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扭力梁和多連桿是兩個(gè)不同的懸掛系統(tǒng)，多連桿是屬于獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而扭力梁是非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這就在本質(zhì)上區(qū)分了兩種懸掛：

1、我們先看看多連桿是干什么的，多連桿式獨(dú)立懸架是由連桿、減震器和減震彈簧組成的，它的連桿比一般懸架要多，并且，都是由多個(gè)連桿鏈接在一起的，所以才稱為多連桿，一般都是4到5根連桿相連；

2、這種多連桿可以保證擁有一定的舒適性，并且可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜，最大可能維持輪胎的貼地性。高擋轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性；

3、而扭力梁是什么意思呢？他就是將兩個(gè)后輪用一根梁相連，所以它也就是非獨(dú)立懸架了。其實(shí)扭力梁椅子都是被吐槽的，但是這并不影響現(xiàn)在很多銷量很好的車子都是使用的扭力梁，其實(shí)只要技術(shù)上嚴(yán)謹(jǐn)一些，扭力梁其實(shí)也是一款不錯(cuò)的懸掛系統(tǒng)的。