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為什么美系策劃費(fèi)油

首先糾正一個(gè)錯(cuò)誤，是美國(guó)汽車(chē)為什么要費(fèi)油，而不是美國(guó)規(guī)劃為什么要費(fèi)油。美國(guó)車(chē)更費(fèi)油，所以可以說(shuō)很重要的一個(gè)原因就是美國(guó)車(chē)重。

a級(jí)車(chē):豐田卡羅拉最低整備質(zhì)量1270kg；別克英朗最低整備質(zhì)量1375kg；日產(chǎn)軒逸的最低服務(wù)質(zhì)量為1188 kg。

b級(jí)車(chē):本田雅閣最低整備質(zhì)量1495kg；日產(chǎn)天籟的整備質(zhì)量為1452kg；別克君威最低整備質(zhì)量1585kg；別克君越的最低整備質(zhì)量是1750 kg。

其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，美國(guó)票價(jià)油是過(guò)去給人留下的印象，現(xiàn)在美國(guó)車(chē)油耗不會(huì)高多少。

不得不承認(rèn)，以前美國(guó)車(chē)確實(shí)很耗油。這和美國(guó)的國(guó)情有關(guān)。

說(shuō)到美系車(chē)，不能不說(shuō)美系車(chē)有一個(gè)經(jīng)典的車(chē)系，叫做肌肉車(chē)。肌肉可以說(shuō)是美國(guó)汽車(chē)文化的濃縮，無(wú)論站在什么年代都很有感染力，值得收藏。

福特的野馬、雪佛蘭的卡瑪洛、道奇的挑戰(zhàn)者是美國(guó)肌肉車(chē)的完美代表，被稱(chēng)為“肌肉車(chē)三劍客”。

為什么美國(guó)車(chē)要用三缸的

因?yàn)閲?guó)家環(huán)保政策的影響，使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低排放的污染物含量，更符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。而且搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型售價(jià)普遍更便宜，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的美系車(chē)有很多，比如別克英朗，雪佛蘭騎士，福特福克斯等等。

以別克英朗為例。截至2019年8月，市場(chǎng)上已有全部2019款別克英朗車(chē)型，搭載1.0升3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3升3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，1.0升版英朗最大馬力125匹，最大功率92kw，最大扭矩170N·m，1.3升版英朗最大馬力163匹，最大功率120kw，最大扭矩230N·m。

油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，英朗1.0升版綜合油耗為5.1L/100km，英朗1.3升版綜合油耗為5.8L/100km。

變速箱方面，別克英朗有6速雙離合、6速手動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱可供選擇。

懸架類(lèi)型方面，別克英朗的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。