三缸發(fā)動機(jī)壽命多少年 三缸發(fā)動機(jī)使用壽命多長
2024-06-28
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更新時間：2024-06-28 02:42:13作者：未知
汽車轉(zhuǎn)向燈聲音怎么樣
作為一個土生土長的測試工程師，每天接觸最多的就是車輛的各種故障和異響。我就從平時工作中總結(jié)的一些東西來分析一下這個問題。覺得好的朋友，請喜歡一波。
汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出異響有很多不同的情況?？梢院唵谓榻B一下各個情況。一般分為聽到車內(nèi)異響和聽到車外異響。
車內(nèi)發(fā)出的異響
1.打轉(zhuǎn)向燈后向后方向發(fā)出的聲音。
如果打開轉(zhuǎn)向開關(guān)后再打開方向盤，這個聲音是轉(zhuǎn)向燈自動回位機(jī)構(gòu)的回彈夾發(fā)出的。這種聲音是正常的。當(dāng)你打開左轉(zhuǎn)向燈左轉(zhuǎn)時，方向盤向右回到一定角度會發(fā)出咔噠聲。同樣的，打開后會有咔嗒一聲，然后向左拐。因為方向盤上有轉(zhuǎn)向燈自動回位，所以會出現(xiàn)這種聲音。只要關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈，聲音就會消失。(其實嚴(yán)格來說，這不能算異響)
2.來自定向管柱的噪聲
不管你在哪里，也不管你在開車，只要你打方向盤，你就會聽到從方向盤下面?zhèn)鱽淼穆曇?。檢查轉(zhuǎn)向柱防塵罩。一旦轉(zhuǎn)向柱防塵罩缺乏潤滑，就會產(chǎn)生干摩擦的聲音。你只需要在防塵罩里涂點黃油，聲音就會消失。還有一個就是轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向器連接處固定螺栓的扭矩衰減會導(dǎo)致一種“咚咚”的異響，尤其是你來回打方向的時候。這種固定螺栓一般可以解決問題，但隨著時間的推移可能會再次發(fā)生。如果能涂點螺紋膠，也不是不可或缺。
3.時鐘彈簧(安全氣囊游絲)干涉引起的噪音
轉(zhuǎn)向時，聲音來自方向盤內(nèi)部。這個問題大多是由于方向盤內(nèi)部的時鐘彈簧(氣囊游絲)的干涉造成的。拆下方向盤時鐘彈簧，涂點黃油，看是否還響(拆的時候注意，很容易壞，壞了之后氣囊和喇叭都不能工作)。如果它仍然響，更換時鐘彈簧。
車外發(fā)出的聲音
前減震器發(fā)出的聲音
如果方向盤聽到的聲音來自車外，可能是減震器平面軸承缺油，或者減震器固定螺栓松動。你只需要打開前艙蓋，看看聲音是不是來自減震器與車身安裝的位置，就可以知道是不是減震器發(fā)出的聲音，但是你分不清是減震器本身還是螺栓松動。從最簡單的檢查開始，先擰緊螺栓。如果不響，當(dāng)然最好。如果再響，只檢查減震器。減震器的平面軸承發(fā)出異常噪音。你可以在飛機(jī)軸承上涂些黃油。如果涂抹后還是響，那就只能更換了。還有一種情況，就是你原地打方向，減震器會發(fā)出“嘎嘎”的異響。這種情況和上面的情況差不多，但是自己很難處理。
最高位置
2.穩(wěn)定桿襯套發(fā)出異常聲音
有時，如果方向行駛時車底發(fā)出“根登根登”的聲音，可以檢查穩(wěn)定桿軸套是否松動、移位或損壞。松動和損壞的穩(wěn)定器襯套不僅在方向行駛時會發(fā)出噪音，而且在穿過顛簸的道路時會在坑內(nèi)發(fā)出噪音。穩(wěn)定器襯套松動可以通過加墊片解決，損壞了才能更換。
3.舵機(jī)本身發(fā)出的聲音
一般轉(zhuǎn)向器內(nèi)部是齒輪齒條配合的形式，也是齒輪嚙合的一種。有些時候，某些轉(zhuǎn)向器中齒輪與齒條的間隙變大，當(dāng)我們轉(zhuǎn)動方向盤改變方向時(即先打左再打右的瞬間)，就會有“咚咚”的聲音。即當(dāng)齒條齒輪受到?jīng)_擊(如經(jīng)常快速來回打方向)或長期正常使用時，齒條齒輪的嚙合位置可能會出現(xiàn)“點蝕”。簡單理解，金屬表示“破損”。此時，當(dāng)轉(zhuǎn)向器打方向時，轉(zhuǎn)向器可能會發(fā)出“滋滋”的異響。
有一次，在一次實驗中，我在打方向的時候總感覺到有很小的聲音從舵機(jī)傳來。聲音很小，但是很煩。最后我走到排水溝下面聽了聽舵機(jī)內(nèi)部的異響。當(dāng)DRE拆開轉(zhuǎn)向機(jī)時，發(fā)現(xiàn)齒條和小齒輪出現(xiàn)了早期點蝕。DRE想知道為什么我能聽到這么小的異常噪音。我只笑了笑，隱藏了我的名氣和成就。
最后，喜歡我回答的朋友可以贊一下一站式的收集，讓“專業(yè)大車”工程師(路測、性能、三高測試)對我知道的(或者不知道的可以說)無話可說。
汽車轉(zhuǎn)向沉重怎么回事？
轉(zhuǎn)向沉重的主要原因是助力油不足、助力泵皮帶打滑或斷裂、電機(jī)損壞、前輪輪胎過低。詳情如下:
助力油缺失:
助力油不足會直接導(dǎo)致方向更重，因為助力泵需要足夠的油來推動活塞帶來助力。當(dāng)車內(nèi)助力油不足時，需要檢查管路是否漏油。如果沒有漏油，就要檢查油是否臟，管路是否堵塞，然后根據(jù)具體問題進(jìn)行維修。
增壓泵皮帶打滑或斷裂:
動力泵需要皮帶來傳遞發(fā)動機(jī)的動力。如果皮帶打滑，會導(dǎo)致動力泵達(dá)不到工作速度標(biāo)準(zhǔn)，從而使動力下沉。如果皮帶斷了，增壓泵直接失去工作動力源，車輛就會出現(xiàn)根本沒有增壓泵的故障。出現(xiàn)上述情況時，更換助力泵皮帶即可。
電機(jī)損壞:
電機(jī)是提供轉(zhuǎn)向助力的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一個環(huán)節(jié)，它的損壞會導(dǎo)致車輛助力變重或者直接沒有助力。維修時，不僅要檢查電路是否正常，還要檢查傳感器、控制單元、保險絲、繼電器等部件是否正常。
前輪胎凹陷:
胎壓低會增加輪胎與地面的接觸面積，這也意味著行駛或轉(zhuǎn)向時摩擦阻力會增加。處理時，先檢查輪胎是否漏氣，沒有漏氣就補(bǔ)氣壓。