朗逸油箱多少升（朗逸油箱多少升油）
2024-05-15
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更新時(shí)間：2024-05-15 22:54:54作者：佚名
悅達(dá)起亞k3多少錢
對(duì)于不懂買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只買銷量高的車似乎是一個(gè)普遍的認(rèn)知，這在一定程度上導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)。
然而，銷量是衡量汽車實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)在10萬(wàn)元級(jí)別的家用車市場(chǎng)，很多優(yōu)秀的車輛都是靠這種馬太效應(yīng)埋沒(méi)人才賣出去的，起亞K3就是其中之一。
近日，起亞K3啟動(dòng)產(chǎn)品更新，推出青春版、時(shí)尚版、更新版、奮斗互聯(lián)網(wǎng)版、智能駕駛版五大車型。其中，2021款起亞K3 1.5L更新版取代了1.5L豪華版，在保證價(jià)格誠(chéng)意的基礎(chǔ)上，配置更加豐富。
相比同級(jí)別的日產(chǎn)軒逸，各方面更勝一籌。接下來(lái)，我們來(lái)對(duì)這兩個(gè)模型做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比，來(lái)證明我的觀點(diǎn)。
顏值和實(shí)力缺一不可。
購(gòu)買起亞K3和日產(chǎn)軒逸的消費(fèi)者，大多是購(gòu)買人生第一輛車的年輕人。這個(gè)價(jià)位的車型就是我們所說(shuō)的年輕人第一輛車。對(duì)于這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，既要有出色的顏值，又要有豐富的智能配置。
起亞K3的虎嘯式前臉和咄咄逼人的瀑布式前網(wǎng)相比日產(chǎn)軒逸，在低齡化方面無(wú)疑更勝一籌。其次，同價(jià)位，起亞K3在智能配置上幾乎處于整體領(lǐng)先地位，性價(jià)比更高。
以價(jià)格相近的起亞K3 2021 1.5L CVT更新版(官方指導(dǎo)價(jià):11.98萬(wàn))和軒逸2021 1.6L XE CVT舒適版(官方指導(dǎo)價(jià):11.90萬(wàn))為例。起亞k3即使只貴了800元，但在配置上幾乎一路勝出。
首先是基礎(chǔ)配置層面。起亞K3相比日產(chǎn)軒逸多了AUTOHOLD自動(dòng)泊車、感應(yīng)式尾門、10.25寸中控面板(軒逸是8寸)、車聯(lián)網(wǎng)功能、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱和鎖車自動(dòng)折疊、四門車窗一鍵升降和空氣體凈化功能。它的大燈光源也是LED，而軒逸只提供鹵素大燈。
更何況起亞K3配備的是17寸鋁合金輪轂，而日產(chǎn)軒逸只有16寸，是普通的鋼制輪轂。同時(shí)，在兩款車型整體車身尺寸和軸距相差不大的情況下，起亞K3的后排座椅支撐比例降低，在便利性方面更好。
起亞K3在安全方面也是領(lǐng)先的。除了常規(guī)的主副安全氣囊，起亞K3還配備了前排側(cè)安全氣囊和前/后排頭部安全氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像等。，但是這些功能在同價(jià)位的軒逸上都找不到。
最值得注意的是，起亞K3還配備了L2智能駕駛輔助系統(tǒng)“DRIVE WiSE & quot而日產(chǎn)軒逸連最基本的定速巡航都沒(méi)有，更沒(méi)有整套系統(tǒng)。起亞K3這些比日產(chǎn)軒逸還多的配置，價(jià)值遠(yuǎn)超800元，真的是買不到虧本的。
動(dòng)力和油耗可以兼得。
除了高顏值和豐富的配置，對(duì)于10萬(wàn)級(jí)合資家庭轎車來(lái)說(shuō)，由于成本限制，如何兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性一直是這個(gè)級(jí)別最大的痛點(diǎn)之一。這個(gè)痛點(diǎn)現(xiàn)在已經(jīng)被起亞K3完美解決了。
相比日產(chǎn)軒逸只有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT和CVT變速箱，起亞K3有1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，且均為自動(dòng)變速箱(7DCT和CVT)。起亞K3無(wú)疑是在選擇多樣性和易用性方面做得更好的那一款。
不得不說(shuō)，作為CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽的重要參與者，東風(fēng)大岳起亞車隊(duì)?wèi){借K3的出色實(shí)力屢屢登頂，獲得“六年五冠”的好成績(jī)。
最重要的是，參賽車必須基于量產(chǎn)車進(jìn)行改裝，底盤等方面基本一致，這在很大程度上顯示了起亞K3的優(yōu)秀品質(zhì)。
在駕駛性能優(yōu)越的基礎(chǔ)上，起亞K3還配備了“普通、智能、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)”四種不同駕駛模式和換擋撥片，即使是1.5L車型配備的CVT變速箱也可以模擬8檔，在滿足不同駕駛需求的同時(shí)，提供日產(chǎn)軒逸CVT變速箱所不能提供的駕駛樂(lè)趣。
燃油經(jīng)濟(jì)性方面，起亞K3的1.5L車型采用基于起亞Smartstream平臺(tái)的Gamma II 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速器。百公里綜合工況油耗只有5.1L(帶ISG)，而240T GT-Line車型配的是1.4T-GD & quot；沃德十佳"發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗僅為5.3升，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也處于領(lǐng)先水平。
省心，耐用才是根本。
對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，可靠、耐用、省心是根本，這也是這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者最看重的。首先，起亞K3擁有“3年6次免費(fèi)保養(yǎng)”的政策，大大節(jié)省了車主后期使用和保養(yǎng)的成本，而日產(chǎn)軒逸提供5年雙保加保養(yǎng)政策，超值，也能降低車主后期保養(yǎng)成本，但并非完全免費(fèi)。
其次，有很多“國(guó)產(chǎn)特供”不同的車型，起亞K3是真正全球化的車型，具有技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)、故障率低三大特點(diǎn)。從第一代起亞K3開(kāi)始，10年來(lái)得到了車主的廣泛認(rèn)可。
對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型家用車，由于成本因素，很多車型做工和用料都比較粗糙，讓人感覺(jué)很廉價(jià)。但與起亞K3不同的是，這款車對(duì)細(xì)節(jié)用料和做工的把控已經(jīng)表現(xiàn)出了非常高的水準(zhǔn)，而且與軒逸等車型相比，起亞K3讓人感覺(jué)更加精致。
此外，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)是世界五大汽車集團(tuán)之一，起亞技術(shù)實(shí)力雄厚，核心技術(shù)儲(chǔ)備完整，如自主研發(fā)的AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱以及匹配混合動(dòng)力系統(tǒng)的變速箱等。同時(shí)，大、小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、氫動(dòng)力、混合動(dòng)力產(chǎn)品在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了絕對(duì)擁有。
由于這些祝福，起亞贏得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)。2019年，東風(fēng)大岳起亞榮獲J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)主流車品牌第一名，連續(xù)五年入選J.D. Power IQS前五。2021年1月27日，東風(fēng)大岳起亞榮獲J.D. Power中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度主流車細(xì)分市場(chǎng)榜首，連續(xù)兩年排名第一，連續(xù)八年躋身前五。
紅點(diǎn)觀察:
與日產(chǎn)軒逸討好大眾不同，起亞K3從年輕人的角度出發(fā)，從設(shè)計(jì)、操控、智能等方面入手。產(chǎn)品更新后，起亞K3真正實(shí)現(xiàn)了不漲價(jià)的增配。相比日產(chǎn)軒逸等主流合資車型，入門級(jí)別既高，又誠(chéng)意滿滿。
出眾的顏值，豐富的配置，出色的駕駛性能和低油耗，還有親民的價(jià)格和政策，它擁有年輕消費(fèi)者當(dāng)下想要的一切。無(wú)論從任何方面來(lái)說(shuō)，2021款起亞K3都是同級(jí)別同價(jià)位中最值得推薦的車型。
悅達(dá)起亞k2怎么樣
起亞K2很省油嗎？隔音差嗎？車主說(shuō):動(dòng)力夠用，小毛病多。
所有者1:
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚，油耗低。當(dāng)時(shí)也看到了很多同型號(hào)的車。最后，K2的出現(xiàn)讓我印象深刻。在論壇上看了一下K2的性價(jià)比，整體性價(jià)比還是比較高的。
外貌:一人一見(jiàn)，我比較喜歡。但是大多數(shù)人更喜歡他的哥哥Rena。
內(nèi)飾方面:時(shí)尚的中控，炮筒式的儀表，簡(jiǎn)潔的儀表燈設(shè)計(jì)很好看，純白的儀表燈搭配全黑的內(nèi)飾，非常高貴高檔。尾翼弱讀之類的，有點(diǎn)暗，掀窗按鈕沒(méi)有配夜光燈，晚上很難發(fā)現(xiàn)，拉低了不少分?jǐn)?shù)。
空:不用，家用就夠了。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)一般，能滿足日常需求，速度較慢。1、2檔有輕微的推背感，3、4、5檔不明顯。
操控性:非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛舒適。
油耗:新車不超過(guò)11號(hào)油(全部市區(qū)跑)完全接受。
舒適度:4分。1.6座椅是真皮座椅，從舒適性來(lái)說(shuō)非常好，從車輛舒適性來(lái)說(shuō)減震稍硬！所以這里減一分，但還是可以接受的！
第二，車主；
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚，說(shuō)實(shí)話我見(jiàn)過(guò)不少車。首先是賞心悅目。這款車型的外觀很符合我的審美觀念，尤其是白色的，眼神犀利，贏得了很多年輕人的青睞。當(dāng)然價(jià)格也是有的。在這個(gè)價(jià)位，合資車的k2可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)了，喜歡時(shí)尚的男生女生可以考慮一下。
缺點(diǎn):K2的密封性和隔音不太好。從鄉(xiāng)鎮(zhèn)的土路回來(lái)，發(fā)現(xiàn)很多灰塵跑進(jìn)來(lái)。高速時(shí)，輪胎噪音大。還有一個(gè)通病就是底盤低，稍微顛簸的路一不小心就會(huì)卡在底盤上。
外觀:絕對(duì)是年輕人不錯(cuò)的選擇，沒(méi)有太多累贅。
內(nèi)飾:一般塑料感很強(qiáng)，后門沒(méi)有儲(chǔ)物格，不太方便。
空房間:比我預(yù)想的要好，但畢竟是小車，比我姐夫家的軒逸還差一點(diǎn)。我身高165，我老婆也是這個(gè)身高。絕對(duì)有我們用的空間。后備箱超大。后排座椅也可以放倒。
動(dòng)力:夏天凱空起步有點(diǎn)肉，但應(yīng)該一直是這樣的。如果你愿意踩油門，1.6的動(dòng)力還是有的。目前對(duì)400多公里的動(dòng)力沒(méi)有明顯感覺(jué)，初步感覺(jué)不錯(cuò)。
操控:我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)車，所以沒(méi)什么好說(shuō)的。我覺(jué)得踏板車還可以，檔位清晰。感覺(jué)不錯(cuò)。
油耗:60-80油耗5.2-6.0左右。要看市區(qū)的路況！堵車的時(shí)候13塊，一般7-8塊油，現(xiàn)在油價(jià)降了。贊一個(gè)！
舒適性:一般有時(shí)候機(jī)箱會(huì)發(fā)出異響，所以減振不是很好。一個(gè)人在水泥路上開(kāi)快車，會(huì)不穩(wěn)。瀝青更好。
所有者:
優(yōu)點(diǎn):外形美觀，回頭率高，一鍵輕松啟動(dòng)。
缺點(diǎn):配置低于同型號(hào)。尤其是CD沒(méi)有USB接口，聽(tīng)音樂(lè)不方便。這么簡(jiǎn)單的配置都不存在，真的讓我很失望。后座沒(méi)有頭枕，好像馬上就要掉級(jí)了。不方便蓋坐墊。
外觀:外觀值得稱贊，設(shè)計(jì)很漂亮，流線型車身車頭很棒，非常大氣高端，高檔，哈哈哈哈?。?！
空:對(duì)于我172的身高來(lái)說(shuō)完全夠用，坐在后排最理想，這也是我選擇這款車的原因之一。
力量:我的觀點(diǎn)是MT力量比at力量略強(qiáng)。只要你肯給油，肉中不純。總的來(lái)說(shuō)，夠了。陡坡上有一些肉。
操縱:怎么說(shuō)呢？我覺(jué)得換擋的時(shí)候進(jìn)五檔不太順暢，起步比較肉。可能是我個(gè)人的駕駛技術(shù)吧。坦白說(shuō)，還不如我開(kāi)過(guò)的大眾。
油耗:我對(duì)K2的油耗比較滿意，市區(qū)平均跑7左右。如果不總是使勁踩油，控制在6.5左右估計(jì)沒(méi)問(wèn)題。如果在高速上限速跑，平均油耗在5.5左右。個(gè)人比較滿意。
安慰:其他感覺(jué)還好。一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入或多或少方便了司機(jī)。但是座椅沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是會(huì)感覺(jué)腰部酸痛。