沃爾沃xc40和xc60的區(qū)別有哪些 沃爾沃xc40與xc60的區(qū)別
2024-06-12
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更新時(shí)間：2024-06-12 21:34:40作者：佚名
現(xiàn)代汽車瑞奕怎么樣經(jīng)銷商
近日，邊肖從相關(guān)渠道了解到，北京現(xiàn)代伊瑞車系全新瑞納兩廂版在部分經(jīng)銷商處享受購車優(yōu)惠。上市之初，睿為消費(fèi)者推出了5款車型，整體售價(jià)區(qū)間為7.29-9.99萬元。經(jīng)過邊肖的走訪，得知最高優(yōu)惠可達(dá)1萬元。讓我們一起來回顧一下這款車。
北京現(xiàn)代 車型 售價(jià)（萬元） 1.4L手動(dòng)GL 7.29 1.4L手動(dòng)GLX 7.99 1.4L自動(dòng)GLX 8.79 1.4L自動(dòng)TOP 9.49 1.6L自動(dòng)TOP 9.99
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現(xiàn)代的奢華和禮貌
外觀方面，與瑞納兩廂車型相比，刷牙現(xiàn)代伊瑞的前臉有所改動(dòng)。新車采用了雙橫輻式進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠的造型也有所變化。
此外，新車的大燈和霧燈都是全新設(shè)計(jì)的，而新車的車尾部分與老款瑞納兩廂區(qū)別不大。
內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用白色面板裝飾。配置方面，新車根據(jù)不同車型配備了大燈水平調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、多功能方向盤等配置。
動(dòng)力方面，新車搭載1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為107馬力和123馬力。傳動(dòng)方面，新車匹配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。
車型圖片
基本參數(shù) 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 廠商指導(dǎo)價(jià) 9.99萬 7.29萬 參考底價(jià) 9.99萬 7.29萬 廠商 北京現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 級(jí)別 小型車 小型車 發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6L 123馬力 L4 1.6L 123馬力 L4 變速箱 4擋自動(dòng) 4擋自動(dòng) 長*寬*高(mm) 4120*1700*1460 4120*1700*1460 車身結(jié)構(gòu) 5門5座兩廂車 5門5座兩廂車 最高車速(km/h) 175 175 官方0-100km/h加速(s) - - 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) - - 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) - - 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) - - 工信部綜合油耗(L/100km) - - 實(shí)測(cè)離地間隙(mm) - - 整車質(zhì)保 三年或10萬公里 三年或10萬公里 車身 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 長度(mm) 4120 4120 寬度(mm) 1700 1700 高度(mm) 1460 1460 軸距(mm) 2570 2570 前輪距(mm) - - 后輪距(mm) - - 最小離地間隙(mm) - - 整備質(zhì)量(kg) 1088 1088 車身結(jié)構(gòu) 兩廂車 兩廂車 車門數(shù)(個(gè)) 5 5 座位數(shù)(個(gè)) 5 5 油箱容積(L) 43 43 行李廂容積(L) 375-1210 375-1210 發(fā)動(dòng)機(jī) 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) - - 排量(mL) 1591 1591 進(jìn)氣形式 自然吸氣 自然吸氣 氣缸排列形式 L L 氣缸數(shù)(個(gè)) 4 4 每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4 4 壓縮比 DOHC DOHC 缸徑(mm) - - 行程(mm) - - 最大馬力(Ps) 123 123 最大功率(kW) 90.4 90.4 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 6300 6300 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4200 4200 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油標(biāo)號(hào) 93號(hào)(京92號(hào)) 93號(hào)(京92號(hào)) 供油方式 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料 鋁 鋁 缸體材料 鋁 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)(參照標(biāo)準(zhǔn)表) 國IV(國V) 國IV(國V) 變速箱 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 簡稱 4擋自動(dòng) 4擋自動(dòng) 擋位個(gè)數(shù) 4 4 變速箱類型 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 底盤轉(zhuǎn)向 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前懸架類型 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸架類型 扭力梁式非獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 助力類型 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力 車體結(jié)構(gòu) 承載式 承載式 車輪制動(dòng) 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 后制動(dòng)器類型 盤式 盤式 駐車制動(dòng)類型 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格 195/50 R16 195/50 R16 后輪胎規(guī)格 195/50 R16 195/50 R16 安全裝備 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 主駕駛座安全氣囊 主● 主● 副駕駛座安全氣囊 副● 副● 前排側(cè)氣囊 - - 后排側(cè)氣囊 - - 前排頭部氣囊 - - 后排頭部氣囊 - - 膝部氣囊 - - 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 - - 零胎壓繼續(xù)行駛 - - 安全帶未系提示 ● ● ISOFIX兒童座椅接口 ● ● 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 ● ● 車內(nèi)中控鎖 ● ● 遙控鑰匙 ● ● 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) ● ● 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) ● ● 操控配置 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL ABS防抱死 ● ● 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) - - 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) - - 上坡輔助 - - 自動(dòng)駐車 - - 陡坡緩降 - - 可變懸架 - - 空氣懸架 - - 可變轉(zhuǎn)向比 - - 前橋限滑差速器/差速鎖 - - 中央差速器鎖止功能 - - 后橋限滑差速器/差速鎖 - - 外部配置 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 電動(dòng)天窗 ● ● 全景天窗 - - 運(yùn)動(dòng)外觀套件 - - 鋁合金輪圈 ● ● 電動(dòng)吸合門 - - 側(cè)滑門 - - 電動(dòng)后備廂 - - 感應(yīng)后備廂 - - 車頂行李架 - - 內(nèi)部配置 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 真皮方向盤 - - 方向盤調(diào)節(jié) 上下調(diào)節(jié) 上下調(diào)節(jié) 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) - - 多功能方向盤 ● ● 方向盤換擋 - - 方向盤加熱 - - 方向盤記憶 - - 前駐車?yán)走_(dá) 前- 前- 后駐車?yán)走_(dá) 后● 后● 倒車視頻影像 - - 行車電腦顯示屏 - - HUD抬頭數(shù)字顯示 - - 全液晶儀表盤 - - 座椅配置 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 真皮/仿皮座椅 織物 織物 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 - - 座椅高低調(diào)節(jié) ● ● 腰部支撐調(diào)節(jié) - - 肩部支撐調(diào)節(jié) - - 主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) - - 副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) - - 第二排靠背角度調(diào)節(jié) - - 第二排座椅移動(dòng) - - 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) - - 電動(dòng)座椅記憶 - - 前排座椅加熱 - - 后排座椅加熱 - - 前排座椅通風(fēng) - - 后排座椅通風(fēng) - - 前排座椅按摩 - - 后排座椅按摩 - - 第三排座椅 - - 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 前中央扶手 前● 前● 后中央扶手 后- 后- 后排杯架 ● ● 多媒體配置 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL GPS導(dǎo)航系統(tǒng) - - 定位互動(dòng)服務(wù) - - 中控臺(tái)彩色大屏 - - 藍(lán)牙/車載電話 - - 車載電視 - - 后排液晶屏 - - 220V/230V電源 - - 外接音源接口 USB AUX USB AUX CD支持MP3/WMA ● ● 多媒體系統(tǒng) 單碟CD 單碟CD 揚(yáng)聲器品牌 - - 揚(yáng)聲器數(shù)量 6-7喇叭 6-7喇叭 燈光配置 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 近光燈 鹵素 鹵素 遠(yuǎn)光燈 鹵素 鹵素 日間行車燈 - - 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 - - 自動(dòng)頭燈 - - 轉(zhuǎn)向輔助燈 - - 轉(zhuǎn)向頭燈 - - 前霧燈 ● ● 大燈高度可調(diào) ● ● 大燈清洗裝置 - - 車內(nèi)氛圍燈 - - 玻璃/后視鏡 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 前電動(dòng)車窗 前● 前● 后電動(dòng)車窗 后● 后● 車窗防夾手功能 - - 防紫外線/隔熱玻璃 - - 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) ● ● 后視鏡加熱 - - 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目 - - 外后視鏡自動(dòng)防眩目 - - 后視鏡電動(dòng)折疊 - - 后視鏡記憶 - - 后風(fēng)擋遮陽簾 - - 后排側(cè)遮陽簾 - - 后排側(cè)隱私玻璃 - - 遮陽板化妝鏡 ● ● 后雨刷 ● ● 感應(yīng)雨刷 - - 空調(diào)/冰箱 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 空調(diào)控制方式 手動(dòng)● 手動(dòng)● 后排獨(dú)立空調(diào) - - 后座出風(fēng)口 - - 溫度分區(qū)控制 - - 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 - - 車載冰箱 - - 高科技配置 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 自動(dòng)泊車入位 - - 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) - - 并線輔助 - - 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) - - 主動(dòng)安全系統(tǒng) - - 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) - - 夜視系統(tǒng) - - 中控液晶屏分屏顯示 - - 自適應(yīng)巡航 - - 全景攝像頭 - - 外觀顏色 - - 內(nèi)飾顏色 - - 選包裝 瑞奕 2014款 1.6L 自動(dòng)TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手動(dòng)GL 擴(kuò)展包名稱 - - 描述 - - 價(jià)格 - - 擴(kuò)展包值 - -
現(xiàn)代汽車口碑怎么樣
與大眾在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。大眾依然是中國人最喜歡的品牌，但現(xiàn)代活了下來。
大眾汽車國內(nèi)銷量優(yōu)秀，是因?yàn)槠焚|(zhì)嗎？同樣，現(xiàn)代銷量下滑嚴(yán)重是因?yàn)橘|(zhì)量嗎？
就三款車，兩款途勝，一款途觀，里程20多萬公里。其中，兩款途勝里程分別為20萬公里和27萬公里，途觀里程也超過20萬公里。
2016年3月做的兩款途勝，1.6T DCT和2.0L 6AT，1.6T+7速干式雙離合變速箱27萬公里，2.0L 6AT途勝20萬公里。
途樂年紀(jì)大，13年的車，2.0TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)頂配，愛信6AT變速箱。
1.6T途勝
2.0L途勝
2.0T途觀
先說三輛車的駕駛感受。
1.6T的途勝，有了渦輪增壓器和雙離合變速箱的加持，起步很輕，方向也很輕。
因?yàn)?.0L途勝是自然吸氣，是6AT變速箱，起步?jīng)]那么輕，但是乘坐舒適性好很多，動(dòng)力略遜一籌。
2.0T途觀，油門重，方向盤重，座椅硬，連車門都開關(guān)不了。起步?jīng)]感覺到輕，甚至感覺起步加速不快，但是后端表現(xiàn)很好。
開現(xiàn)代車的感覺和開日本車很像。油門靈敏，方向輕快，前半段更有力。同樣，駕駛素質(zhì)一般，隔音不好，底盤不夠扎實(shí)。
德系車是完全不一樣的感覺，各種厚重的感覺，非常扎實(shí)沉穩(wěn)，即使在SUV里，彎道中的表現(xiàn)也依然穩(wěn)健。
習(xí)慣了大眾再開放的現(xiàn)代，各種不適應(yīng)，一切都淡了。我習(xí)慣開摩登，然后開大眾。感覺有點(diǎn)累，方向上用了很多精力。
我知道，只是訓(xùn)練的不同，你也說不準(zhǔn)誰會(huì)好。不過可以肯定的是，現(xiàn)代城區(qū)開車更輕松，大眾高速更爽。
先說三款車的質(zhì)量表現(xiàn)。
2.0L 6AT途勝，20萬km三件沒有任何問題。我們知道，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率確實(shí)較低。6AT變速箱來自現(xiàn)代摩比斯，質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性堪比愛信6AT。
其實(shí)現(xiàn)代的變速箱一點(diǎn)都不差。目前韓系車已經(jīng)完全掌握AT變速箱、DCT變速箱、CVT變速箱技術(shù)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
1.6T途勝跑的最多，目前27萬公里。這個(gè)圖森刷新了我對(duì)現(xiàn)代的認(rèn)知。27萬公里，三塊還是沒有任何問題。尤其是干式雙離合變速箱，沒想到耐用性這么好。大眾的10萬公里雙離合變速箱是個(gè)坎。沒想到27萬公里的現(xiàn)代雙離合變速箱依然穩(wěn)定可靠。
網(wǎng)上有很多關(guān)于大眾雙離合變速箱質(zhì)量的投訴。我們常見的速騰、邁騰往往排在前列，對(duì)大眾集團(tuán)高端豪華品牌奧迪雙離合變速箱的投訴也不算少。就雙離合變速箱的質(zhì)量表現(xiàn)來說，我覺得韓系車比大眾好。
2.0T途觀，問題多一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)檢修過了。原因是機(jī)油燃燒導(dǎo)致機(jī)油不足，潤滑冷卻不充分，最后拉缸。大修費(fèi)用超過3萬，令人心疼。天窗漏水，玻璃升降器失靈等等。，這輛車也是。在我看來，大眾有不少問題。
途觀搭載的6AT變速箱來自愛信，質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性極佳。目前大眾的中低端車已經(jīng)廣泛使用雙離合變速箱，導(dǎo)致投訴增多，口碑不佳。不僅使人感到情緒激動(dòng)，而且一個(gè)擅長的人并不一定要用DSG。當(dāng)然，使用雙離合變速箱是有原因的。一方面可以擺脫別人的脖子；另一方面可以實(shí)現(xiàn)利潤最大化，對(duì)車的性能也有幫助。
韓系車國內(nèi)銷量下滑嚴(yán)重，我覺得跟質(zhì)量關(guān)系不大。我身邊有很多韓系車主，他們對(duì)韓系車的評(píng)價(jià)普遍不錯(cuò)，還是很認(rèn)可的。其實(shí)韓系車造車體系完善，技術(shù)儲(chǔ)備深厚，質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。
韓系車銷量下滑和品牌影響力有關(guān)系。起步晚的韓系車沒有太多背景，無法與德系車、法系車、美系車抗衡。甚至日系車起步都比韓系車早。
韓系車自始至終走的都是性價(jià)比路線，低廉的價(jià)格和優(yōu)惠的政策吸引了不少消費(fèi)者。
而正在崛起的自主品牌車，性價(jià)比更高，對(duì)韓系車造成了巨大的沖擊。畢竟其品牌影響力不高，自然首當(dāng)其沖。
中國人偏愛大眾，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。就整體質(zhì)量表現(xiàn)來說，大眾其實(shí)沒那么差。不過相比豐田和現(xiàn)代，我覺得大眾質(zhì)量還是略遜一籌。我覺得這和供應(yīng)體系有很大關(guān)系。豐田和現(xiàn)代可以說是自給自足，但是大眾需要更多的采購和更多的供應(yīng)商。僅僅一個(gè)變速箱就讓大眾的質(zhì)量低劣。
放眼全球，大眾和現(xiàn)代都是優(yōu)秀的品牌。不同的是，大眾在中國賣得好，而現(xiàn)代在中國不受歡迎。如果拋開國內(nèi)市場(chǎng)，大眾和現(xiàn)代全球銷量在700萬輛左右，可以說是旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。
相比大眾，我個(gè)人認(rèn)為起步較晚的摩登更值得尊重?，F(xiàn)代有完善的造車體系，技術(shù)儲(chǔ)備相當(dāng)豐富，即使關(guān)起門來也可以造車?，F(xiàn)代全球銷量分布更加均勻，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)。在新能源汽車領(lǐng)域，尤其是氫燃料電池汽車領(lǐng)域，韓國汽車一直走在世界前列，可圈可點(diǎn)。而大眾呢？即使還是很厲害，但我感覺這幾年有些人一直吃老本，有些在透支消費(fèi)者的信任。然而，未來有點(diǎn)不可預(yù)測(cè)。
消費(fèi)者買車時(shí)，銷量是一個(gè)參考，銷量優(yōu)秀的車型大多值得購買。但是不代表賣的不好的車就不好。有很多賣的不好的車型還是值得考慮的。我覺得目前韓系車的銷量并不能代表他們的造車水平。認(rèn)為韓系汽車銷量嚴(yán)重下滑是質(zhì)量問題導(dǎo)致的，這是大錯(cuò)特錯(cuò)。銷量下滑嚴(yán)重的韓系車，有技術(shù)支持，終端優(yōu)惠不錯(cuò)，個(gè)人也可以考慮。