吉利帝豪2020CVT向上版落地多少錢
2023-08-23
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更新時(shí)間：2023-08-23 21:43:27作者：未知
吉利新能源帝豪GSe性能如何
吉利帝豪GSE性能合格，續(xù)航里程與測(cè)試值差異略大吉利汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域沒有特別領(lǐng)先，其核心三電系數(shù)全部依賴供應(yīng)商。比如電池是由CATL當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司供應(yīng)的鎳、鈷、錳。客觀上電池水平還是挺高的，系統(tǒng)能量密度超過160WH/KG的鎳三元鋰并不多。但吉利的電控系統(tǒng)似乎沒有充分發(fā)揮電池的最高水平，畢竟沒有掌握控制系統(tǒng)的核心技術(shù)(來自聯(lián)合電子)。
帝豪GSE的電機(jī)還是來自“金靖電氣科技”，北京金靖電機(jī)在電驅(qū)主機(jī)廠算不上“大牌”但也不差。兩個(gè)版本的GSE分別配備了兩套不同的電機(jī)。在核心三電不掌握核心技術(shù)的前提下，電機(jī)功率對(duì)續(xù)航里程的影響非常突出。
1.1:GSE短續(xù)航版指導(dǎo)價(jià)10.99 ~ 12.99萬，NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程400公里。電機(jī)最大功率120kw，最大扭矩250n·m，該機(jī)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)兩廂車，車身尺寸4400*1833*1560，軸距2700mm，整備質(zhì)量1635 kg。最大推重比99.82馬力/噸，這或多或少是小型馬拉大車的匹配，但電機(jī)有恒扭矩(啟動(dòng)瞬間的最大扭矩)的優(yōu)勢(shì)，所以百公里加速依然可以達(dá)到9.9秒。
雖然短續(xù)航版本的電機(jī)性能不錯(cuò)，但在綜合推重比方面還是不能合理控制功耗——尤其是在高速公路上行駛時(shí)。參考上圖，電機(jī)達(dá)到恒功率高轉(zhuǎn)速范圍后，轉(zhuǎn)矩下降嚴(yán)重，轉(zhuǎn)矩的下降需要更高的轉(zhuǎn)速來提高輸出功率，自然會(huì)帶來更好的功耗。因?yàn)镚SE的電機(jī)功率不是很高，能量轉(zhuǎn)化率不是特別高。因此，短壽命高速通勤的實(shí)際里程約為280~300公里，不做空調(diào)整，日短途通勤可達(dá)350公里左右，有冷空氣時(shí)將降至330公里左右，有暖空氣時(shí)再減少30公里。
2.2:GSE長(zhǎng)續(xù)航版指導(dǎo)價(jià)13.69 ~ 15.99萬，NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程450公里。這個(gè)水平并不高，因?yàn)橥瑑r(jià)位的轎車已經(jīng)有了500線的選擇。另一方面，動(dòng)力前置永磁同步電機(jī)升級(jí)為130 kW/270N·m，隨著動(dòng)力的提升和電池組容量的升級(jí)，該版本續(xù)航里程略高。
高速巡航約為350~370公里城市短途代步400公里左右冷風(fēng)短途代步380公里上下暖風(fēng)短途代步350公里上下
帝豪GSE的實(shí)際續(xù)航和測(cè)試?yán)m(xù)航的最大差值可以超過100公里，對(duì)于不領(lǐng)先這類技術(shù)的電動(dòng)車來說，這是一個(gè)正常水平。
帝豪GSE的動(dòng)力電池組有電池預(yù)熱系統(tǒng)。冬天只要給車充電就能正常行駛，電池容量的下降會(huì)比較理想。但溫控系統(tǒng)和暖風(fēng)系統(tǒng)仍采用PTC陶瓷加熱系統(tǒng)，屬于“電加熱”高功耗系統(tǒng)，續(xù)航里程大幅下降不可避免。所以在冬天，只要停好車就可以掛上充電樁，只需要利用電網(wǎng)電源實(shí)現(xiàn)電池組的恒溫就可以降低功耗。
總結(jié):帝豪GSE是一款性價(jià)比和技術(shù)都比較合理的純電動(dòng)兩廂車。它的亮點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的掀背車設(shè)計(jì)，并沒有其他值得評(píng)論的地方。至于電池包保修，只為第一位車主提供終身保修，一旦車輛轉(zhuǎn)讓就會(huì)丟失。因此，這款車是否值得選擇，只能由我們自己來決定，并通過預(yù)計(jì)的更換時(shí)間來綜合分析。
吉利新能源汽suv車型價(jià)格表查詢
吉利也是國(guó)產(chǎn)汽車品牌，路上經(jīng)常能看到吉利的車。那么吉利新能源汽車的價(jià)格是多少呢？我們來看看吉利新能源蒸汽suv車型的價(jià)格表。
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作為吉利節(jié)能新技術(shù)的引領(lǐng)者，吉利實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主研發(fā)的新能源技術(shù)體系和解決方案。依托全球四大R&D中心，吉利聚集了2500多名R&D新能源技術(shù)與工程領(lǐng)域頂尖專家，成為國(guó)家新能源技術(shù)中心首批成員。目前，吉利在新能源領(lǐng)域已獲得數(shù)百項(xiàng)核心專利。吉利MHEV輕混、HEV油電混合、PHEV插混等領(lǐng)域均達(dá)到全球領(lǐng)先水平，其中PHEV插混將在2020年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗1.3升。
隨著帝豪GSe、EV450等產(chǎn)品的上市，未來吉利的新產(chǎn)品將全面電氣化，以更高的技術(shù)、工藝和制造標(biāo)準(zhǔn)滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。來看看相關(guān)車型的報(bào)價(jià)吧！
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3.遠(yuǎn)景X6，官方指導(dǎo)價(jià):6.89-10.59萬，檔次:緊湊型SUV
4.帝豪新能源，官方指導(dǎo)價(jià):13.58-23.83萬，檔次:緊湊型車。
5、帝豪GS，官方指導(dǎo)價(jià):7.78-11.68萬，檔次:緊湊型SUV
6.岳斌，官方指導(dǎo)價(jià):7.58-12.98萬，檔次:小型SUV
7.博越，官方指導(dǎo)價(jià):8.88-16.18萬，檔次:緊湊型SUV
8.星月，官方指導(dǎo)價(jià):13.58-19.58萬，檔次:緊湊型SUV。
9.博瑞，官方指導(dǎo)價(jià):11.98-17.98萬，檔次:中型車。
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