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長安奔奔mini的發(fā)動機雖然是1.0升的，但是這是一款四缸發(fā)動機。

長安奔奔mini的1.0升四缸自然吸氣發(fā)動機最大功率為51kw，最大扭矩為91牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體重量更高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。

amt變速箱是機械自動變速箱，這種變速箱只是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機構(gòu)。

amt變速箱的控制機構(gòu)可以控制變速箱換擋，也可以控制離合器的分離與結(jié)合。

amt變速箱幾乎已經(jīng)被淘汰了，只有在一些價格相當(dāng)便宜的汽車上才會見到這種變速箱。

長安奔奔mini的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這種微型汽車的后懸架大部分都會使用扭力梁，因為扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。