朗逸油箱多少升（朗逸油箱多少升油）
2024-05-15
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更新時間：2024-05-15 22:55:56作者：未知
閱朗為什么沒人買
別克作為曾經(jīng)稱霸國內市場的美系品牌，在大趨勢下有點不知所措。無論是緊湊型市場的英朗，還是中級車市場的君威，現(xiàn)在都開啟了降價銷售的模式。曾經(jīng)紅極一時的凱越等車型，現(xiàn)在基本已經(jīng)到了無人問津的地步。今天筆者介紹的是別克的一款落魄車型，也是國內市場不可多得的旅行車。
說起國內市場的旅行車，現(xiàn)在的消費者往往會想到大眾蔚領和斯柯達明銳旅行版這兩個家喻戶曉的車型。但這些機型要么是老平臺，要么價格昂貴，以至于銷量基本持平。早在2017年，別克其實就在國內市場上市了一款旅行車——別克郎悅，但是因為價格同樣貴，所以沒幾個人感興趣。在今天降價潮的影響下，別克郎悅的終端價格也有優(yōu)惠。車迪數(shù)據(jù)顯示，成都地區(qū)每款車型優(yōu)惠3萬多，10萬左右基本可以裸車。那么，別克郎悅現(xiàn)在值得入手嗎？
首先，外觀方面，別克閱讀朗畢竟定位是旅行車。再加上家族式的圓潤風格，這款車的顏值表現(xiàn)其實很漂亮。在車頭，首先映入眼簾的是標志性的飛翼式中網(wǎng)。兩邊的大燈是LED光源，沒有太多的設計，但是看起來很漂亮。
側面來看，相比兩廂車，別克悅動區(qū)別很大。雖然不是純粹的旅行車，但是有那種“味道”。結合車頂和車身，看起來比較修長，尾部有鯊魚鰭和擾流板，輔以16寸多輪轂，給人一種居家休閑的感覺。
尾部是該車的點睛之筆。整體風格非常圓潤簡潔，尤其是后備箱蓋，夸張的環(huán)繞式設計，配合兩側適中的尾燈，看起來非常漂亮。底部隱藏式尾排進一步凸顯了汽車之家的定位。
然后說到內飾，別克英朗畢竟定位于緊湊型市場，所以車內設計和布局基本和別克英朗一樣。進入車內，首先映入眼簾的是熟悉的中控臺。物理按鍵緊湊，空出風口略顯老氣。好在由于自身價格的原因，別克閱讀朗的內飾用料和配置都很出色。
首先在材質上，別克的座椅、方向盤、扶手箱等很多地方都是真皮材質，駕駛質感在同級別車型中可以排在前列，座椅是標準真皮座椅。另外，在配置方面，別克悅動也比較全面。首先，中控屏是全系標配，可以用來支持Carplay、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像等科技功能。另外還有電動天窗、定速巡航、多功能方向盤、自動空調節(jié)等配置。，都是別克朗逸的標配。與大多數(shù)競品車型相比，別克朗逸的內飾配置算是厚道的。
說到空室，雖然別克君越的長寬高分別只有4539/1798/1475mm，軸距也只有2640mm，但是在空室的精心優(yōu)化下，它的載重空室和乘坐空不過，從實用性來說，別克悅動的后排座椅并不算太平，可以說是車的一個大槽。
最后，說到動力，別克閱讀朗搭載的動力系統(tǒng)其實很多讀者都很熟悉。該車搭載1.0T和1.3T三缸發(fā)動機，分別匹配6DCT雙離合和6AT變速箱。動力輸出分別為125馬力和163馬力，百公里油耗僅為5.5L左右，按照現(xiàn)在的油價也是每公里3毛錢左右。底盤方面，采用前麥弗遜后多連桿式雙懸掛配置。從別克英朗的性能來看，別克英朗的三大部件都是可靠的，但是三缸機的配置讓很多人望而卻步。
其實總的來說，別克伊蘭特的整體產(chǎn)品力其實還是很優(yōu)秀的，外觀、內飾配置、動力方面都有很多亮點。但是三缸機的配置還是限制了它在國內市場的發(fā)展。雖然現(xiàn)在終端價格很優(yōu)惠，但我覺得再降一點會更好。畢竟花10萬買個三缸機，對大多數(shù)消費者來說還是難以接受的。
閱朗為什么買的人少
通用在國內市場占有率很大，汽車保有量也相當高。以其別克車型為例，廣受消費者追捧。原因之一就是性價比高。為了進一步挖掘車價，小排量3缸發(fā)動機似乎也受到別克的青睞。阿信去二手車市場調查時，看到了一輛剛開了9個月的1.3T三缸郎悅。車商拿在手里，好像沒幾個人感興趣？你為什么對這輛車有偏見？我們繼續(xù)往下看。
在外觀上，別克伊蘭特依舊是家族式設計，瀑布式的大型進氣格柵非常經(jīng)典，海鷗式的鍍鉻亮條高高飄揚更增添了一些氣勢。不得不說，郎悅的這款大燈設計很獨特，鍍鉻亮條鑲嵌在大燈內，形成一個整體，科技感很強。下日間行車燈和進氣口的設計相當時尚。讀書給人的感覺是年輕、簡潔、充滿活力。加上藍色的組合，視覺感很強。
尾部設計比較簡潔，尾燈給人一種精致的感覺，筆直的線條和銳利的邊緣營造出一種凌厲的畫風。尾燈車身線條輪廓分明，沒有鍍鉻亮條裝飾，但達到了同樣的效果。車牌框設計在保險杠中央，相當醒目。然而，單個突兀的尾排與整體形象不符，有些格格不入。忽略排氣管，郎悅的整體設計還是年輕運動的，可以接受這樣的設計。
透過車身側面，運動化的輪轂絕對是搶眼的一筆，透露出強烈的時尚感。車身上腰線切割上下分明，層次感很強。唯一的缺點是轉向燈設計在兩側的擋泥板處，而不是現(xiàn)在流行的后視鏡下方，有些便宜。相比三廂，兩廂的造型要耐用很多，尾部更飽滿，視覺感更強。
內飾方面，是簡約風格。多功能方向盤和功能鍵的設計也可以接受。中控面板的設計比較簡潔大氣，空可調出風口和四周的鍍鉻邊緣也很吸引人。底部的按鍵和旋鈕排列有序，讓人感覺很舒服。排擋把和手剎的設計沒有太多驚喜，還是很老派的風格。電動座椅有些出乎意料，配置還是有些超前的。整個內飾比較新，畢竟還不到一年。
其實價格很吸引人，因為用的是小排量3缸機。車價10w不到，里程8000多公里，性價比很高。
總的來說，這款車無論是外觀、內飾還是車況都絕對可以接受，這是一款新車的標準。按道理，這么高性價比的車，應該不缺買家?，F(xiàn)實情況是，大家可能對3缸發(fā)動機有些顧慮，擔心它的后期使用。雖然寶馬也在使用3缸發(fā)動機來降低價格，但消費者似乎仍然很擔心。另外通用的變速箱也不是那么優(yōu)秀，使用過程也不是很流暢，總感覺別扭。別克的三缸發(fā)動機口碑不太好。阿信猜測，車主賣掉這輛車，很可能是因為用車過程中遇到的麻煩讓他望而卻步。