現(xiàn)代名圖怎么樣 14款現(xiàn)代名圖怎么樣
2024-06-12
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更新時(shí)間：2024-06-12 21:35:48作者：佚名
現(xiàn)代名圖怎么樣
現(xiàn)代集團(tuán)i-GMP全球模塊化平臺(tái)推出以來(lái)，產(chǎn)品力提升明顯。除了車身的輕量化和剛性，整車的電氣結(jié)構(gòu)也達(dá)到了目前的主流水平，能夠給用戶帶來(lái)良好的人機(jī)交互體驗(yàn)。我們?cè)谛乱撂m特、途勝L等車型上實(shí)際感受過(guò)，確實(shí)不錯(cuò)。其實(shí)今年上半年，北京現(xiàn)代也推出了全新的名圖，同樣來(lái)自新平臺(tái)。這款車的特點(diǎn)是車身尺寸達(dá)到了中級(jí)車的水平，但價(jià)格緊湊。對(duì)于一些預(yù)算有限但又想買大型車的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。近日，我們?cè)诒本┈F(xiàn)代深圳新力達(dá)店對(duì)2021款名圖1.8L CVT精英型GLX(以下簡(jiǎn)稱名圖)進(jìn)行了實(shí)拍，來(lái)看看它的特點(diǎn)。
新車功能:
第一，基于i-GMP平臺(tái)，軸距2770mm，車身長(zhǎng)度4780mm，重量足夠。
第二，外觀遵循簡(jiǎn)約風(fēng)格，車廂布局現(xiàn)代，后排大空空間。
第三，人機(jī)交互做得好，車內(nèi)功能豐富，高配車型配有駕駛輔助。
四。搭載1.5T和1.8L兩種動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)。
全新名圖基于現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)打造，是入門級(jí)中級(jí)車，不是緊湊型車。這也是一種差異化競(jìng)爭(zhēng)。可以用緊湊型車的價(jià)格買到中級(jí)車的空房。這種臺(tái)車的難點(diǎn)在于，在總成本有限的情況下，要保證一個(gè)大車體，那么自然在其他方面的成本控制就更嚴(yán)格了。首先可以看出它并沒(méi)有采用索納塔和伊蘭特采用的“nastic運(yùn)動(dòng)”理念，也沒(méi)有復(fù)雜的參數(shù)化設(shè)計(jì)格柵。其造型平實(shí)穩(wěn)重，更符合成熟用戶的審美。顏色方面，新車共有極地白、幻彩灰、冰海藍(lán)、烈焰紅、炫彩棕、幻影黑六種顏色可選。
八角形的網(wǎng)是前現(xiàn)代風(fēng)格的造型風(fēng)格，有著厚厚的鍍鉻邊框。黑色矩陣式進(jìn)氣格柵是1.8L車型的專屬，1.5T車型采用了更加精致的星陣式進(jìn)氣格柵，明顯更加精致。
采用了所謂的“刀形星形”分體式大燈，led日間行車燈位于上下兩層，近光燈和遠(yuǎn)光燈也采用分體式布局，同樣是LED光源，支持自動(dòng)大燈功能。高配車型還支持自適應(yīng)近光燈和轉(zhuǎn)向輔助燈。
車身側(cè)面看起來(lái)修長(zhǎng)，軸距充足，同時(shí)也有一定的前懸和足夠的后懸，讓它看起來(lái)很有分量，到了中級(jí)就要有“格調(diào)”，這是名圖的核心價(jià)值。前艙有一定的下壓，尾艙略上沿，營(yíng)造出前低后高的姿態(tài)，增強(qiáng)了動(dòng)感。側(cè)面裝飾很簡(jiǎn)單，但是有一個(gè)不起眼的波浪形腰線，很難得。
車身長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。與之前的車型相比，長(zhǎng)度增加了70mm，寬度和高度分別減少了5mm和10mm，軸距保持不變。同價(jià)位的合資對(duì)手，比如速騰、昂科威賽拉都是緊湊型車，尺寸優(yōu)勢(shì)明顯。
同色系的外后視鏡，底座非常漂亮，大面積3D六邊形圖案拼接，相當(dāng)精致。外殼中有LED側(cè)燈，但沒(méi)有側(cè)攝像頭，360°全景圖像僅在頂級(jí)車型上搭載。外后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、加熱和自動(dòng)折疊功能。
與車身同色的門把手為方形，采用鍍鉻條裝飾，無(wú)鑰匙進(jìn)入按鈕布置在右側(cè)。除了入門車型，它配備了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，但黑色按鍵看起來(lái)有點(diǎn)突兀。
前后輪規(guī)格為215/50 R17，1.8L高配車型和1.5T車型升級(jí)為225/45 R18大尺寸輪胎。多輻旋風(fēng)輪轂看起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，好在不亂，還有點(diǎn)設(shè)計(jì)感。匹配的輪胎是有“小米其林”之稱的韓國(guó)Nexen品牌輪胎，耐磨性和排水性能都很好，但是噪音太高。
尾巴的形狀是扁平的正方形，但是輪廓非常清晰。頂部是貫穿式尾燈，底部是銀色裝飾條，保險(xiǎn)杠部分有些凸起，區(qū)分上下兩層。采用隱藏式排氣管，尾部看起來(lái)干凈整潔。整體來(lái)說(shuō)還是保留了大氣穩(wěn)重的視覺(jué)效果，夜間的辨識(shí)度也比較高。
與上一代相比，馬車發(fā)生了更徹底的變化。通過(guò)采用“廣延湖”的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)中控臺(tái)呈現(xiàn)波浪形彎曲感，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜的布局。由于一根立柱傾斜度較大，中控臺(tái)向前延伸了一段距離，從而達(dá)到了所謂的“浩瀚”效果。此外，大尺寸的中控面板和儀表盤屏幕讓車廂更具科技感。
多功能方向盤采用了現(xiàn)代最新的四輻造型，入門級(jí)車型(塑料)除外，全部采用真皮包裹。上半部分加入了指套造型，更好的貼合手指，平底造型也增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。左右側(cè)輪輻的多功能控制采用杠桿和按鍵相結(jié)合的方式。不過(guò)這款次低配車型沒(méi)有配備駕駛輔助鑰匙，中高配車型都有，部分車型還增加了換擋撥片。
這款拉桿箱配備了7寸液晶儀表盤，中央部分的液晶屏可以變換畫面，不過(guò)好在兩側(cè)的背光屏幕也做了立體顯示效果，兩者的集成度很高。1.8L高配車型和1.5T車型上安裝了12.3寸全液晶儀表(如左下圖所示)，UI界面更加多樣。
12.3寸懸浮式中控面板是全系標(biāo)配。這個(gè)屏幕與儀表盤相連，稍微向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員操作和觀看。該車搭載與百度合作開發(fā)的第三代智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，支持在線導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別、BlueLink、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。屏幕的流暢度和車的靈敏度都不錯(cuò)。這種低檔車不支持語(yǔ)音控制。中級(jí)車以上車型均支持語(yǔ)音識(shí)別控制多媒體、導(dǎo)航、電話和空音。高檔車還能控制天窗。
中控屏下方預(yù)留多媒體和空調(diào)音系統(tǒng)快捷鍵，采用觸摸感應(yīng)式平板，提升車廂整潔度。按鍵后屏幕會(huì)進(jìn)入空調(diào)音控制界面，操作直觀。底部有帶USB接口的手機(jī)儲(chǔ)物格，開口較大，方便拿放手機(jī)。頂配機(jī)型還包括手機(jī)無(wú)線充電模塊。
1.8L車型采用了飛推桿造型的直列桿，1.5T車型采用了更高級(jí)的按鍵換擋(如下圖左圖所示)，會(huì)讓空的使用更加高效。吧臺(tái)后方有包括自動(dòng)啟停、駕駛模式切換(運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/舒適)、自動(dòng)駐車、電子手剎等輔助功能按鍵。右側(cè)采用帶線條的滑蓋，底部是兩個(gè)杯架，增強(qiáng)了車廂的檔次感。
中央扶手箱開口不規(guī)則，但內(nèi)部容積可觀，內(nèi)置USB接口。
中控臺(tái)采用時(shí)尚的直通空出風(fēng)口造型，延伸了車廂的橫向視覺(jué)寬度，部分部位采用蜂窩狀六邊形圖案裝飾，提升精致感。用料也不錯(cuò)，人體容易接觸到的部位都覆蓋了皮革，觸感更加細(xì)膩舒適。
除入門級(jí)車型(面料材質(zhì))外，其他車型的前排座椅均采用仿皮包裹。座椅的皮質(zhì)表面比較柔軟，但填充物略薄，側(cè)面支撐也相當(dāng)?shù)轿?。這款拉桿箱采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，中高端車型支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型有前排加熱功能。
后座的填充物要比較飽滿，坐墊有一定的凹度，但是靠背比較平。這樣的布局顯然是考慮到了三個(gè)人騎的情況。后排空間很大空。Kan的哥哥身高175cm，兩腿之間兩拳以上空頭頂一拳兩指。況且中央站臺(tái)不高，他可以舒舒服服地坐三個(gè)大人。配置上，提供了三個(gè)獨(dú)立可伸縮頭枕、帶兩個(gè)水杯架的折疊扶手、落地式出風(fēng)口空和USB接口，基本齊全。
由于后懸掛較長(zhǎng)，尾廂深度足夠。雖然身高一般，而且內(nèi)窄外寬，但依然擁有530L的超大容積，基本夠長(zhǎng)途旅行。而且后備箱的開口很大，也可以進(jìn)出大件物品。但是后排座椅不支持斜倚，所以不能在空之間展開。地板配有非全尺寸備胎和維修工具。
動(dòng)力方面，名圖提供老款1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率104.8kW(143Ps)/6200rpm，最大扭矩175.5Nm/4500rpm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器；后者是采用全新CVVD技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125 kW(170 PS)/5500 rpm，最大扭矩253Nm/1500-4000 rpm，匹配7速DCT干式動(dòng)力換擋。
底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立后多連桿獨(dú)立懸架組合，均為前驅(qū)布局。中高端車型搭載現(xiàn)代SmartSense智能精神安全系統(tǒng)，包含HDA公路駕駛輔助、FCA-JT前防撞輔助-跨路對(duì)向車、RCCA后防撞輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助等23項(xiàng)安全輔助功能。但是全速自適應(yīng)巡航只配備頂配車型。
兄弟點(diǎn)評(píng):
明途自2013年上市以來(lái)，累計(jì)銷量達(dá)到75萬(wàn)輛，成績(jī)不俗。這種手推車是為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的。它的核心優(yōu)勢(shì)是通過(guò)加長(zhǎng)軸距可以實(shí)現(xiàn)大空空間和足夠的重量，非常適合中國(guó)人口多的家庭。新一代的名圖沒(méi)有改變軸距，只是為了延續(xù)這個(gè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)緊湊型車的差異化競(jìng)爭(zhēng)，并融入i-GMP平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更好的數(shù)字化體驗(yàn)和駕駛輔助。但是，名圖在力量設(shè)定上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。1.8L動(dòng)力偏弱，1.5T匹配的是干式雙離合。更何況它的低配車型配置比較簡(jiǎn)單，在沒(méi)有價(jià)格優(yōu)惠的前提下顯得性價(jià)比很高。建議喜歡大車的用戶可以等優(yōu)惠出現(xiàn)后再選擇高配車型。
現(xiàn)代名圖和馬自達(dá)3哪個(gè)好(阿特茲和名圖后排誰(shuí)大)
名圖是北京現(xiàn)代全新的中高級(jí)轎車。名圖定位在B級(jí)，介于朗東和索納塔之間。是北京現(xiàn)代瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)空差距的又一力作，也是專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的又一款車型。阿特茲(查詢底價(jià)|查看匹配)是基于馬自達(dá)“打破常規(guī)，從零開始”的精神研發(fā)制造的新一代中高級(jí)跑車旗艦車型。
著名的地圖和Artz 更好哪個(gè)汽車更值得從開始
1.出現(xiàn)
名畫延續(xù)了流體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并進(jìn)一步深化。特別是將采用與新盛達(dá)類似的寬格柵條設(shè)計(jì)，并配有透鏡，燈具采用磨砂銀和鍍鉻線條裝飾。阿特茲延續(xù)了進(jìn)口阿坦薩的設(shè)計(jì)，采用了馬自達(dá)令人動(dòng)容的設(shè)計(jì)理念，U型前臉搭配LED大燈，更具運(yùn)動(dòng)感。
2.配置
著名的地圖將延續(xù)北京現(xiàn)代新車的高調(diào)特征，新車將配備自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及中控臺(tái)中央的多媒體顯示。阿特茲最大的亮點(diǎn)之一是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用。與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩提升15%。
3.安全
Atz也提升了安全性能，新車車身采用了60%的高強(qiáng)度鋼板，1800Mpa前后防撞梁的強(qiáng)度。其高剛性輕量化車身整體強(qiáng)度提升30%，重量減輕8%。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，阿特茲在時(shí)速100公里時(shí)的最短制動(dòng)距離只有37米，大大提高了駕駛安全性。
總結(jié):如果你喜歡家里的舒適性和實(shí)用性，可以選擇著名的地圖；如果你注重顏值，你會(huì)喜歡喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的Artz。