銳志后車廂怎么開(kāi) 銳志的后備箱怎么開(kāi)
2024-06-25
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更新時(shí)間：2024-06-25 06:43:03作者：佚名
銳志后車廂怎么開(kāi)
豐田，一個(gè)來(lái)自日本的汽車品牌，在中國(guó)可以說(shuō)有著極高的知名度。它一直有著牢不可破的豐田的好名聲。他和德國(guó)大眾在市場(chǎng)上一直并駕齊驅(qū)，甚至他的口碑和品質(zhì)一點(diǎn)也不遜色。近幾年豐田的車型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也非常突出，但是很多豐田車型最終還是選擇了退出我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。比如我們要給大家介紹的豐田銳志，這款車現(xiàn)在已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停產(chǎn)很多年了，但其實(shí)它本身的實(shí)力表現(xiàn)在當(dāng)年還是很出眾的?，F(xiàn)在豐田也選擇了復(fù)興這款車，預(yù)計(jì)明年在國(guó)內(nèi)重新量產(chǎn)上市。我們先來(lái)提前了解一下這款車的具體性能。
首先從這款車的外觀和風(fēng)格上可以發(fā)現(xiàn)，這款車單從外觀和結(jié)構(gòu)上還是能給我們消費(fèi)者造成非常明顯的沖擊的。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4750mmx1795mmx1450mm，車身軸距為2850mm，車身造型足夠大氣，完全滿足我們的需求。前臉部分的前包圍設(shè)計(jì)采用葉片設(shè)計(jì)。再加上貫穿式的前臉設(shè)計(jì)，這款車看起來(lái)很有視覺(jué)感。兩側(cè)一個(gè)大燈采用鐮刀式設(shè)計(jì)，大大增強(qiáng)了這款車的獨(dú)特魅力。側(cè)面的腰線輪廓看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，寬大的輪轂讓這款車的動(dòng)力性能達(dá)到了極致。
那么從這款車的內(nèi)部方面來(lái)說(shuō)，這款車的內(nèi)部設(shè)計(jì)也是主要偏向于內(nèi)部功能的設(shè)計(jì)效果，看起來(lái)清晰明了。這款車的整體手感非常細(xì)膩，在做工上使用了大量的軟質(zhì)材料。同時(shí)中控顯示屏采用了嵌入式設(shè)計(jì)，底部的按鍵層次分明，操作起來(lái)非常方便。關(guān)于這款車的具體配置信息不多，相信以后會(huì)用到。
最后，在這款車的動(dòng)力方面，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)引入國(guó)內(nèi)后，很可能會(huì)搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和8at變速箱的組合。這款動(dòng)力總成最大輸出功率167 kW，峰值扭矩293.9米。從參數(shù)上來(lái)看，非常搶眼。作為老款車的標(biāo)志性優(yōu)勢(shì)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)是它的特色，新車型的保留，使得這款車本身的動(dòng)力表現(xiàn)也是。
這款車可以說(shuō)很好的承載了很多消費(fèi)者的感情。對(duì)于那些新消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這套車的實(shí)際性能也能滿足我們的各種需求。只要這款車在價(jià)格上定價(jià)得當(dāng)，相信這款車在車內(nèi)會(huì)有非常出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。
銳志發(fā)動(dòng)機(jī)是3gr怎么回事
在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，能買到的二手車可以說(shuō)涵蓋了所有領(lǐng)域和層次。從大硬派SUV到迷你代步車，品牌也是豪華國(guó)產(chǎn)的。然而，在如此廣泛的選擇范圍內(nèi)，凱美瑞、雅閣、銳志等“老牌”b級(jí)車最受消費(fèi)者歡迎，在車商中速度也最快。
自然有各種各樣的原因，但在葫蘆俠看來(lái)，這幾款車都有不錯(cuò)的空空間和舒適性表現(xiàn)，而且不算小的排量也基本能滿足動(dòng)力需求。再加上較低的維修成本和后期保養(yǎng)費(fèi)用，在10萬(wàn)級(jí)別的二手車中選擇它們?cè)俸线m不過(guò)了。
那么，是買雅閣還是選銳志呢？再次，看需求。為什么不說(shuō)凱美瑞？那是一杯“白開(kāi)水”，沒(méi)有壞處也沒(méi)有好處。為了不睡著，我就不提了。
首先，10萬(wàn)出頭的預(yù)算下，可以買13款2.0L版本的雅閣，12款車況更好，里程更少的車型。如果再加一萬(wàn)塊左右，可以買更新更強(qiáng)的2.4L版本。但這次說(shuō)的是早期10萬(wàn)元，所以還是針對(duì)13款2.0L SE版本。
其次，同等價(jià)位我們能買到的銳志是10臺(tái)2.5V優(yōu)雅精英版，年限比雅閣略長(zhǎng)。看似雅閣在年份和價(jià)格上更勝一籌，但其實(shí)雅閣和凱美瑞是一個(gè)級(jí)別的。銳志定位高于雅閣，兩車指導(dǎo)價(jià)相差2.7萬(wàn)，所以當(dāng)年新車落地價(jià)還是有差距的。那么在10萬(wàn)元出頭的價(jià)格區(qū)間，就只能買老款銳志了。如果要選同年的，需要再加4-5萬(wàn)左右。
雅閣2.0L SE版和銳志10款2.5V優(yōu)雅精英版，這兩款車在車身尺寸上也有較大差異。雅閣以4,960 * 1,860 * 1,480mm的數(shù)據(jù)領(lǐng)先銳志的4,735 * 1,795 * 1,450mm。即使銳志在軸距上扳回一分，在空方面依然難以抗衡雅閣的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。畢竟本田空的魔術(shù)師頭銜不是蓋的，小飛度都能被本田做成“面包車”，更別說(shuō)雅閣了。
更糟糕的是，由于銳志是后驅(qū)布局，中央平臺(tái)升高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)中間的乘客應(yīng)該很憋屈。雅閣雖然有凸起，但是比銳志好多了。
外觀也是不可忽視的重點(diǎn)。兩車的設(shè)計(jì)在當(dāng)年還是很驚艷的，但在現(xiàn)在，難免會(huì)有些過(guò)時(shí)。從頭到腳，雅閣都透露著一種穩(wěn)重強(qiáng)勢(shì)的日系商務(wù)模式，“老大哥”的氣勢(shì)還是很強(qiáng)勁的。
而銳志這種有運(yùn)動(dòng)基因的車，在外觀上更加時(shí)尚激進(jìn)。無(wú)論是獨(dú)特的大燈，還是犀利的前保險(xiǎn)杠，都彰顯了其不羈的性格和青春的屬性，但這些都是假象。開(kāi)過(guò)銳志的都知道。至于誰(shuí)更好看，見(jiàn)仁見(jiàn)智。
內(nèi)飾方面，這兩款車的風(fēng)格并不相同，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的銳志逐漸顯露出豐田“祖?zhèn)鳌钡闹杏贡拘?。方方正正的中控設(shè)計(jì)，以及略顯平淡的按鍵旋鈕，顯得那么平淡，甚至有點(diǎn)油膩，運(yùn)動(dòng)氣息幾乎為零。
配置方面，基本能滿足使用要求，包括電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、天窗。但如果前車主沒(méi)換過(guò)車，那就別想在聽(tīng)歌的時(shí)候用藍(lán)牙。
這一代雅閣也是一樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很保守，按鍵分布緊湊，反饋清晰，質(zhì)感上比銳志略勝一籌。另外座椅的長(zhǎng)度和舒適度更好，整體內(nèi)飾感覺(jué)更溫暖。配置比銳志略低，座椅調(diào)節(jié)純手動(dòng)，沒(méi)有記憶功能。原裝中控面板的分辨率和尺寸也很“感人”。
眾所周知的銳志搭載5GR-FE 2.5L V六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，賬面數(shù)據(jù)為193馬力，236?！っ住？此撇诲e(cuò)，其實(shí)這套動(dòng)力總成實(shí)際表現(xiàn)很一般。首先，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0L版本3GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的減缸版本，或者說(shuō)是閹割版。但并沒(méi)有因?yàn)榕帕康慕档投岣呷加徒?jīng)濟(jì)性，綜合油耗基本和3.0L版本相當(dāng)，10升是常態(tài)。
另外，駕駛體驗(yàn)和運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)。9秒000的結(jié)果只夠買菜。原廠的調(diào)校風(fēng)格更偏向于舒適，軟懸掛不足以抑制側(cè)傾。好在變速箱還是智能的。降檔雖然只能一個(gè)一個(gè)減，但畢竟是“大了再超”。如果想讓它真的動(dòng)起來(lái)，并不難。大量成熟的改裝方案可以隨便借鑒。通過(guò)直接將原廠零件的氣缸擴(kuò)大到3.5L并加強(qiáng)腹部鍛造，再升級(jí)行走系統(tǒng)的基礎(chǔ)，就能真正體驗(yàn)到V6后驅(qū)的樂(lè)趣。
雅閣搭載代號(hào)R20A3的2.0L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出156馬力，189?！っ住ｋm然它得到了VTEC的祝福，但它無(wú)法與銳志競(jìng)爭(zhēng)。加上SOHC和單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)限制，除非移植，否則幾乎沒(méi)有修改的潛力。所以雅閣在性能方面注定無(wú)法給人一個(gè)出彩的表現(xiàn)。
當(dāng)然，這也有它的好處。比如它會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性上勝過(guò)銳志。而且配備了本田專利的平行軸5AT，結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)比傳統(tǒng)AT更簡(jiǎn)單，故障率低，維護(hù)成本低?？梢哉f(shuō)是典型的省心車。
實(shí)際駕駛體驗(yàn)也給人一種無(wú)欲無(wú)求的感覺(jué)，提速過(guò)程非常悠閑。而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制也比較到位，但相比6缸發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)膩的聲音，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲顯得很單薄。硬懸掛撐腳，整體駕駛感受緊湊靈活，方向輕快，路感反饋清晰，但處理大顛簸時(shí)有些僵硬。
說(shuō)了這么多，相信大家都知道這兩款車的屬性和個(gè)性了。如何選擇他們，你應(yīng)該心里都有數(shù)。
根據(jù)需求，想體驗(yàn)V6后驅(qū)，追求動(dòng)力，買銳志再合適不過(guò)了。如果你更喜歡舒適、省油、省心的旅行，那么雅閣就不會(huì)錯(cuò)。就算選錯(cuò)了，再賣也不會(huì)虧多少，因?yàn)樵赽級(jí)車市場(chǎng)，兩車有第一和第二保值率。那第三個(gè)是誰(shuí)？馬自達(dá)阿特茲，如果你不怕“堵車”，可以考慮一下。