小鵬汽車p7是國產車嗎 小鵬p7是中型車嗎
2024-06-11
更新時間：2024-06-11 01:21:16作者：未知
小鵬汽車p7是國產車嗎
售價22.99-40.99萬的B級轎車。你能相信這是自主品牌的車型嗎？給你提供一個關鍵詞——純電，你可能會想到比亞迪韓，但是價格好像不太對號；加一個關鍵詞——打造新生力量。結合以上提示，你可能已經猜到這輛車是來自小鵬的第一款轎車P7。
小鵬P7售價23萬，四驅高性能彭懿版售價40多萬。說到品牌力，這個新興自主品牌的親戚朋友很少有人知道；說起造車的實力，這個品牌的創(chuàng)始人以前是玩互聯(lián)網的，UC瀏覽器創(chuàng)始人何肖鵬；那么，這款車為什么這么貴？為什么上市不久就吸引了數(shù)萬人付費？今年第一季度銷量達到1.33萬輛，成為Xpeng Motors銷量的中流砥柱。
如果說自主品牌汽車的設計有終點的話，那么P7的出現(xiàn)可能已經接近這個終點了。和大多數(shù)純電車一樣，P7的前格柵采用了封閉式設計。但極具穿透力的細長大燈，憑借各段不同的光帶變化，賺足了眼球，營造出了極高的辨識度。車身線條沒有凸起，大曲面設計讓這款車的光影效果非常出色。轎跑式的車身讓小鵬P7有了時尚的共性，但也兼顧了自身的個性。外觀是加分項。
無框車門和隱藏式門把手的組合為這款車增加了不少科技感，進一步提升了其高端形象；在車內，小鵬P7采用了極簡的內飾風格，幾乎所有的功能都集中在中控屏幕上，使得中控臺簡潔干凈。雙屏的設計起到了非常震撼的視覺效果。
小鵬P7的配置也很豐富。14.96英寸的觸摸液晶屏配備Xmart OS 3.0系統(tǒng)和高通驍龍SA1855P汽車儀表芯片。車系優(yōu)秀，秒殺市面上大部分車型。全Brembo剎車系統(tǒng)和透明底盤；丹拿著音響，18個音箱，多色氛圍燈，讓這輛車秒變“迪斯科”；所有真皮座椅支持多種調節(jié)，支持座椅加熱；分段式不可開啟天窗使車內空更加舒適。
小鵬P7的長寬高分別為4880mm/1896mm/1450mm，軸距為2998mm。它擁有標準的b級車尺寸，并且空房間也非常寬敞。雖然后備箱的開口和高度并不出眾，但是深度表現(xiàn)出色，前箱還有一些儲物間空，所以這款車的儲物能力不弱。
動力方面，小鵬P7的單電機車型總功率為196kW，總扭矩為390n·m；；雙電機總功率316kW，總扭矩655N·m，MIIT不同車型續(xù)航里程分別為480km、562km、670km分別是；快充只需要0.5小時，慢充需要5-6.5小時。
在了解小鵬P7之前，我們只知道它是一款全新的自主品牌純電動汽車，價格不菲。了解之后我們會發(fā)現(xiàn)，小鵬P7是一款“內外兼修”的B級電動車。擁有極具辨識度的高顏值外觀，充滿科技與智能的配置，寬敞的空空間，強勁的動力數(shù)據，舒適的駕乘體驗。或許小鵬P7的價格區(qū)間和邁騰相當，甚至寶馬3系、奧迪A4L、奔馳c級等豪華車型都可以。甚至純電動車型都可以從特斯拉MODEL3中選擇，但為什么要高價堅持小鵬P7呢？也許文章已經給了你答案。
小鵬汽車p7試駕視頻
第一輛試駕車是小鵬P7。
小鵬P7后驅長續(xù)航版
今天的主角:2020后驅超長續(xù)航版，百公里加速6.7秒，綜合續(xù)航706KM公里，銀色涂裝。個人感覺小鵬P7這款車用銀色涂裝最好看！
試車
首先，我不是專業(yè)的車評人。我就是在業(yè)余時間看看汽車文章，試著試駕一下自己感興趣的車。僅此而已。文章僅代表我個人觀點。不喜歡就不要噴！
開了十幾年車，買了六輛車。本人目前是特斯拉model3高性能版和李ONE的車主。之前的車分別是2014年的瑞麒X1，比亞迪秦DM，2018年的帕薩特1.8T，2019年的寶馬530Le。都是國產車或者德系車，大部分都是新能源車，日系車沒考慮過。
大多數(shù)人買車或者住在家里。小鵬P7考慮到了這一點。車的整體調校既有運動元素，又兼顧了舒適性。這基本是國內新動力電動車調整的共識。蔚來和比亞迪都是類似的調整。而特斯拉則截然不同，完全走運動路線。整個底盤有很強的韌性和支撐性，騎行的體現(xiàn)會有顛簸感。李一個人的調整是側重于舒適性，整體柔軟，小顛簸可以更好地過濾掉。
總的來說，小鵬P7的底盤調校和駕駛質感都是可圈可點的，運動而不張揚。既能滿足你的居家舒適度，又能給你良好的駕駛體驗。
方向盤很輕，即使是女生也能毫不費力的駕馭?；蛟S跟試駕專員是女司機有關。我毫不猶豫的把方向盤模式換成了標準模式，但是感覺還是比較輕。是因為我經常開特斯拉嗎？不過這不是問題，輕一點也不錯，容易打方向！
試駕專家演示NPG功能
NPG函數(shù)令人印象深刻。當銷售專員演示這一功能時，小鵬G3的在線變速器以每小時70碼的速度追尾。不知道是不是真的。從我的實際體驗來看，這個功能還是挺不錯的。變道超車還是挺老練的，前面的車會自動減速?？雌饋硗κ⌒牡?。但試駕專員表示，該功能只能在高速公路或高速上使用。相比特斯拉，使用場景少了一點，但操作也簡單了一點(特斯拉變道需要燈)。另外，這個功能只需要2萬元購買軟件，比蔚來的3萬，特斯拉的3.2萬到6.4萬有誠意多了。
另一件令人印象深刻的事情是小鵬的汽車和機器系統(tǒng)。在人機交互方面，小鵬和蔚來比特斯拉更好。理想、小鵬和蔚來各有特色。小鵬車機系統(tǒng)更像是一個生活助手，識別迅速，操作流暢。整體感覺很好。
另外整車氛圍也不錯，用料有誠意。NPPA真皮座椅軟硬適中，手感尚可。整個內飾豪華而不失科技感。美中不足的是中控屏幕小一點后，副駕駛一側看起來空空晃晃悠悠，略顯不協(xié)調。
總而言之，這是一次很好的駕駛體驗。小鵬P7是一款適合年輕人的家用車！