗螺釘擰緊至所需扭矩。放回輪胎，并稍微擰緊輪轂螺釘。

6.放下千斤頂，徹底擰緊輪轂螺釘。

7.因為在換剎車片的過程中，我們把剎車活塞推到了最里面的位置，剛踩剎車的時候會很空。連續(xù)踩幾次就好了。