桑塔納、捷達、威馳后期保養(yǎng)和油耗
2023-08-26
更新時間：2023-08-26 17:40:14作者：未知
桑塔納和艾瑞澤5選哪個好
外觀上：”運動風”對“套娃臉”。外觀上，Arrizo 5 hexagon的前格柵面積較大，內飾采用點陣式設計，銀色鍍鉻條貫穿車頭，拉伸了橫向視覺寬度，增添了時尚感，看起來更具運動感。
在桑塔納的外觀方面，新車采用了家族式雙橫幅鍍鉻進氣格柵，與兩側大燈相連，延伸了橫向視覺寬度。外觀依舊“大眾化”。
內飾:阿里扎5簡潔大方，桑塔納太寒酸。阿里扎5的中控臺簡潔大方。大面積亮色裝飾板，上面有狹窄的空出風口。方向盤整體設計比較主流，采用三輻造型，真皮材質，多功能方向盤，具有巡航控制等實用功能。此外，該車儀表盤界面設計采用雙環(huán)式，簡潔耐用，駕駛參數直觀清晰。
桑塔納的內飾太簡陋了，沒有液晶儀表和大中控屏，中控區(qū)還裝了一個小屏幕的收音機，在那里留個小黑板也毫不留情?？照{節(jié)由機械旋鈕控制，預計為機械制動。整個內飾是80年代老普桑的感覺。
空。車身尺寸方面，新款Arrizo 5與老款車身保持一致，長寬高分別為4572mm/1825mm/1482mm，軸距為2670mm。前排座椅調整到合適的駕駛位置時，頭部空之間還剩一拳，腿部空之間還剩兩拳。此外，全新Arrizo 5的座椅采用真皮材質包裹，座墊寬大厚實，座椅的背部和肩部得到很好的支撐，乘坐舒適性依然有保障。但是后排中央頭枕缺失，對中間乘客不友好。
桑塔納的長寬高分別為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm?？眨m然桑塔納2603mm的軸距在同級中并不亮眼，但平直的車身造型帶來了良好的車內利用率空。腿空充足，頭空不凹陷。不過后排中央雖然有頭枕，但地板凸起很高，中間座椅不適合長時間乘坐。
兩輛6萬元的自動擋汽車。Arrizo 5-2019款改款Pro 1.5L CVT青春版VI，廠商指導價6.99萬元，市場優(yōu)惠4000元，經銷商參考價6.59萬元。搭載1.5L發(fā)動機，最大功率116馬力，最大扭矩143?！っ?，匹配CVT無級變速器(模擬7擋)。
桑塔納2021款1.5L自動風尚版，廠家指導價9.79萬元，市場優(yōu)惠3.2萬元，經銷商參考價6.59萬元。搭載1.5L發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩145牛·米，匹配6速自動變速箱(AT)。
Arrizo 5的功率比桑塔納大4馬力，但最大扭矩比桑塔納小2N m。
Arrizo 5配置:后剎車為實盤式，電子駐車，17英寸輪轂，胎壓顯示，后駐車雷達，巡航控制，AUTOHOLD，上坡輔助(HAC)，多功能真皮方向盤，后排座椅全放電，日間行車燈。
桑塔納配置:后剎車類型為鼓式、手剎、14寸輪轂、胎壓報警、發(fā)動機啟停技術、塑料方向盤，時尚車型輪圈采用鋼制輪轂。
在配置方面，Arrizo 5充分體現了國產車的優(yōu)勢。桑塔納的14寸鋼輪用的是17寸鋁合金車輪，鼓式用的是碟剎，還有很多其他配置殺了桑塔納。只有桑塔納多了一個雞肋發(fā)動機可以啟停。
兩輛車的駕駛體驗。艾睿澤5
在Arrizo 5的初始加速過程中，雖然CVT的性能不是很強，但是很容易被操控和平順。只要深踩油門，可能會覺得有點猶豫。發(fā)動機直到3000轉才會迎來扭矩爆點，車輛加速感明顯提升。
1.5L Arrizo 5顯然不是一個急躁的力，發(fā)動機最大扭矩的轉速范圍和油門踏板的調整都屬于后期力。
Arrizo 5在高速加速時似乎還是無法做到最好。深踩油門，等待CVT變速箱轉速提升，動力隨之而來。
懸架的阻尼度適中，在通過顛簸時可以很好的分辨，轉彎時也能給車輛足夠的支撐。
桑塔納汽車
桑塔納起步初期動力比較滯緩，油門踏板是空的，所以桑塔納的動力不夠線性，因為踩了三分之一的油門踏板。當轉速達到2500轉時，汽車的動力將變得線性和直接。
日常駕駛時，這臺愛信6速自動變速箱在主動升檔，以達到盡可能將發(fā)動機轉速保持在2000 rpm以下的目的，從而達到了省油的初衷。當你深踩油門時，它的降檔并不活躍，需要一秒鐘的時間“思考人生”。如果你一直踩油門，它會快速降兩檔來提高速度，但隨之而來的是發(fā)動機的轟鳴聲。
摘要
阿里扎5的外觀更加年輕運動。兩輛車的動力屬于& # 8221；“購物車”，以足夠的動力和乘坐舒適性為優(yōu)先。因為阿里扎5的車身尺寸和軸距更大，所以在空方面要優(yōu)于桑塔納。至于內飾和配置，阿里扎5看起來更像是這個時代的工業(yè)產品。
桑塔納裸車什么價位
大眾桑塔納定位為緊湊型車。自上市以來，以其堅固耐用的品質和良好的口碑受到了眾多消費者的喜愛。上世紀八九十年代，也風靡全國，現在擁有一輛桑塔納并不比擁有一輛寶馬好多少。據統計，2020年1-6月累計銷量為7.228萬輛，月均銷量約1.2萬輛，具有較強的市場表現力。
價格方面，2019款1.5L自動舒適版，官方指導價11.18萬元，優(yōu)惠幅度約2.4萬元(優(yōu)惠幅度因地區(qū)而異)，終端裸車價8.78萬元，全部加征購置稅7770元，登記費500元，車船使用費420元，交強險950元，商業(yè)險4189元，
外觀方面，采用了大眾最經典的娃娃的前臉，乍一看并不奇怪，但越是看久了，越是看越能忍受。前進氣格柵與兩側大燈的一體化設計，進一步拉伸了視覺寬度，側面線條硬朗筆直，尾部大氣十足。內飾相當令人滿意。扁平的中控臺覆蓋了大面積的硬塑料。好在質感和各種線條都經過精心處理，所以沒有那么便宜，功能區(qū)分明顯，整個中控臺實用，即使是新手也能輕松操作。
充足的內飾空空間得益于2603mm的軸距，使得前后排空空間非常充足。但由于后排中央地板凸起較高，中間乘客對乘坐舒適性有一定影響，不適合長途駕駛。動力搭載大眾著名的EA211發(fā)動機，最大馬力1.5L為112馬力，匹配6速自動手動變速箱，百公里綜合油耗約5.5L。這套動力總成最大的優(yōu)點就是平順省油，動力基本夠日常運輸。然而，如果有足夠的權力，就必須單獨考慮。懸架采用前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架，整體調校強硬，高速行駛底盤扎實平穩(wěn)，支撐性好。
總結:桑塔納早已深入人心。雖然各方面性能相對均衡，但具有皮實耐用、燃油經濟性可靠、后期維護成本低的優(yōu)點。既降低了汽車維修成本，又對后期使用充滿信心。很多消費者也把它當作網絡車等。幾年后仍能有較高的保值率，是一款值得普通消費者選擇的車型。