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寶馬3系gt有沒有電動尾翼嗎

這輛汽車有一個電動尾巴。這輛車的尾部可以電動升降。寶馬3系gt是一款跨界車，基于寶馬的進口車型寶馬3系打造。

3系gt搭載兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本代號為B48B20A。這款發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350到4600 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本代號為B48B20B。這款發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450 ~ 4800 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬3系gt的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

這款車外觀更好，內(nèi)飾空空間也很大，所以這款車的實用性更好。

寶馬3系gt用了什么懸架

寶馬3系gt的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。寶馬3系gt的底盤與寶馬3系相同。懸架用來連接車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。雙關(guān)節(jié)懸架和多連桿式懸架都是獨立懸架，獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接。

因此，具有獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間不存在干涉。世界上常見的獨立懸架有多連桿式懸架、麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進，將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩根連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。寶馬3系gt采用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。