夏朗這車子的內(nèi)部空間怎么樣（夏朗空間太小了）
2023-08-27
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更新時間：2023-08-27 21:40:20作者：佚名
現(xiàn)代ix35油耗高不高
燃油經(jīng)濟(jì)性并不是現(xiàn)代ix35優(yōu)勢，動力系統(tǒng)穩(wěn)定性平順性、使用成本低才是ix35動力優(yōu)勢。ix35 1.4T 7DCT雙離合車型燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，但大多數(shù)人還是選擇2.0L 6AT車型。ix35屬于緊湊型SUV，其2.0L 6AT車型油耗相對于渦輪增壓發(fā)動機(jī) 雙離合和CVT變速箱車型，并沒有燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。但對于ix35 1.35噸級緊湊型SUV，2.0L自吸發(fā)動機(jī) 6AT變速箱而言，其市區(qū)9L左右油耗水平也絕對不算高，屬于同級可比車型中游水平。1、關(guān)于現(xiàn)代ix35
現(xiàn)代ix35將于2010年4月正式引入中國，作為圖森(2005年上市)的替代車型。中國經(jīng)歷了2010年、2012年、2013年、2015年、2018年和2019年車型的演變，據(jù)悉2020款ix35將于2020年12月迎來上市。
現(xiàn)代ix35在中國上市已有10年，累計(jì)市場銷量近110萬輛。是北京現(xiàn)代最暢銷的主力車型，整體銷量也高于同門起亞智跑車型。2013 -2014年和2018 -2019年是ix35的銷售高峰期。但隨著韓系品牌影響力的減弱，國內(nèi)汽車市場的整體下滑，以及中國自主品牌的強(qiáng)勢崛起，現(xiàn)代ix35很難重拾昔日的輝煌。
2、關(guān)于ix35動力系統(tǒng)
現(xiàn)代Nu系列G4NA 2.0L發(fā)動機(jī)采用D-CVVT技術(shù)，最大功率118kW，最大扭矩193N·m，百公里加速10.24秒，綜合油耗6.9 L/100km，滿足92號燃油標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)2012年開始裝車，2.0L自然吸氣多點(diǎn)噴射技術(shù)非常成熟。發(fā)動機(jī)由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機(jī)有限公司提供，6AT變速箱來自現(xiàn)代主義的沃泰技術(shù)，由現(xiàn)代坦迪斯自動變速箱山東有限公司提供，Ix35發(fā)動機(jī)和變速箱都是現(xiàn)代集團(tuán)的技術(shù)，在動力調(diào)校和匹配上都很完美。也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的2.0L 6AT車型。但不得不承認(rèn)，自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配at變速箱動力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性在結(jié)構(gòu)和性能上并不是它的優(yōu)勢。
總結(jié):現(xiàn)代ix35官方綜合油耗(L/100km)，1.4T DCT車型6.2L，2.0L 6MT車型7.1L，2.0L 6AT車型6.9L。至于ix35 2.0L 6AT車型在城市路況下的油耗，部分車主反饋8L左右，大部分反饋9L左右，部分車主反饋10L左右。油耗的高低也與具體的路況、勻速和駕駛員的習(xí)慣密切相關(guān)。現(xiàn)代ix35雖然談不上有多省油，但絕對不是一款油耗多的車型。對于家庭來說，如果一年開不到2萬公里，就沒必要太在意自己的燃油經(jīng)濟(jì)性。
現(xiàn)代發(fā)動機(jī)質(zhì)量怎么樣
其實(shí)現(xiàn)代代表的是韓系車。說到這個汽車品牌，很多人可能會首先想到它的面值。近年來，專注于年輕運(yùn)動的風(fēng)格深入人心，有些人可能會想到它銷量的下降，這將導(dǎo)致價格的下降。所以除了面值之外，它已經(jīng)成為了一個相對性價比較高的品牌，對發(fā)動機(jī)的關(guān)注度可能沒有那么高。今天，我們來談?wù)勴n國汽車發(fā)動機(jī)的質(zhì)量。其實(shí)韓系車本來就是模仿日系的，尤其是發(fā)動機(jī)和底盤，所以整車的駕駛體驗(yàn)和日系車非常相似，都屬于比較輕比較松的類型。雖然有一些缺點(diǎn)，但也得益于模仿日系車。整車質(zhì)量和發(fā)動機(jī)都比例不錯，故障率不高，但還沒有模仿日系車的精髓，那就是耐久性的表現(xiàn)并不出色。這種耐用性不同于可靠性。可靠性主要是指質(zhì)量穩(wěn)定無故障，而耐久性是指動力、油耗等初始性能能否長期保持?，F(xiàn)代發(fā)動機(jī)的油耗控制不充分。后期失敗率雖然低，但問題不大。比如伊蘭特的一大賣點(diǎn)就是皮實(shí)耐用，但是油耗還沒有達(dá)到日系的水平，時間長了會越來越高。如果你駕駛現(xiàn)代汽車超過五年，你會對此有很好的理解，底盤也是如此。比如日系車剛開始比較寬松，但最近幾年基本沒變，韓系車就不一樣了。時間長了會變得寬松一些，但如果是簡單的家用而不是走路，可能感覺不到。當(dāng)然發(fā)動機(jī)油耗較高或多或少是很多其他發(fā)動機(jī)存在的問題，所以不能說這是韓系的一大缺點(diǎn)，準(zhǔn)確點(diǎn)應(yīng)該是上面提到的不足?，F(xiàn)代發(fā)動機(jī)經(jīng)常被列入沃德每年的十大發(fā)動機(jī)，這很好地表明了它們的發(fā)動機(jī)水平。畢竟沃德十佳發(fā)動機(jī)是最受認(rèn)可和影響最大的發(fā)動機(jī)。所以應(yīng)該很容易理解，經(jīng)常有人拿自己的品牌發(fā)動機(jī)和韓國的做比較，不管誰有優(yōu)勢。就沃德的十大發(fā)動機(jī)而言，目前還沒有可以上市的自主品牌發(fā)動機(jī)。雖然上市不一定不好，但至少上市不壞。