預(yù)算7000左右的踏板摩托車(chē)哪款油耗更低
2023-08-28
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更新時(shí)間：2023-08-28 20:23:48作者：未知
預(yù)算7000左右的踏板摩托車(chē)哪款油耗更低
7000左右的踏板車(chē)，哪款油耗低質(zhì)量好？雖然中國(guó)第四時(shí)代的滑板車(chē)最終價(jià)格因?yàn)楣┯拖到y(tǒng)成本的增加有了明顯的上漲，但是7000左右的小踏板還是有很多的，比如五羊本田的云曦100，濟(jì)南鈴木的孟瑞125，新大洲本田的NS125D，豪爵的心悅之星125，都在這個(gè)預(yù)算之內(nèi)。
在這些車(chē)型中，品質(zhì)和性能相對(duì)均衡的就是這款NS125D，它是新大洲本田為了搶占低端市場(chǎng)而推出的一款小踏板。它的整車(chē)突出了一個(gè)實(shí)用性，所以在外觀上沒(méi)有太多突出的表現(xiàn)，還是比較常規(guī)的。當(dāng)然，它的外部細(xì)節(jié)還是挺不錯(cuò)的，感覺(jué)也沒(méi)那么粗制濫造，但由于車(chē)型的定位和材質(zhì)的限制，沒(méi)有檔次感。
另一方面，動(dòng)力NS125D搭載了本田的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)和PGM-FI供油系統(tǒng)。這種組合在本田的EX125和新洲的Split Line 125上也有使用，所以它的技術(shù)規(guī)格會(huì)明顯高于很多同價(jià)位的車(chē)型。
因?yàn)閺倪@款發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油供給系統(tǒng)的表現(xiàn)來(lái)看，直接針對(duì)的動(dòng)力總成應(yīng)該是濟(jì)南鈴木的超級(jí)核心、五羊本田的Shark TECH、建工雅馬哈的創(chuàng)科科技、豪爵的ESS，這些動(dòng)力在成都的小踏板車(chē)型中都是數(shù)一數(shù)二的，所以NS125D完全有能力脫穎而出。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)在NS125D上的實(shí)際排量為124.9ml，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87N.m，除了皮實(shí)耐用的特點(diǎn)外，實(shí)際動(dòng)力性能也很理想，扭矩輸出充足，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。如果在平緩狀態(tài)下騎行，這款車(chē)的百公里綜合油耗可以保持在2.2L左右，是同排量一線車(chē)型的平均表現(xiàn)。
在其他方面，NS125D沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。整體乘坐品質(zhì)是同價(jià)位車(chē)型的表現(xiàn)，配置相對(duì)常規(guī)。所以這款車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要在于動(dòng)力總成和燃油供給系統(tǒng)，所以注重車(chē)型的性能，這款車(chē)可以成為同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中的首選。
預(yù)算7萬(wàn)塊入手臺(tái)自動(dòng)擋小轎車(chē)有推薦的嗎
客觀評(píng)價(jià)：入門(mén)級(jí)自動(dòng)轎車(chē)沒(méi)有顏值很高的選項(xiàng)，推薦兩臺(tái)相對(duì)不差的轎車(chē)供參考汽車(chē)的面值始終與產(chǎn)品定位成正比。一些通俗的解釋是，低價(jià)車(chē)很少有高面值的選擇，設(shè)計(jì)上的投入也需要控制成本。常規(guī)的入門(mén)級(jí)轎車(chē)沒(méi)有“設(shè)計(jì)感很強(qiáng)”的量產(chǎn)車(chē)，對(duì)于追求“顏控”可能是一種遺憾，但在轎車(chē)平臺(tái)上卻有一款旅行車(chē)。首先，讓我們來(lái)看看這輛特殊的車(chē)。
旅行車(chē)-寶駿310W
是旅行車(chē)的“放大版空廂”，意思是后備箱高度提升到車(chē)頂?shù)母叨龋?chē)身和內(nèi)飾空廂的結(jié)構(gòu)與SUV相同。但旅行車(chē)依然保留了轎車(chē)低矮流暢的造型，修長(zhǎng)的車(chē)身總顯得更加優(yōu)雅；如果SUV是穿“運(yùn)動(dòng)裝”的車(chē)，那么旅行車(chē)就是“休閑套裝”風(fēng)格。寶駿310W是量產(chǎn)旅行車(chē)中價(jià)格最低的選擇，但其設(shè)計(jì)水平也不低。車(chē)身尺寸為4620*1710*1535，軸距為2750mm，短車(chē)長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)感讓這款車(chē)的視覺(jué)效果非常協(xié)調(diào)。
除了旅行車(chē)的另類設(shè)計(jì)感之外，這種旅行車(chē)的空車(chē)廂的水平還是相當(dāng)理想的。自然，空車(chē)廂的結(jié)構(gòu)與SUV相同，但立體高度稍遜一籌。寶駿310W的樹(shù)干常規(guī)深度超過(guò)1米，延伸深度超過(guò)1.9米。這款車(chē)有改裝成“臥車(chē)”的潛力，真的很適合公路旅行。動(dòng)力方面，該車(chē)依舊搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，77kw/135N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備只能說(shuō)是充足而不期待性能，但同級(jí)別的車(chē)都是這個(gè)動(dòng)力水平。
2020款寶駿310W指導(dǎo)價(jià)5.78/6.28萬(wàn)，兩車(chē)均為5速AMT機(jī)械自動(dòng)版。這款變速箱是“手動(dòng)變速箱的升級(jí)版”，除了用控制程序、電機(jī)和傳感器代替手動(dòng)離合和換擋動(dòng)作外，其結(jié)構(gòu)和換擋原理與手動(dòng)擋完全相同，實(shí)現(xiàn)了RNDM(無(wú)P擋)的自動(dòng)駕駛模式。AMT的使用方式與AT/DCT等變速箱相同，只是換擋時(shí)會(huì)有一些明顯的頓挫，但質(zhì)量表現(xiàn)并不比其他自動(dòng)變速箱好，綜合價(jià)格還是可以接受的。
三廂轎車(chē)-比亞迪秦燃油版
新秦燃油版的設(shè)計(jì)感可以用“龍首蛇尾”來(lái)評(píng)價(jià)。所謂“龍首”，是指比亞迪Dragon face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。中國(guó)網(wǎng)燈組和裝飾線條的設(shè)計(jì)是以中國(guó)龍的形象為基礎(chǔ)的。量產(chǎn)車(chē)指秦、韓、唐、宋等。，所有這些都具有完整的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸只有4675*1770*1480，軸距2670mm的秦燃油版還算不錯(cuò)。車(chē)頭的視覺(jué)效果還是很犀利的，搭配LED大燈的優(yōu)勢(shì)效果很有靈性。但是秦尾箱的C柱和尾燈的設(shè)計(jì)感確實(shí)比較一般，這是不能否認(rèn)的。
秦版指導(dǎo)價(jià)5.9 ~ 7.69萬(wàn)，自動(dòng)版6.99萬(wàn)起?？偟膩?lái)說(shuō)，秦設(shè)計(jì)的價(jià)格是可以接受的。畢竟價(jià)格不高。除了車(chē)頭設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)外，車(chē)身采用了大量的高強(qiáng)度熱成型鋼材，汽車(chē)的被動(dòng)安全防護(hù)能力比較理想，至少在同級(jí)別車(chē)中是這樣的。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備為80kw/148N·m，加速感略好于寶駿310W，但客觀評(píng)價(jià)還達(dá)不到強(qiáng)勁水平。
秦版手動(dòng)變速箱為普通5MT，自動(dòng)變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速箱。兩種變速箱的質(zhì)量都會(huì)比較穩(wěn)定，CVT變速箱的綜合用戶體驗(yàn)也不理想，但入門(mén)級(jí)車(chē)會(huì)用這款機(jī)器來(lái)控制成本。綜合性價(jià)比高的秦燃油版在5-8萬(wàn)之間的車(chē)中處于較高水平。例如，對(duì)轎車(chē)的偏好可以是首選。但是如果特立獨(dú)行的旅行車(chē)能夠被接受，可以說(shuō)310W其實(shí)是非常適合作為家用車(chē)的，然后在對(duì)比兩款車(chē)之后再?zèng)Q定如何選擇。