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2024-07-03
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更新時間：2024-07-03 15:39:16作者：佚名
波音公司新型載人飛船“星際客機”一再推遲返航，兩名美國國家航空航天局（NASA）的宇航員究竟何時能夠順利回家，正引發(fā)越來越多的擔憂。
兩名美國宇航員能否安全回來正引發(fā)越來越多的擔憂 圖為資料圖
綜合美國廣播公司（ABC）、《紐約時報》等美媒1日報道，面對質(zhì)疑，NASA和波音公司的官員們?nèi)涨敖舆B強調(diào)兩名宇航員處于安全狀況，沒有“被困”或“滯留”在太空中，但仍無法確定他們的返航時間。
哥倫比亞廣播公司（CBS）報道稱，在“星際客機”氦氣泄露和推進器技術(shù)問題得出結(jié)論之前，返程計劃可能將被“無限期延遲”。按照NASA商業(yè)載人項目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）的話來說，在有關(guān)測試完成以前，他們不會給出一個具體的返航日期。
“需要指明的一點是，兩名宇航員并沒有被困在太空。我們并不急著回家。”這名負責人對記者說，“我們在對故障進行測試分析，我認為我們正走在正確的道路上?！?/p>
當?shù)貢r間6月5日，波音“星際客機”飛船從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發(fā)射升空，將NASA宇航員巴里·威爾莫爾（Barry Eugene Wilmore）和蘇尼塔·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams）送入國際空間站。
原計劃兩人只在空間站停留一周，于6月13日返航，但返程計劃幾經(jīng)推遲，兩名宇航員如今已經(jīng)在空間站停留了近一個月，眼下返航日期仍未有定數(shù)。
綜合美媒報道，返程計劃不斷延遲，是因為飛船在與空間站對接時出現(xiàn)了推進器和氦氣泄漏的問題，在工程師完成地面測試并分析出故障結(jié)果之前，飛船將不得不“無限期”停留在軌道上。
據(jù)ABC報道，NASA和波音方面在上周五表示，他們不會立即確定返回日期，而要等到地面測試完成并進行所有分析后，才會研究返程著陸計劃。首批推進器測試將于7月2日在新墨西哥州進行，預計測試將持續(xù)幾個星期。
NASA商業(yè)載人項目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇說，“從本質(zhì)上講，就是完成故障測試，將分析結(jié)果提交給（任務管理團隊），再進行機構(gòu)層面的審查。然后，我們將制定從脫離對接到著陸的其余計劃。我認為我們走在一條正確的道路上?！?/p>
“我們并不著急回家。空間站是一個舒適、安全的地方，我們可以在這里停下來，慢慢檢查飛船，確保我們做好回家的準備?！彼沟倨嫱瑫r強調(diào)，這并不意味著巴里·威爾莫爾和蘇尼塔·威廉姆斯這兩名宇航員會被困在或滯留在國際太空站。
他補充道：“我想要明確一點，巴里和蘇妮塔并沒有被滯留在太空。我們的計劃是繼續(xù)用星際客機將他們送回地球，并在合適的時間讓他們回家。他們在空間站很安全，他們的飛船運行良好，他們也很享受在空間站的時光?！?/p>
波音公司商用航天項目副總裁兼項目經(jīng)理馬克·納皮（Mark Nappi）也在附和斯蒂奇的說法時表示，利用這段時間進行更多分析是謹慎之舉，“如果我們有時間，并且在能做的情況下卻不去做得更多，這是不負責任的?！?/p>
“星際客機”在太空
他堅稱，兩名宇航員“絕對沒有被困或處于危險之中”，并對一些負面報道表示不滿?！白x到這些報道讓人非常痛苦，我們已經(jīng)有過一次成功試飛，但人們的看法卻相當消極。我們并沒有被困在國際空間站上，機組人員也沒有危險，當我們決定讓巴里和蘇妮塔返回地球時，不會增加任何風險?！奔{皮說。
據(jù)《紐約時報》報道，NASA和波音拒絕透露具體返程時間，也沒有提到可能的救援任務。官員們表示，星際客機在對接期間運行良好，在緊急情況下仍可以被用作救生艙將宇航員安全帶回地球。
斯蒂奇還補充稱，雖然NASA此前稱受電池限制，星際客機與國際空間站對接的最長時限為45天。但因為電池可以通過空間站充電，雙方對接停留的時間可以獲得延長，星際客機理論上的設計時限最長為210天。
《紐約時報》還指出，星際客機并不是NASA目前唯一需要解決的問題。當?shù)貢r間6月24日，由于宇航服冷卻裝置出現(xiàn)漏水問題，兩名駐扎在國際空間站的美國宇航員，當天不得不放棄了原定的出艙太空行走任務。報道稱，工程師至今仍未找出漏水原因，不明白到底發(fā)生了什么事。
NASA方面本計劃在7月2日進行另一次太空行走，希望能夠在“星際客機”返回地球之前完成這項工作。但《紐約時報》認為，鑒于太空行走計劃接連出現(xiàn)問題，7月2日的任務也可能被推遲。
NASA國際空間站項目運營整合經(jīng)理比爾·斯佩奇（Bill Spetch）對此表示，為了徹底了解泄漏原因，下一次太空行走將至少延遲至7月下旬，“我們需要確保下一次太空行走能夠順利進行，不再出現(xiàn)類似問題。”?
延伸閱讀
媒體：天上的宇航員都回不來了，波音還在“喪事喜辦”
搭乘波音公司“星際客機”飛船上天的兩名美國宇航員被困在國際空間站，已經(jīng)成為了全球笑柄。可諷刺的是，美國國家航空航天局（NASA）和波音公司不急著想辦法趕緊把他們接下來，卻忙不迭地開打輿論戰(zhàn)，試圖改變外界的質(zhì)疑——“美國宇航員沒有被困”，甚至還將此事與當年阿波羅13號載人飛船的驚險經(jīng)歷相提并論，借機鼓吹美國航天的強大……
這不就是妥妥的“喪事喜辦”嘛。
圖為美國波音公司“星際客機”飛船
“星際客機”飛船在太空中停留這么久，它的老底兒早就被各國媒體摸清楚了。作為當年被NASA寄予厚望的國家隊，波音公司原本指望“星際客機”飛船能夠成為替代航天飛機、維持美國往返國際空間站的主力交通工具。但結(jié)果大家都知道了，美國SpaceX公司的載人“龍”飛船半路殺出，成為當前NASA的主力載人飛船，而“星際客機”飛船卻因為一系列災難性的事故而進度嚴重落后。
就是在這樣的背景下，“星際客機”飛船開始了它的首次載人飛行。事實上，從NASA商業(yè)載人航天計劃經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇的事后表態(tài)可以看出，“星際客機”飛船根本就是帶病起飛。在2022年5月進行的第二次無人飛行測試中，“星際客機”飛船相繼暴露了諸多軟件問題以及部分飛行器推進器故障。在這次發(fā)射之前，飛船還因為氦氣泄漏而推遲發(fā)射。斯蒂奇在6月6日的新聞發(fā)布會上承認，工程師其實很可能沒有完全解決問題，“我認為我們忽略了推進器內(nèi)部發(fā)生的一些基本現(xiàn)象”。
“星際客機”升空的畫面
帶病工作的結(jié)果，就是“星際客機”飛船在飛向國際空間站的過程中，發(fā)生了5次氦氣泄漏，其中四次泄漏是在飛船與空間站對接期間發(fā)生的；此外，飛船的5個后向推進器在接近空間站時也未能按預期運行。NASA和波音公司承認，地面工程師們到現(xiàn)在都沒有搞明白到底是什么原因?qū)е铝诉@些故障。
顯然，又是漏氣又是推進器失靈的“星際客機”飛船根本不適合載人飛行，NASA和波音方面也對此心知肚明，并反復推遲飛船返回的時間——按照原先的計劃，飛船本來只在國際空間站上停留8天，但如今3個星期過去了，NASA官方給出的返航時間卻變成了“無法確定”。美國航空航天學會首席執(zhí)行官丹尼爾·鄧巴赫也表示：“我們并不急著回家?！?/p>
但在6月28日的新聞發(fā)布會上，NASA和波音方面極力向美國媒體灌輸一個“概念”——“美國宇航員沒有被困”，他們之所以不回來，是因為美國航天的工匠精神發(fā)作了，一定要在太空中搞明白飛船到底出了什么問題。
按照他們的說法，發(fā)生故障的推進器和氦氣管線都位于飛船的服務艙，按照設計，當飛船重入大氣層時，服務艙將被拋棄并被燒毀，屆時工程師將無法確定出現(xiàn)故障的具體原因，因此必須等飛船在國際空間站?？繒r查明問題。還有報道提到阿波羅13號載人飛船在太空中爆炸后，NASA與宇航員緊密配合，讓飛船平安返回地球的驚險經(jīng)歷，并將“星際客機”飛船的這次太空之旅與之相比。
可在老司機看來，如果說當年阿波羅13號的意外爆炸多少帶著些天災的成分，那么這次“星際客機”飛船根本就是人禍。事實上，從NASA和波音公司的表態(tài)，也能看出它們對于宇航員安全的漫不經(jīng)心——例如對于氦氣泄漏問題，斯蒂奇表示，即使存在已知的泄漏，飛船儲存的氦氣量也是返回地球所需的10倍，因此“不用過于擔心”。他此前還表示，“星際客機”在太空長時間停留的最大問題是電池壽命為45天，如果要停留90天的話，需要想辦法延長其使用時間?？伤淖钚卤響B(tài)又改口了，說飛船?？靠臻g站時一直保持充電狀態(tài)，因此電池在90天后的運行狀態(tài)應該不受影響。
關(guān)系飛船安全的這些重要技術(shù)細節(jié)，在NASA官員嘴里就是這么隨意……
圖為“星際客機”，其在太空長時間停留的最大問題是電池壽命為45天
其實，真要保證宇航員的生命安全，最靠譜的做法就是讓檢修完成的飛船自行重返地球——反正它的主要測試項目已經(jīng)基本完成了，這樣一旦在返程中再出現(xiàn)什么幺蛾子，至少不會影響兩名宇航員的人身安全。至于說這兩名宇航員怎么辦，其實也很簡單——目前國際空間站還停靠著另一艘載人“龍”飛船，后者理論上可以搭載7名宇航員，目前實際只搭載了4人，因此完全有足夠的空間接納“星際客機”上的兩名宇航員。
但到目前為止，波音公司對此毫無動靜——背后隱藏的原因很簡單，根據(jù)波音與NASA簽署的協(xié)議，“星際客機”飛船需要在國際空間站退役前完成六次太空接送任務，在此期間產(chǎn)生的所有額外費用都需要由波音公司自行承擔。由于“星際客機”飛船的進度嚴重延誤與一系列故障，波音公司已經(jīng)為此虧損了超過10億美元。倘若這次“星際客機”飛船搭載的兩名宇航員改乘載人“龍”飛船返航，不但將對于搖搖欲墜的“波音制造”聲譽構(gòu)成致命打擊，而且這次花費巨大的載人飛行豈不是錢都全打水漂了嗎？