國際駕照使用解讀 國際駕照是什么
2023-07-20
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更新時間：2023-07-20 05:28:56作者：佚名
國家標(biāo)準(zhǔn)委電動車超標(biāo)屬非機(jī)動
“電動自行車和電動輕便摩托車是兩種特征明顯不同的產(chǎn)品”。昨晚(6日)，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理局在官網(wǎng)悄悄貼出聲明，回應(yīng)了近期被廣泛討論的“時速超過20公里的電動自行車將在高速公路上行駛”、“電動自行車車主將參加駕照考試”等觀點(diǎn)。
在《關(guān)于電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)信息的說明》中，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會表示，新批準(zhǔn)的4項(xiàng)“電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)”和“電動自行車標(biāo)準(zhǔn)”界限明確，各有體系?！爸亓砍^40公斤、時速超過20公里的電動自行車就是摩托車的觀點(diǎn)是不準(zhǔn)確的?！睋?jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委員會介紹，目前，購買、使用符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車的消費(fèi)者屬于非機(jī)動車，車主不需要考駕照，也不需要領(lǐng)機(jī)動車牌照。
根據(jù)這一解釋，1999年發(fā)布實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動自行車最高設(shè)計(jì)速度不超過20公里/小時，整車質(zhì)量(重量)不超過40公斤，一次充電后連續(xù)行駛里程不低于25公里，具有騎行功能。此外，我國《道路交通安全法》規(guī)定，電動自行車在非機(jī)動車道上行駛時的最高時速不得超過15公里。
根據(jù)這一解釋，今年批準(zhǔn)發(fā)布的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，是經(jīng)國家發(fā)展改革委、公安交管部門等部門批準(zhǔn)，在廣泛征求全國汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會摩托車分會意見的基礎(chǔ)上，相關(guān)科研單位和專家多年反復(fù)論證制定的。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，兩輪電動助力車的最大設(shè)計(jì)速度大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤，最大設(shè)計(jì)速度不大于50公里。此外，標(biāo)準(zhǔn)還在動力性能、轉(zhuǎn)向、燈光信號等多個方面規(guī)定了電動摩托車的安全技術(shù)要求。
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委員會，電動摩托車是摩托車的一種。除了滿足電動摩托車的標(biāo)準(zhǔn)外，還必須滿足作為機(jī)動車的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。
最新的反應(yīng)解釋沒有解決任何問題。
“國家標(biāo)準(zhǔn)委員會的解釋沒有解決任何問題。”中國自行車協(xié)會自行車專業(yè)委員會主任委員陸金龍今天上午接受本報(bào)記者采訪時表示，如果電動自行車重40.1公斤，速度20.1公里/小時，誰來照顧？
盧金龍認(rèn)為，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會只是從標(biāo)準(zhǔn)的角度進(jìn)行了解釋，并沒有對消費(fèi)者、廠商、相關(guān)協(xié)會等提出的問題給出肯定的答復(fù)。，“不能解決所有公眾的擔(dān)憂”。
工商聲明
出售的電動自行車符合標(biāo)準(zhǔn)。
“目前北京電動自行車店銷售的電動自行車全部符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求”。市工商行政管理局消保處負(fù)責(zé)人告訴記者，北京市允許銷售的電動自行車必須滿足三個合格標(biāo)準(zhǔn):整車質(zhì)量≤40kg；最高速度≤20公里/小時；30分鐘蹬車能力≤7公里。超過標(biāo)準(zhǔn)的自行車，工商部門不予備案。未列入目錄的電動自行車不能在北京銷售。自2007年起，市工商行政管理局實(shí)施電動自行車登記制度。將對合法上市的電動自行車進(jìn)行定期抽查，發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的，退出市場。
法官的觀點(diǎn)
法律上沒有電動摩托車的概念。
西城法院林濤法官表示，現(xiàn)有摩托車均為燃油驅(qū)動，根據(jù)《道路交通法》的規(guī)定，不存在電動摩托車的概念。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委員會的新規(guī)定，電動摩托車應(yīng)執(zhí)行普通機(jī)動車的標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)。國家標(biāo)準(zhǔn)委員會制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，解釋《道路交通法》已經(jīng)做出的明確規(guī)定存在法律障礙。
此外，北京不再發(fā)放新的摩托車牌照，能否為電動摩托車發(fā)放牌照成為問題。在北京，禁止摩托車通行，如二、三、四、五主干道，全天禁止摩托車通行。那么如何保護(hù)消費(fèi)者的路權(quán)呢？
騎車人說
想到超速，其實(shí)很簡單。
杜先生去年五月在市場上買了一輛電動自行車?！败噧?nèi)沒有速度計(jì)，不知道開多快，但感覺速度絕對能超過20公里每小時。買車的時候，銷售員說要想更快，就把車上的限速線剪了?！?p>記者的問題
超標(biāo)自行車誰管？
記者詳細(xì)閱讀了國家標(biāo)準(zhǔn)委員會關(guān)于電動自行車和電動助力車的解讀，發(fā)現(xiàn)國家標(biāo)準(zhǔn)委員會的主要觀點(diǎn)其實(shí)是:電動摩托車是電動摩托車的標(biāo)管，與電動自行車“格格不入”。那么，電動自行車超標(biāo)的部分誰來管？
電動自行車在消費(fèi)者手中可以改裝“加速”，這是工商部門難以控制的；在路上改裝后，似乎交管部門沒有專門為電動自行車設(shè)計(jì)的車速表。中國自行車協(xié)會自行車專業(yè)委員會主席盧金龍?jiān)嘎?，市場上很多電動自行車為了滿足消費(fèi)者的需求，悄悄超過了原來的速度標(biāo)準(zhǔn)。
因此，它和“高速公路上的電動自行車”一樣可怕。如果電動自行車在非高速公路上騎出了“摩托車甚至機(jī)動車的速度”，對人類自行車和行人的安全來說，不是又多了一個“馬路殺手”嗎？
國家發(fā)改委今起第6次上調(diào)油價(jià)
從現(xiàn)在開始，汽油每升上漲0.24元，柴油每升上漲0.27元。
國家發(fā)展改革委發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于提高成品油價(jià)格的通知》，宣布國內(nèi)成品油價(jià)格從4月14日0時起上調(diào)，汽柴油最高零售價(jià)格每噸上調(diào)320元，平均每升上調(diào)0.24元(汽油每升約0.24元，柴油每升約0.27元)。
通知顯示，從事成品油生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)為軍隊(duì)、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)和國家儲備的汽、柴油(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)供應(yīng)價(jià)格每噸上調(diào)320元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸7420元和6680元。其他成品油價(jià)格將相應(yīng)調(diào)整。目前我國成品油零售價(jià)格實(shí)行最高限價(jià)制度，也就是說石油公司可以在政府規(guī)定的最高零售價(jià)格基礎(chǔ)上向下浮動。截至4月9日收盤，布倫特現(xiàn)貨原油、迪拜原油、他信原油連續(xù)22個工作日加權(quán)平均原油價(jià)格為79.074美元/桶，三地均價(jià)均超過上次調(diào)價(jià)均價(jià)74美元，較基準(zhǔn)價(jià)上漲5.69%，變化率已經(jīng)超過4%。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，如果加上4月14日的油價(jià)漲幅，國家發(fā)改委自去年3月25日以來已經(jīng)6次上調(diào)油價(jià)。