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技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，非全時(shí)四驅(qū)不需要安裝中央差速鎖，所以成本比全時(shí)四驅(qū)低很多。正常行駛時(shí)使用兩驅(qū)模式更加合理靈活。在惡劣的路況下，四驅(qū)可以提高汽車(chē)的通過(guò)性。

缺點(diǎn)：

對(duì)兼職4wd公路意義不大，對(duì)駕駛技術(shù)要求較高。由于兼職的4wd連接后相當(dāng)于硬軸連接，所以在使用四驅(qū)模式時(shí)需要非常謹(jǐn)慎。在道路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，切勿使用四驅(qū)模式。在礫石路面、雨雪路面和冰面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，并不總是可以使用四驅(qū)模式。分時(shí)四驅(qū)(PART-TIME 4WD)是四驅(qū)系統(tǒng)的一種形式，是指駕駛員可以根據(jù)路況通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉分動(dòng)箱來(lái)改變兩驅(qū)或四驅(qū)模式，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的自由切換。通常情況下，兼職四驅(qū)只是借助前輪或后輪的四驅(qū)來(lái)驅(qū)動(dòng)，在雪地或沙礫路面上可以切換為四驅(qū)，也就是所謂的四驅(qū)。這也是越野車(chē)或者四驅(qū)SUV最常遇到的駕駛模式。