增程式電動車和插電式電動車有什么區(qū)別
2023-08-28
更新時間：2023-08-28 23:08:59作者：佚名
長安A800和長安凌軒對比選哪款好
歐尚A800和長安凌軒，首款帶“V”標和倒“V”標的MPV兄弟車型！同一個平臺下的兩款不同車型，銷售渠道不同，品質感也不同，但在細節(jié)上卻如此相似，如此優(yōu)秀！
模塊化生產的雙重效果！
同一個大燈供應商讓歐尚A800與凌軒共享同一個大燈總成。前臉方面，層次感和更犀利元素的運用讓A800更傾向于年輕化市場。
第二排和第三排乘客之間的表現(xiàn)空也是他們之間最相似的地方。兩排舒適包裹的座椅，讓這款MPV擁有最自然的優(yōu)勢，展現(xiàn)得更加生動。第三排空房間同樣出色，而與凌軒相比，A800略微調整了座墊長度和靠背角度。這讓A800克服了凌軒上三排舒適性小缺失，讓產品更加完美！
(凌軒和A800的布局在第二排和第三排完全相同)
人生之后很棒？有時候，時間真的可以為進步買時間空。
1.5T+6MT！這就是凌軒未來要推出的動力總成！但是，最好在A800上使用。最大馬力50匹，峰值扭矩225牛米，讓發(fā)動機參數(shù)雖然不亮，手動擋卻能給你不一樣的動力感受。1000 rpm渦輪接入點，2000-4200 rpm峰值扭矩輸出讓你在日常出行中有足夠的動力支持！再者，7英寸液晶儀表盤讓你找到不一樣的未來感！
當然，一檔的大傳動比和發(fā)動機在2000 rpm時的峰值扭矩輸出使這種6速手動變速器有些不適合。在一檔和二檔的換擋過程中，每當換擋完成后再次接合離合器時，由于過大的扭矩和傳動比的差異，車輛的勢能會突然降低，從而導致車輛像剎車一樣點頭。
面對不同的銷售渠道和消費者，(凌軒走長安乘用車的銷售渠道，聚焦一二線城市；A800是長安商用車的銷售渠道，重點在三四線城市)，而A800在內飾材料的布局上更注重設計感！雖然整體技術水平還算不錯，但凌軒在車身質感上還是領先的。
值得一提的是，A800的車身安靜，100 km/h巡航時的車內噪音分貝僅為65.1。這個水平可以讓幾乎所有同級別競爭對手的NVH工程師感到羞愧。當然，這只是巡航狀態(tài)下的數(shù)據。每當發(fā)動機處于轉數(shù)快速增加的狀態(tài)時，噪音量就會大大增加，這樣的噪音會延伸到第二排，對車內人與人之間的交流會產生一定的影響！或許，像A800這樣的MPV注定要慢慢開。
在底盤調校上，曾叔在凌軒試駕報告中高度贊揚了其底盤調校，而這一次，長安工程師做了更高水平的改進。試駕期間，大叔開著A800通過了一些連續(xù)的碎石路，但令人驚訝的是，駕駛室里的大叔除了方向盤和輪胎能給你直接反饋外，并沒有感覺到太大的震動。
另外附上車內氣體質量檢測數(shù)據空，均符合國家標準。
智慧還是XR-V？皇冠還是UR-V？這樣的兄弟車型選擇問題可能會在凌軒和A800繼續(xù)出現(xiàn)。雖然現(xiàn)階段它們的動力總成不一樣(凌軒1.6L+5MT；；A800 1.5T+6MT)，但他們最終會在未來回歸1.5T+6AT的終極競爭！到時候，價格和他們不同的定位可能會讓消費者想清楚他們想選擇哪一對雙胞胎！
長安cs35plus1.4暢聯(lián)和瑞虎51.5t哪個值得入手
奇瑞瑞虎5因銷量低迷已經停產，緊湊級SUV應選擇哈弗F5小型車越來越大中大型車越來越小這種特殊現(xiàn)象出現(xiàn)在SUV領域，尤其是消費級及以下的主流熱賣車。本文討論的長安CS35PLUS和哈弗F5就是最好的證明。前者屬于A0級緊湊型車，后者屬于A級緊湊型車。不過大小差別很小，質量差別很大。
基礎參數(shù)對比
長安CS35PLUS(藍鯨版)車身尺寸4335*1825*1660，軸距2600mm；車身結構覆蓋59.7%的高強度鋼，被動安全防護水平相當令人滿意。懸架結構為前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架，以889 ~ 10990萬的指導價來說還是挺低的。因為SUV是自主品牌賴以生存的車型，所以在同價位的SUV中，后置獨立懸架被廣泛采用。
哈弗F5車身尺寸4470*1857*1638，軸距2680mm。雖然這款車被定義為緊湊型SUV，但實際上比小型車35PLUS少了“一拳”，所以兩款車的視覺效果基本一致(沒有選擇障礙)。它的車身結構覆蓋了65%的高光感，與哈弗H6同平臺車足以說明防撞能力足夠強。懸架結構為麥弗遜前雙叉臂四輪單懸架，指導價10.2 ~ 13萬，綜合優(yōu)惠2萬左右?；緟?shù)是否更理想？
發(fā)動機與變速箱
CS35PLUS藍鯨版搭載NE14T系列1.4T直噴增壓器，其技術涵蓋高壓直噴、DVVT、雙渦管渦輪增壓器等一線技術。最大功率116千瓦(158馬力)，最大扭矩260牛·米(1500 ~ 4000轉/分)。在相同排量的發(fā)動機中，機器的水平相當高。驅動維修質量高1435 kg的版本，最大推重比110Hp/T，匹配長安開發(fā)的DCT270型七速濕式雙離合，應該在8秒級別，輕松破百。然而，
哈弗F5搭載長城4B15B 1.5T直噴增壓器，其技術亮點為CVVL、垂直噴管和高壓直噴，以及缸蓋集成排氣歧管的快速熱機技術。最大功率124千瓦(169馬力)，最大扭矩285牛·米(1400 ~ 3000轉/分)。該機低扭矩爆發(fā)力更強，采用CVVL技術在3000~4500 rpm之間實際輸出功率仍不低于NE14T。變速箱匹配長城DCT450七速濕式雙離合，95%的傳動效率理論上會讓這款車的性能超過35PLUS，但是這款車太重了。
哈弗F5的服務質量高達1618 kg，比一些中型SUV還重。長城汽車的特點是車身材料比較扎實，但在無法使用高成本、高強度的輕量化鋁合金材料的前提下，這些車輛的“笨重”總會在一定程度上影響性能。其最大推重比為104馬力/噸，在高效變速箱的加持下只能實現(xiàn)100秒的突破。F5的駕駛樂趣雖低于CS35PLUS，但綜合素質無疑更勝一籌。
總結:在小型SUV的尺寸越來越接近緊湊級之后，這些車依靠尺寸定位的競爭力變得非常模糊。與其選擇這些低配置的小滑板車，不如選擇配置豐富、綜合素質更高的“小型緊湊級”。哈弗F5比35PLUS更值得選擇。