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上汽通用召回怎么處理

彭/文，運(yùn)營商財經(jīng)網(wǎng)實習(xí)生

剛買的新車因為一些質(zhì)量問題要馬上召回是什么感受？近日，運(yùn)營商財經(jīng)網(wǎng)獲悉一份判決文書，車主易某被告知剛買的新車將被召回。在沒有和制造商協(xié)商的情況下，他把它告上了法庭。但一審后，商家不服法院判決，再次將店主訴至法院。那么，這個審判的結(jié)果會被逆轉(zhuǎn)嗎？事情的真相是什么？

汽車零件被污染并被召回。車主疑似被騙。

據(jù)車主易某回憶，2017年3月3日，易某在上海晉江通用汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡稱晉江通用公司)購買了一輛別克轎車，但不久后，易某突然收到自己新買的車即將被召回的消息。

容易生氣，馬上聯(lián)系廠家協(xié)商處理，但沒有得到明確答復(fù)，只好將賣家和廠家告上法庭。

商家稱不存在欺詐銷售，一審判決再次上訴。

晉江通用公司稱，2017年2月14日，官方發(fā)布公告。上汽通用表示，車內(nèi)離合器總泵可能在極端情況下工作異常，換擋困難，從而形成安全隱患，因此宣布召回部分英朗汽車，車主易某購買的車輛在召回汽車范圍內(nèi)。

而易某購買的車輛距離實施召回計劃只有三天時間。因為業(yè)務(wù)員接受信息的延遲，將車輛賣給車主易某，所以根本不存在欺詐銷售。

明知召回計劃應(yīng)立即停止車輛銷售，駁回商家訴求。

經(jīng)查，晉江通用公司在一審時已明確認(rèn)可上汽通用于2017年2月14日轉(zhuǎn)發(fā)召回公告。因此，晉江通用公司沒有理由不實施召回計劃，也不能以銷售人員為借口不及時實施召回計劃。

晉江通用公司的這一行為侵犯了業(yè)主易某的知情權(quán)、選擇權(quán)等合法權(quán)益，對易某造成了一定影響，已構(gòu)成欺詐銷售。

最終，法院維持原審判決，認(rèn)定晉江通用公司返還易某購車款6.64萬元，按標(biāo)準(zhǔn)價三倍賠償易某25.92萬元，駁回易某的其他請求，駁回晉江通用公司的上訴。

不知道上汽通用的王永青知不知道這個糾紛。

上汽通用怎么都變成三缸車了

從工信部申報的信息來看，全新別克君威的外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款車型變化不大，只是細(xì)節(jié)有所不同。令人驚訝的是，動力系統(tǒng)方面，除了2.0T發(fā)動機(jī)之外，新車將搭載1.3T發(fā)動機(jī)，而非現(xiàn)款的1.5T發(fā)動機(jī)。其他信息尚未公布。不出意外，三缸發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱。

并不是說通用以前沒有用中型三缸發(fā)動機(jī)做過這種事。隔壁的雪佛蘭邁銳寶XL就是一個杰作。不過別克的舉動還是有些不可思議。畢竟君威1.5T車型月銷量近萬輛，停掉暢銷車型顯然不合理。為什么通用堅持要換君威的三缸機(jī)？

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1.提前布局國六b

中國尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)正式進(jìn)入第六個中國時代。目前君威1.5T車型只滿足我國的國六A標(biāo)準(zhǔn)。未來將實施國六B，被稱為史上“最嚴(yán)”尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。以CO和THC為例，國六B的排放限值在國五中都收緊了50%。只有三元催化器達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，只有升級發(fā)動機(jī)才能達(dá)到目的。

通用第八代Ecotec 1.3T發(fā)動機(jī)，采用直列三缸布局，在直噴系統(tǒng)、渦輪增壓器、廢氣再循環(huán)等多方面進(jìn)行了升級，可以直接達(dá)到中國國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，通用這次更換1.3T發(fā)動機(jī)也是為了提前為國六B做準(zhǔn)備。那為什么非要選1.3T三缸發(fā)動機(jī)呢？是1.5T發(fā)動機(jī)的最佳替代品。

1.3T發(fā)動機(jī)最大功率165馬力，最大扭矩240?！っ祝阅軈?shù)略低于1.5T四缸發(fā)動機(jī)。但從邁銳寶XL的實際表現(xiàn)來看，1.3T CVT的綜合動力儲備可以應(yīng)對城市路況，換擋平順性和加速能力并不遜色于1.5T車型。至于抖動噪聲，這里就不討論了。

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2.變相增加利潤

君威7月份實際銷量只有3830輛，但8月份直接翻倍至10009輛。為什么？因為降價了。目前君威終端優(yōu)惠高達(dá)4萬元左右，裸車價格低至13.48萬元，與日產(chǎn)軒逸等緊湊型頂配車型價格相當(dāng)。中間的車身空室，9AT變速箱，前后懸掛，6安全氣囊，盡管缺少一些舒適性配置，但君威的整體性價比還是不錯的，銷量的提升在意料之中。

銷售額上升了，但由于降價，利潤大大減少了。根據(jù)SAIC官方披露，今年上半年，上汽通用汽車的利潤下降了30.59%。換發(fā)動機(jī)是增加利潤的好方法。通用汽車公司于1994年開發(fā)了Ecotec系列發(fā)動機(jī)，并已經(jīng)建立了成熟的模塊化設(shè)計框架。通過現(xiàn)有的模塊技術(shù)升級發(fā)動機(jī)，不會帶來太多的額外費(fèi)用。即使以后1.3T車型走促銷路線，利潤也肯定比1.5T車型可觀。

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3.邁銳寶XL的“通風(fēng)口”

邁寶XL銷量的低迷也可能促使別克下定決心為君威更換1.3T發(fā)動機(jī)。邁寶XL在今年3月推出了1.3T版本。目前終端也有近4萬元的優(yōu)惠，裸車價低至11.99萬元。但邁銳寶XL 1.3T車型銷量一直低迷，上半年銷量不足2000輛。冷門的原因有很多，1.3T CVT動力組合絕對是其中之一。既然邁銳寶XL已經(jīng)沒有希望了，那就應(yīng)該換在新君威上，讓世人對這個動力組合有新的認(rèn)識。

從目前的行業(yè)意見來看，大部分消費(fèi)者還是對三缸發(fā)動機(jī)敬而遠(yuǎn)之。搭載1.3T發(fā)動機(jī)的新君威是像“小哥哥”英朗一樣火爆，還是像邁銳寶XL一樣安靜？市場會給我們答案。