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2024-02-27
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更新時間：2024-02-27 08:21:09作者：佚名
來源：樞密院十號
在俄羅斯空天軍恥辱地被擊落第二架A-50預警機之后，西方和烏克蘭開始大肆慶?！岸砹_斯即將或已經(jīng)失去了全天候空中預警能力”。且不論這些說法是否存在夸大，但俄空天軍為此被折騰得灰頭土臉是毋庸置疑了……
美國“福布斯”網(wǎng)站25日稱，按照烏克蘭國防部的通報，烏軍和國防部情報局共同行動，于24日使用S-200遠程防空導彈擊落了一架在亞速海東岸俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區(qū)上空飛行的A-50U大型預警機。社交媒體上流傳的視頻顯示，該機墜毀后燃起熊熊大火。這已經(jīng)是俄軍第二架被擊落的A-50，同時也是俄烏沖突中損失的第三架。
俄羅斯空天軍第二架A-50預警機被擊落
作為現(xiàn)代空戰(zhàn)的力量倍增器，預警機向來受到各國空軍的重視。早在上世紀80年代，蘇聯(lián)就開始研制和裝備A-50大型預警機，號稱可以在230公里的范圍內(nèi)同時跟蹤多達150個目標，主要性能對標美國的E-3大型預警機。進入新世紀后，俄軍又推出了其改進型號A-50U，它主要是升級了機載航電設備，從而加快數(shù)據(jù)處理速度，大幅增強了信號跟蹤和目標檢測能力。
問題在于，俄軍裝備的A-50系列預警機數(shù)量實在有限。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，俄烏沖突爆發(fā)前，俄軍僅有9架A-50系列預警機服役。“福布斯”網(wǎng)站稱，“克里姆林宮面臨的問題是，為覆蓋俄烏沖突長達600英里的前線，需要三套持續(xù)在空中巡邏的預警機體系：在南部、東部和北部各一套?！眻蟮勒J為，按照“三三制”原則，即一架飛機在空中巡邏，一架在基地待命，一架處于維護狀態(tài)，俄軍理論至少需要三套共9架A-50才能支持對俄烏戰(zhàn)場前線的長期全天候監(jiān)視。如今已有3架A-50預警機在俄烏沖突中戰(zhàn)損，這意味著俄軍可以動用的A-50預警機數(shù)量已經(jīng)減少到6架，相當于破壞了俄軍單個方向的整套空中監(jiān)視體系，“迫使克里姆林宮決定前線哪個地區(qū)不再被機載預警雷達覆蓋”。美國《新聞周刊》也得出類似的結論。報道稱，烏克蘭國防部情報總局局長布達諾夫在出席“烏克蘭2024”論壇時聲稱，最近接連擊落兩架A-50后，俄軍只剩下6架A-50預警機還在運行。他說，如果再擊落一架A-50，俄軍將失去“在一天中的任何時候部署”的能力。
圖為預警機被擊落位置
從實際情況看，A-50在俄烏沖突中表現(xiàn)其實不怎么樣。盡管它們一直在庫爾斯克、沃羅涅日、克里米亞和黑海方向提供不間斷的空中警戒，監(jiān)視從烏克蘭縱深地區(qū)升空的飛機和導彈行蹤，并指揮俄空天軍戰(zhàn)機和地面防空部隊進行攔截，但實際上烏軍遠程無人機和導彈多次繞過攔截對俄軍縱深目標發(fā)動打擊，A-50對這些空中目標的明顯疏漏，可能與該機配備的老式機械掃描雷達低空探測性能欠佳有關。
盡管如此，A-50仍是俄軍唯一可用的空中預警平臺。當然，雖然接連損失三架A-50足以讓俄軍痛徹心扉，倒也不至于讓俄軍“失去全天候預警能力”。短期內(nèi)可能會采用延長A-50預警機每次空中巡邏的任務時間，以換取對前線地帶的“全天候監(jiān)視”，但此舉會增加機組人員的疲勞和機載設備的損耗，不可能長期持續(xù)。俄軍此前還封存了多架上世紀80年代制造的老式A-50預警機，理論上俄軍可以通過翻新讓它們重新具備空中值勤能力，至少翻新所需要的工作量和時間遠小于重新建造一架全新的預警機。此外，俄軍新一代A-100大型預警機已經(jīng)完工，計劃在今年交付。它換裝了全新的有源相控陣雷達，與A-50系列預警機使用的機械掃描雷達相比，其探測距離、目標刷新率和跟蹤精度等戰(zhàn)技指標都有大幅提升，號稱對空中目標的最大探測距離高達600公里。因此該機交付后也能部分補充現(xiàn)有預警機隊的損失。
A-50預警機的內(nèi)部情況
只是硬件容易湊出來，但被擊落的兩架A-50預警機上搭載的兩組訓練有素的空中管理人員，補充起來就沒那么容易了。烏克蘭國家航空博物館館長羅曼年科認為，該機通常搭載有10名左右經(jīng)驗豐富的空中指揮和調(diào)度人員，他們負責協(xié)調(diào)預警機與空中其他飛機、地面雷達站的信息交換并指揮協(xié)同作戰(zhàn)?！斑@些專家需要數(shù)年的訓練，這對俄軍來說確實是一個嚴重的損失?！?/p>
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烏軍稱再擊落俄預警機 專家：若屬實將是俄軍重大損失
據(jù)新華社2月24日報道，烏克蘭空軍司令奧列修克23日晚在社交平臺發(fā)文稱，烏軍又擊落一架俄軍A-50空中預警機。奧列修克在社交媒體發(fā)布了疑似俄軍戰(zhàn)機在夜間起火的視頻，但他未透露具體細節(jié)。奧列修克還向烏國防部情報總局表示感謝。
目前俄羅斯方面尚未證實A-50預警機墜毀的消息。
軍事專家認為，空中預警機是大國空軍的核心裝備，是空戰(zhàn)的“大腦”和指揮中樞，被稱為“空中指揮所”，地位非同一般，如果此次俄軍預警機被擊落消息為真，那將是俄空天軍的重大損失，可以類比為俄空天軍版的“莫斯科”巡洋艦沉沒事件。
A-50預警機的雷達最大探測探測距離超過400千米
烏軍稱用遠程防空導彈擊落
按照烏克蘭空軍透露的信息，擊落地點是亞速海東岸俄聯(lián)邦克拉斯諾達爾邊疆區(qū)葉伊斯克鎮(zhèn)附近，距離烏克蘭軍隊前線陣地220千米左右，事發(fā)當?shù)貢r間2月23日18點44分。網(wǎng)絡流傳的一些視頻顯示，當?shù)赝砩峡罩谐霈F(xiàn)爆炸的聲音和火球，疑似有導彈在空中爆炸，地面出現(xiàn)了飛機殘骸，多個殘骸的特征顯示墜毀的應該是一架伊爾-76運輸機或基于該平臺研制的飛機。
據(jù)央視新聞報道引述烏國防部情報總局匿名官員的話稱，這架A-50預警機是被烏S-200導彈系統(tǒng)擊落的。報道稱，該預警機最后一次執(zhí)飛是在2月23日15時50分從俄羅斯阿赫圖賓斯克機場起飛。
S-200是蘇聯(lián)時期研制的一款超遠程防空導彈，最大射程達到300千米，戰(zhàn)斗部重約217千克，采用固定發(fā)射架發(fā)射，主要用于對付轟炸機、運輸機等大型空中目標。
網(wǎng)絡上流傳墜落在地面的飛機殘骸照片，殘骸特征顯示這是一架伊爾-76運輸機或以該機為平臺的研制的大型飛機
此前，烏克蘭多次使用改裝過的S-200導彈襲擊俄軍陸地目標。2023年8月12日，俄羅斯國防部發(fā)布消息稱，俄軍當天兩次攔截試圖襲擊克里米亞大橋的烏軍S-200導彈。第二日，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在例行視頻講話中承認，烏克蘭襲擊了克里米亞大橋。
軍事專家韓東向澎湃新聞（www.thepaper.cn）分析認為，隨著防空導彈的消耗，烏軍在去年啟用了一些庫存的S-200防空導彈，使用的次數(shù)也在增加，理論上S-200防空導彈采用前置部署的方式能夠打到克拉斯諾達爾邊疆區(qū)的空中大型目標，但是這款導彈采用機動部署，前線部署很容易被俄軍擊毀，而且該導彈目標特征大，攻擊在后方飛行的預警機需要在俄軍控制區(qū)和領空飛行較長時間，容易被擊落。
“是否真的被烏軍的S-200防空導彈擊落，有待后續(xù)更詳細的信息才能佐證烏軍公布的信息?！表n東認為。
有分析指出，俄軍可能是被己方防空導彈擊落的，當時俄軍防空部隊正在攔截來襲的S-200防空導彈，其中一枚誤擊了己方的A-50預警機。
“這種可能性是存在的，在高度緊張的防空作戰(zhàn)中，地面防空部隊誤擊己方飛機的案例屢見不鮮，伊拉克戰(zhàn)爭中就發(fā)生過美軍‘愛國者’多次瞄準己方或盟友飛機的事件，英國的戰(zhàn)機甚至還被擊落過?！表n東介紹說。
S-200防空導彈發(fā)射瞬間
“空中指揮所”被接連擊落？
這是烏軍時隔一個多月后再次宣布擊落俄軍A-50預警機。
據(jù)烏軍方此前發(fā)布的消息，1月14日晚，烏軍襲擊了俄軍飛行于亞速?？沼虻囊患蹵-50預警機和一架IL-22空中指揮機，前者被擊落，后者迫降成功但遭到嚴重損毀。
之后烏克蘭媒體公布了更多細節(jié)。1月14日21時10分至21時15分左右，一架俄軍A-50預警機進入基里利夫卡附近的巡邏區(qū)后被擊落，“它從雷達上消失，并停止響應戰(zhàn)術航空請求”。一架俄軍蘇-30戰(zhàn)斗機的飛行員發(fā)現(xiàn)“一架不明飛行器起火并下降”。另一架伊爾-22M空中指揮機當時正在斯特里爾科韋地區(qū)巡邏，在21時00分左右在亞速海沿岸被擊中。該機與地面機場調(diào)度員的通話記錄顯示，該機打算在俄羅斯阿納帕機場緊急降落，請求撤離并呼叫救護車和消防人員。
網(wǎng)絡上流傳的照片顯示，當晚有一架伊爾-22M緊急降落在亞速海俄羅斯一側(cè)的阿納帕機場，垂尾密布著彈孔，拍攝者是一名在機場乘機的平民，而A-50沒有相關影像信息。
對于烏克蘭方面的說法，俄軍至今未進行回應。俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫曾回應說，克里姆林宮沒有關于俄羅斯飛機被擊落的信息。
A-50預警機是蘇聯(lián)時期為替代圖-126“苔蘚”預警機研制的一款新型預警機，使用了伊爾-76運輸機作為平臺，從1984年裝備部隊到蘇聯(lián)解體，共生產(chǎn)了30架。
根據(jù)《軍事平衡》的數(shù)據(jù)，截至2022年，俄軍擁有3架A-50和6架升級版A-50U。A-50U預警機升級重點是換裝雷達、通信系統(tǒng)和指揮控制系統(tǒng)等電子設備，進一步提升了自動化指令傳輸和數(shù)據(jù)通信能力。最大探測距離超過400千米（戰(zhàn)斗機大小的目標），同時跟蹤的目標數(shù)量增加到300個，對隱身戰(zhàn)機、巡航導彈等隱蔽性更好的目標探測能力也大幅提升。據(jù)稱，該機可開展不間斷空中偵察6小時，有效作戰(zhàn)范圍達到7500千米。
除了升級A-50預警機，俄羅斯也在研制更先進的A-100“首相”預警機，該機終于配備了達到主流技術水平的相控陣雷達，預警和指揮能力進一步提升。A-100在2017年首飛，計劃在今年交付部隊。
但俄羅斯榮譽軍事飛行員弗拉基米爾·波波夫少將發(fā)表了自己的看法，稱A-50通常在遠離前線的安全空域飛行，與前線有100-150千米的距離，在這種情況下，擊落它是相當困難的。
現(xiàn)代預警機具有探測距離遠、指揮能力強等的特點，能夠執(zhí)行預警探測、指揮控制、情報偵察、通信導航等任務，被稱為 “空中指揮所”，如果俄軍預警機真的被擊落，那將是俄空天軍的重大損失，可以類比為俄空天軍的“莫斯科”巡洋艦沉沒事件。
“如果真的發(fā)生連續(xù)被擊落事件，無論是被烏軍擊落還是被己方防空導彈誤擊，都會影響俄空天軍的預警和指揮能力，烏軍可能會利用這種防空漏洞發(fā)動更多的遠程襲擊，減輕在重鎮(zhèn)阿夫杰耶夫卡市失利后的壓力。”韓東表示。
經(jīng)過升級，A-50U預警機的性能有較大提升
俄軍大型鋼鐵廠遭遇無人機襲擊
據(jù)《參考消息》烏方一名消息人士24日說，烏克蘭無人機夜間襲擊了俄羅斯一家大型鋼鐵廠，工廠燃起大火。
俄羅斯利佩茨克州州長伊戈爾·阿爾塔莫諾夫表示，遇襲的工廠是新利佩茨克冶金公司旗下的鋼鐵廠，位于距俄烏邊界約400公里的利佩茨克市。這家鋼鐵廠占俄羅斯鋼鐵產(chǎn)量的大約18%。
阿爾塔莫諾夫說，鋼鐵廠的一個車間起火，火災已被撲滅，沒有人員受傷，沒有危險物排放威脅。
報道稱，烏克蘭消息人士告訴路透社，這次襲擊是烏國防部情報總局和烏國家安全局的聯(lián)合行動。
這名消息人士還說：“這家企業(yè)生產(chǎn)的原材料被用于制造俄羅斯導彈、炮彈和無人機。因此，對烏克蘭來說，它是一個合法打擊目標?！?/p>
社交平臺上流傳的據(jù)稱來自利佩茨克市的視頻顯示發(fā)生了爆炸，橘紅色的火焰照亮了夜空。
新利佩茨克冶金公司在社交平臺上稱，火災發(fā)生在當?shù)貢r間24日凌晨1點40分左右。
分析稱，最近幾個月，烏克蘭對俄羅斯軍事和工業(yè)目標發(fā)動的無人機襲擊越來越多。
在防范低空來襲的無人機方面，預警機由于活動在空中，雷達能夠探測低空來襲的空中飛行器，而地面雷達受地球曲率、地形以及建筑物的影響，對低空目標的探測距離比較有限，存在較多探測盲區(qū)。