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2024-06-20
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更新時(shí)間：2024-06-20 09:27:07作者：未知
斯巴魯傲虎最大涉水深度是多少？
根據(jù)官方介紹，斯巴魯傲虎的最大涉水深度為70cm。常見(jiàn)的輪胎規(guī)格為225/60R18，車身長(zhǎng)度為4880mm，車身質(zhì)量為1671-1687kg，車身結(jié)構(gòu)為五門五座SUV跨界車。
最大涉水深度是指汽車可以通過(guò)的最深水域，也就是安全深度。一般來(lái)說(shuō)，轎車最大涉水深度不超過(guò)30cm，SUV最大涉水深度更高，但也以不超過(guò)50cm為好。
常見(jiàn)車型中，廣汽傳祺gs8最大涉水深度30cm，奧迪A4最大涉水深度32cm，大眾速騰最大涉水深度30cm，路虎攬勝最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，漢蘭達(dá)最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明顯超過(guò)轎車。
一般來(lái)說(shuō)，車輛涉水時(shí)，根據(jù)深度的不同和車輛本身的差異，主要采取不同的措施，如下:
涉水深度達(dá)到排氣管高度時(shí)，此時(shí)比較安全。即使排氣管進(jìn)水了，排氣管里的壓力也足以把水排掉。積水中只要不關(guān)水，水就不會(huì)倒流進(jìn)車身。
涉水到門框高度更危險(xiǎn)。車輛的電路、電子元件、傳感器基本都集中在車底，這就有可能導(dǎo)致斷路，損壞重要的電器元件，從而導(dǎo)致車輛無(wú)法正常啟動(dòng)。
水深達(dá)到進(jìn)水管的高度是非常危險(xiǎn)的。如果直接開(kāi)進(jìn)這個(gè)路段，會(huì)導(dǎo)致車輛進(jìn)入后直接熄火，從而永久性損壞或禁用發(fā)動(dòng)機(jī)。
斯巴魯傲虎怎么樣
時(shí)至今日，斯巴魯傲虎依然領(lǐng)先于轎跑SUV之外的跨界SUV——旅行車和SUV的“組合”。繼承了斯巴魯優(yōu)秀的機(jī)械品質(zhì)，修長(zhǎng)的車身比例和轎車般的駕駛感是斯巴魯傲虎的殺手锏。那么，斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造的2021款傲虎在日常使用中的便利性是否有所提升？本期《每日實(shí)戰(zhàn)測(cè)試報(bào)告》將為您詳細(xì)解答。
測(cè)試車輛:斯巴魯傲虎2021款2.5i發(fā)現(xiàn)版Eyesight
官方售價(jià):31.28萬(wàn)元。
一、功能配置測(cè)試
2021款斯巴魯傲虎提供前門無(wú)鑰匙進(jìn)入。智能鑰匙只要把手伸進(jìn)門把手內(nèi)側(cè)就能解鎖，而鎖車時(shí)只需要觸摸門把手上方的觸摸區(qū)域。日常解鎖解鎖過(guò)程非常流暢，實(shí)測(cè)沒(méi)有出現(xiàn)任何故障或卡頓現(xiàn)象。
外后視鏡的調(diào)節(jié)位于駕駛員側(cè)車門上，采用了旋鈕和杠桿相結(jié)合的設(shè)計(jì)。使用時(shí)，用旋鈕選擇要調(diào)節(jié)的外后視鏡，然后用杠桿調(diào)節(jié)。被測(cè)旋鈕和杠桿反應(yīng)靈敏，沒(méi)有延遲和卡阻現(xiàn)象，外后視鏡調(diào)節(jié)范圍廣，完全可以滿足不同身高駕駛員的需求。功能方面，測(cè)試車型的外后視鏡配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊功能。
發(fā)動(dòng)機(jī)罩的開(kāi)關(guān)位于駕駛員座椅前部的左下方。打開(kāi)時(shí)需要先扳動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后從車外抬起發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端的鎖銷。打開(kāi)有點(diǎn)費(fèi)力。發(fā)現(xiàn)2021款斯巴魯傲虎的發(fā)動(dòng)機(jī)罩由單側(cè)手動(dòng)挺桿支撐。
二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
2021款斯巴魯傲虎主駕座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排有座椅3檔加熱功能。此外，車輛的座椅由防水合成材料制成，更容易打理。
主駕駛座測(cè)試中，車輛駕駛座前后端距離為26cm，行程較長(zhǎng)，可以滿足大部分駕駛員的需求。
多功能方向盤支持手動(dòng)上下前后調(diào)節(jié)。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，上下可調(diào)角度11.8°，伸縮長(zhǎng)度6cm，優(yōu)于同級(jí)平均水平。
車輛后部配有三個(gè)頭枕，可以上下調(diào)節(jié)。三個(gè)頭枕內(nèi)部的填充物比較柔軟，兩側(cè)的頭枕面積較大，乘客把頭靠在上面會(huì)更加舒適。相比之下，中間頭枕的面積要小很多，舒適度也略有降低。
前排扶手尺寸較小，不支持調(diào)節(jié)，正常握方向盤無(wú)法起到支撐作用。扶手表面包裹皮革面料，枕托舒適度尚可。
三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)
2021款斯巴魯傲虎集成了之前的空可調(diào)顯示屏后，中控屏幕擴(kuò)大至11.6英寸。車載系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，顯示細(xì)膩，但在UI設(shè)計(jì)和功能上過(guò)于“傳統(tǒng)”。很難想象，目前還能有全新一代的車輛不具備車聯(lián)網(wǎng)功能，而且這套系統(tǒng)連導(dǎo)航功能都沒(méi)有，只能通過(guò)手機(jī)地圖進(jìn)行擴(kuò)展。
通過(guò)收音機(jī)屏幕上的廣播選項(xiàng)進(jìn)入。無(wú)線電接口簡(jiǎn)單易懂。可以自動(dòng)搜索電臺(tái)形成列表，長(zhǎng)按收藏位置可以更換喜歡的電臺(tái)。該系統(tǒng)支持12個(gè)電臺(tái)的采集。此外，系統(tǒng)還支持電臺(tái)自動(dòng)存儲(chǔ)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)搜索到的電臺(tái)依次存儲(chǔ)12個(gè)電臺(tái)。
整車配有四個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源。前部中控臺(tái)下方設(shè)置了一個(gè)USB數(shù)據(jù)接口和一個(gè)專用充電接口，后部空出風(fēng)口下方提供了兩個(gè)專用USB充電接口。全車只提供12V電源接口，位于后備箱右側(cè)。
這個(gè)車載系統(tǒng)不提供導(dǎo)航功能，只能通過(guò)手機(jī)地圖使用。好在系統(tǒng)提供了蘋果CarPlay、百度CarLife、華為WeLink三種映射方式，不過(guò)這三種映射方式都需要有線連接。
四。空之間的配置測(cè)試鏈接
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空之間的測(cè)試，在之前的試駕文章《2021款斯巴魯傲虎無(wú)個(gè)性卻最有個(gè)性的試駕》中，我們已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)它在空之間的乘坐感受，這次我們就來(lái)評(píng)價(jià)一下同樣數(shù)量的儲(chǔ)物間空以及它們?cè)谌粘Ｉ钪械谋憷浴?/p>
2021款斯巴魯傲虎提供17個(gè)儲(chǔ)物空間(杯架除外)，可以說(shuō)是相當(dāng)充裕了。前排儲(chǔ)物空空間多，合理。除了常規(guī)儲(chǔ)物，前門面板還有一個(gè)把手儲(chǔ)物格，可以放手機(jī)；駕駛座前方的長(zhǎng)儲(chǔ)物格底部設(shè)有防滑設(shè)計(jì)，可放置手機(jī)；副中控臺(tái)右側(cè)還可以為副駕提供手機(jī)儲(chǔ)物間空；扶手箱分層設(shè)計(jì)，上層可以防票據(jù)和證件，底部的儲(chǔ)物間空也表現(xiàn)不錯(cuò)；雖然前面的杯架沒(méi)有塞子設(shè)計(jì)，但是其內(nèi)部深度足以固定常見(jiàn)的水瓶。同時(shí)，車輛還提供了一個(gè)可移動(dòng)的“加高墊”，放置在杯架底部，方便取放易拉罐或小水杯。唯一遺憾的是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格體積較小，內(nèi)部造型不適合放置手機(jī)，合理性略差。
后排儲(chǔ)物間空常規(guī)，門板依然提供了放置手機(jī)的儲(chǔ)物格，而后排中央扶手上的杯架也提供了限位裝置。
車輛后備箱比較規(guī)整，右側(cè)用網(wǎng)兜分隔成獨(dú)立的儲(chǔ)物間空。后排座椅支持6/4斜倚，斜倚后可以和后備箱形成一個(gè)近乎平坦的平臺(tái)，非常實(shí)用。擴(kuò)容后車輛后備箱容積可達(dá)1726L，十分驚人。另外值得一提的是，車輛后備箱的感應(yīng)式開(kāi)啟更加人性化。傳感器隱藏在六星logo后面，只需將鑰匙穿過(guò)手肘，靠近logo就能打開(kāi)，比傳統(tǒng)的踢人模式更人性化。
我們還測(cè)量了車輛后備箱的基礎(chǔ)值，開(kāi)口長(zhǎng)度為115cm。開(kāi)口寬度為93cm；樹(shù)干深度達(dá)107厘米；；行李箱平臺(tái)和內(nèi)部車頂之間的垂直高度為73厘米。
動(dòng)詞 （verb的縮寫）安全配置測(cè)試
在車輛前后視力測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。
在測(cè)試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然后調(diào)整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經(jīng)測(cè)試，樁筒和車頭最終實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為253cm，優(yōu)于同級(jí)別平均水平。
在后方實(shí)地測(cè)試中，樁筒仍然是固定的，然后移動(dòng)車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實(shí)測(cè)距離為960cm，也優(yōu)于同級(jí)平均水平。
測(cè)試車外后視鏡視野時(shí)，先讓測(cè)試者站在與左右后視鏡垂直10m處，然后開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直到出現(xiàn)在兩個(gè)后視鏡的最外側(cè)邊緣，測(cè)量其橫向距離。然后通過(guò)公式計(jì)算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，反之亦然。
斯巴魯傲虎兩側(cè)的后視鏡整體表現(xiàn)不錯(cuò)，兩個(gè)后視鏡都采用了單曲率鏡片。最終測(cè)試結(jié)果左側(cè)24.9，右側(cè)16.7。在同級(jí)別測(cè)試車型中，左后視鏡視野處于平均水平，右后視鏡視野略低于平均水平。
2021款斯巴魯傲虎只配備了后雷達(dá)。在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試中，倒車?yán)走_(dá)有三段，每段距離間隔不統(tǒng)一，駕駛員不容易做出判斷。最大探測(cè)距離130cm，可探測(cè)距離一般，持續(xù)蜂鳴器指示距離35cm。根據(jù)之前的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習(xí)慣。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，車輛倒車?yán)走_(dá)連續(xù)嘟嘟響的距離為35cm，與經(jīng)驗(yàn)值略有出入。在實(shí)際倒車過(guò)程中，更要注意控制車距。
如果車輛只提供倒車影像，白天的顯示效果并不清晰，晚上的效果可能更不理想。但配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助線和距離標(biāo)志線，可以為駕駛員倒車時(shí)提供參考。此外，傲虎在后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)有一個(gè)數(shù)字顯示屏，倒車時(shí)可以顯示與后方障礙物的距離。通過(guò)車內(nèi)后視鏡可以看到，可以起到一定的輔助倒車的作用。
在日常使用中，車輛經(jīng)常在狹窄的道路上轉(zhuǎn)彎或掉頭。這時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就很重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，外方向盤中心在支撐平面上滾動(dòng)的軌跡圓的半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性越好。了解你的車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的時(shí)候就能心中有數(shù)，避免刮蹭。據(jù)實(shí)測(cè)，車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米，大于同級(jí)別平均水平。
車輛的所有四個(gè)車門都配備了內(nèi)部把手。車內(nèi)的把手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)是必須的，在顛簸的路面上也能對(duì)乘客的安全起到一定的輔助作用。
整體來(lái)看，2021款斯巴魯傲虎依然致力于駕駛樂(lè)趣的提升。實(shí)用性方面，車輛除了增加了肘部感應(yīng)后備箱外，并沒(méi)有明顯的提升?？偟膩?lái)說(shuō)，儲(chǔ)物間空的設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，以其跨界風(fēng)格擁有非常好的前/后視。但是它的兩面觀表現(xiàn)不太好，車機(jī)系統(tǒng)太“傳統(tǒng)”。對(duì)于斯巴魯傲虎來(lái)說(shuō)，斯巴魯?shù)恼鎼?ài)粉依然是其主要受眾。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，2021款還在改進(jìn)。但是相比主流中型SUV，斯巴魯傲虎的配置差距越來(lái)越大。