寶馬備胎在哪里(寶馬備胎在哪里放著)
2024-06-22
更新時間:2024-06-22 21:35:00作者:未知
上汽大眾汽車怎么樣值得買嗎
大眾是一個靈活的德系車品牌,旗下朗逸、寶來、帕薩特、途觀L等車型都比同級別日系車優(yōu)惠。濟南的張先生覺得大眾的優(yōu)惠幅度大,正好他也需要一輛中型車。經(jīng)過對比,他選擇了大眾邁騰豪華版,該版本車型優(yōu)惠幅度達(dá)到4.5萬,算是抄底。
張先生的豪華版邁騰搭載的是2.0T發(fā)動機。220ps是發(fā)動機最大馬力,最大扭矩350nm,匹配7DCT故障率低,換擋節(jié)奏快。大眾的動力系統(tǒng)不錯,除了動力反應(yīng)很積極。這款雙離合變速箱在低速升檔時的頓挫感減少很多,中后段加速過程也比較平順,不會感覺發(fā)動機動力輸出不足。
我不經(jīng)常使用這輛汽車。半年只跑了2200公里。磨合期過后,車跑了幾次高速,大部分時間我都在市區(qū)開。綜上所述,我覺得邁騰的優(yōu)點和缺點都很明顯。
優(yōu)點:造型大氣
外觀非常大氣,前臉配有更大的中網(wǎng),內(nèi)飾采用大量鍍鉻金屬條裝飾,檔次感得以體現(xiàn)。前臉大燈采用led遠(yuǎn)近光大燈,還包括led前霧燈、日間行車燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈等配置。
2:空房間寬敞
這款邁騰車軸距2871mm。像我這種身高1.8m以上的人,坐在前后排都能得到寬敞的空空間。后排腿有近2拳,很容易蹺二郎腿。后座下面的地板凸起角度比較高,長時間會影響成年人的乘坐。但當(dāng)后座坐滿三人時,橫向空空間依然寬裕,不會互相影響。
優(yōu)點:動力充足,底盤扎實。
大眾搭載2.0T發(fā)動機,排量1984mL,發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩。提速比日系車還快。正是因為發(fā)動機長時間保持低速,邁騰的油耗并不高。磨合期過后,油耗可以降到百公里6.3升。
邁騰配備了多連桿后獨立懸架。這種懸掛結(jié)構(gòu)與主流車型沒有明顯區(qū)別??梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)懸架的軟硬來增強底盤的質(zhì)感,走在路上底盤也能始終保持緊繃感而不會感覺松散。
至于邁騰的缺點,我個人認(rèn)為雙離合變速箱從1擋升到2擋會有輕微的頓挫,平順性確實不如at變速箱。
總的來說,邁騰還是一款值得入手的德系車。你怎么想呢?
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上汽大眾凌度質(zhì)量保證多少年
作為中國歷史悠久的汽車合資企業(yè)之一,上汽大眾自1984年進(jìn)入中國以來,不斷向中國市場輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。在過去的36年里,它已經(jīng)積累了超過2200萬用戶。從朗逸到帕薩特,從途觀到途朗,上汽大眾在幾個細(xì)分市場都擁有了自己的“走心”車型。
這些數(shù)字的背后,不僅是榮譽,更是壓力。由于龐大的用戶群,上汽大眾多年來一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點,這或許就是上汽大眾的座右銘——“質(zhì)量是上汽大眾的生命”。
事實上,上汽大眾不僅是一個品牌,更是大眾集團在中國市場向中國用戶展示其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)的技術(shù)以及這些優(yōu)勢,為中國用戶打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的重要渠道。正如大眾中國的Finn所言,大眾有大量嚴(yán)格的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn),上汽大眾在此基礎(chǔ)上不斷升級,使之更適合中國道路的實際情況。
質(zhì)保工作需要“兩條腿”行進(jìn)據(jù)悉,目前上汽大眾已經(jīng)建立了完整的全流程質(zhì)量管理體系,涵蓋了包括產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)開發(fā)、制造、營銷在內(nèi)的全產(chǎn)品生命周期。在產(chǎn)品策劃初期,質(zhì)保部將與R&D、生產(chǎn)、銷售等核心部門一起,根據(jù)國家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求、顧客滿意度等售后信息的反饋,以及測試、生產(chǎn)質(zhì)量分析等評價依據(jù),共同制定新車型的質(zhì)量目標(biāo),為后續(xù)制造明確質(zhì)量方向和標(biāo)準(zhǔn)。
上汽大眾質(zhì)保中心建筑面積約33000平方米。配有計量用的匹配中心和精密檢測室,產(chǎn)品審核用的整車審核區(qū)和整車檢測中心,材料和標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)檢測用的質(zhì)保實驗室,車輛流卡分類整理用的存儲區(qū),第一時間分析解決市場用戶反饋的整車分析車間。
質(zhì)保中心的核心部分是一個專業(yè)性很強的材料質(zhì)量控制和分析部門——質(zhì)保實驗室。
總的來說,在硬件方面,質(zhì)保實驗室占地9600平方米,擁有259臺先進(jìn)的材料分析測試設(shè)備。從人才來看,工作室團隊成員超過一半具有碩士以上學(xué)歷,98%的員工具有5年以上的工作經(jīng)驗,60%的員工年齡在40歲以下。
細(xì)看各個部門,質(zhì)保實驗室有內(nèi)擰緊實驗室、內(nèi)應(yīng)力實驗室、氣味與排放團隊、上汽大眾色差組、工業(yè)CT等行業(yè)團隊,可見機器硬件與人才的高度契合。
以內(nèi)部擰緊實驗室為例,據(jù)了解,實驗室緊固件團隊在安亭和五個不同的工廠都有相應(yīng)的擰緊團隊,形成了上汽大眾的擰緊網(wǎng)絡(luò)。上汽大眾所有車間的擰緊均采用多級扭矩監(jiān)控,所有擰緊曲線和數(shù)據(jù)均由擰緊系統(tǒng)采集保存,使所有擰緊數(shù)據(jù)可記錄和追溯15年左右。這就形成了一個橫縱軸,保證了上汽大眾產(chǎn)品的全方位品質(zhì)保證。
再比如上汽大眾色差集團。目前大部分車企對色差都要求視覺匹配。而2003年成立的上汽大眾色差集團,不僅有傳統(tǒng)的視覺匹配,還在此基礎(chǔ)上結(jié)合測量數(shù)據(jù),使產(chǎn)品在顏色、材質(zhì)、皮線、裝配位置上的色差都能達(dá)到全球集團的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)之一——大眾色差標(biāo)準(zhǔn)VW50190。
我們知道硬件和人才的結(jié)合不是一成不變的,比如上汽大眾聞與經(jīng)銷團隊。起初,這個團隊因能熟練分辨105種氣味而被業(yè)內(nèi)稱為“金鼻子”。但隨著上汽大眾引進(jìn)GC-O設(shè)備,形成了“氣味溯源與VOC前沿開發(fā)實驗室”。通過零部件和原材料中氣味物質(zhì)的積累,結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,正在對“電子鼻”進(jìn)行改進(jìn),它將逐漸取代“金鼻”。
事實上,自進(jìn)入中國市場以來,上汽大眾在引進(jìn)高科技機器方面的投入在業(yè)內(nèi)并不多見。2008年,上汽大眾斥資1000萬元購置了當(dāng)時的工業(yè)CT設(shè)備,是國內(nèi)首家采用工業(yè)CT設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制的整車廠,保證了質(zhì)量控制的全面性、無損性、高精度和高效率。
2013年,在國內(nèi)主機廠沒有相關(guān)要求的情況下,上汽大眾引進(jìn)了GE公司生產(chǎn)的XRD3003內(nèi)應(yīng)力儀,用于檢測發(fā)動機、變速箱、底盤等金屬零件的內(nèi)應(yīng)力,用于零件的開發(fā)審批和批量質(zhì)量控制。
對于質(zhì)保工作的高投入,硬動力機器和軟實力人才,讓馮說:“安全第一是我們的第一承諾?!?/p> 汽車二工廠:朗逸的背后故事
據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,上汽大眾累計銷量為665,030輛,領(lǐng)先于行業(yè)平均銷量。其中,朗逸作為用戶基數(shù)最大的上汽大眾經(jīng)典車型之一,今年6月銷量為37369輛,今年上半年累計銷量為183535輛,是上汽大眾整體銷量的重要組成部分。
朗逸為什么能在國內(nèi)呆這么多年?這與上汽大眾對中國用戶需求的精準(zhǔn)解讀和對產(chǎn)品細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控息息相關(guān)。
包括朗逸純電動在內(nèi)的朗逸家族產(chǎn)品,目前由上汽大眾第二工廠制造,年產(chǎn)能約30萬輛,設(shè)計生產(chǎn)節(jié)奏為60 JPH,即每分鐘就有一輛新車下線。
據(jù)了解,該車間通過采用自主研發(fā)的自動化裝置、升降吊架、人機協(xié)作機器人、輔助機械手、隨行小車等人機工程設(shè)備,提高人機工程,降低勞動負(fù)荷。生產(chǎn)線靠近物流超市。通過采用自動排序、SPS上線、AGV臺車等大量先進(jìn)的物流系統(tǒng),及時準(zhǔn)確的完成了零件的配送,同時釋放了線邊的空空間,有效的提高了勞動生產(chǎn)率。
新車出廠前要經(jīng)過汽車二廠的現(xiàn)場質(zhì)保,建立了全流程質(zhì)量管理體系,涵蓋了從車身到涂裝,再到總裝,最后交付的整車制造全流程鏈條的質(zhì)量控制要求。上汽大眾通過多種手段,實現(xiàn)了對制造過程和整車產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控,確保用戶的車輛質(zhì)量。
此外,安亭第二汽車廠還配備了包括前束燈檢測、制動輪轂檢測、整車模擬各種不良路段路試、水壓2bar模擬下雨檢測等離線檢測設(shè)備。,以確保交付給用戶的每一輛車都有100%的檢驗。
車云小結(jié)上汽大眾汽車有限公司銷售與營銷常務(wù)副總經(jīng)理、上海上汽大眾銷售有限公司總經(jīng)理賈曾公開表示:“在帶來先進(jìn)產(chǎn)品的同時,我們堅持為中國消費者帶來最先進(jìn)的安全理念,將用戶的生命安全和健康放在第一位。”
的確,進(jìn)入中國市場30多年來,上汽大眾始終以“在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上代表客戶利益”為企業(yè)質(zhì)量使命,制定了“精益求精,成為制造技術(shù)精湛、內(nèi)在品質(zhì)卓越的行業(yè)典范”的質(zhì)量戰(zhàn)略。
以中國用戶的需求為方向,上汽大眾還根據(jù)中國用戶的用車習(xí)慣成立了聲學(xué)中心,根據(jù)中國消費者對NVH性能的要求進(jìn)行積極開發(fā)。通過多項設(shè)備,滿足車載聲學(xué)自主研發(fā)的需求,在人力、軟硬件、開發(fā)深度等方面可以與德國沃爾夫斯堡聲學(xué)開發(fā)部一較高下。同時建立了全面的聲學(xué)測試道路,模擬中國常見路況,打造更適合中國道路的汽車。
事實上,相比于專業(yè)的設(shè)備和高素質(zhì)的人才,上汽大眾在中國市場36年的成功關(guān)鍵在于其深植于上汽大眾根本的質(zhì)量管理意識。