斯柯達明銳左前輪異響是什么原因 斯柯達明銳左前輪異響是什么原因呢
2024-07-06
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更新時間：2024-07-06 14:50:21作者：佚名
奇瑞艾瑞澤五汽車怎么設(shè)置
艾瑞澤5 PLUS(求底價|查參賽)發(fā)布會現(xiàn)場沒有企業(yè)視頻、領(lǐng)導講話、產(chǎn)品解讀、領(lǐng)導合影。但邀請了硬糖少女303的成員助威，將新車定價為69.9-99.99萬元。奇瑞是不是覺得找個女團唱歌跳舞，然后定個便宜點的價格，年輕人就買單了？
當然，奇瑞不會這么幼稚。拼實力才是硬道理。那么艾瑞澤5 PLUS用什么實力贏得年輕人的青睞呢？讓我們找出答案。
艾瑞澤5 PLUS汽車頻道|參與|圖片|評論|論壇|經(jīng)銷商
報價:6.94萬~ 9.99萬
分期購車獲取低價
在廣州車展艾瑞澤5PLUS上市之前，我們有過一次靜態(tài)體驗。這次我們就直奔主題，說說它的動力表現(xiàn)。
快速閱讀的要點
一個
雙重設(shè)計，滿足不同用戶的需求。
2
內(nèi)飾充滿了高檔感。
三
1.5T CVT動力輸出平順。
四
低速NVH性能令人滿意，但高速NVH性能有待提高。
動態(tài)表達式
動力充足，底盤硬朗。
艾瑞澤5 PLUS系列提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩143n·m，1.5T發(fā)動機最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩230n·m，兩款發(fā)動機均提供5速手動或模擬9速CVT變速箱。我們這次試駕的是搭載1.5T CVT動力總成的頂配車型。
第一次，艾瑞澤5 PLUS是一個易于使用的模型。在ECO模式下，油門前部略“懶”，起步不會“急”，起步更輕松。如果需要調(diào)用更多的動力，需要深踩油門(1/2油門以上)告訴變速箱和發(fā)動機你想要什么，才能獲得更好的動力輸出。此外，艾瑞澤5 PLUS搭配CVT變速箱動力輸出的平順性也是值得肯定的。
艾瑞澤5 PLUS只有兩種駕駛模式可供選擇，分別是ECO和SOPRT。駕駛模式的切換通過方向盤左側(cè)的按鈕實現(xiàn)。在ECO模式下，只要按下按鈕，駕駛模式就會切換到SPORT模式。在運動模式下，油門開始“活起來”，響應更加積極。同時，變速箱與發(fā)動機“匹配”，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在扭矩平臺范圍內(nèi)，從而獲得更直接的動力響應。值得一提的是，艾瑞澤5 PLUS上來自萬里揚的CVT變速箱可以模擬9檔，并且可以通過一個短的電子變速桿手動換擋，增加駕駛樂趣。
就動力而言，艾瑞澤5 PLUS搭載的1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)足以滿足城市道路的需求。但由于排量的限制，車速100km/h后，后期加速能力會稍弱。當車輛高速巡航時，需要變速箱和發(fā)動機相互配合來提高速度，以獲得良好的加速力。同時發(fā)動機艙會傳來明顯的噪音。
剎車的調(diào)性有點類似于ECO模式下的油門響應。剎車初期的制動力效果不是很明顯，但是踩深了，制動力對于家用車還是夠用的。
艾瑞澤5 PLUS采用了多功能平底方向盤，厚薄適中，握感不錯。它的轉(zhuǎn)向感很穩(wěn)，有一定程度的反饋。雖然轉(zhuǎn)向不犀利，但也足夠精準，轉(zhuǎn)向時不會馬虎。
在10萬家用車級別中，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架是常見的配置，艾瑞澤5 PLUS也不例外這種主流配置?？梢钥隙ǖ氖牵饾? PLUS的這款底盤性能在同級別中屬于中上水平，整個底盤的調(diào)校趨于硬朗。超車并線的時候，能感覺到它的支持很到位。面對日常道路上的小顛簸起伏，車輛可以更加從容的解決。但由于后輪軸的結(jié)構(gòu)限制，在通過一些比較高的減速帶時，可以感覺到后輪軸會有明顯的彈跳，后排乘客的體驗會比前排稍差。
NVH方面，艾瑞澤5 PLUS的表現(xiàn)符合定位，在日常城市駕駛中有不錯的靜音表現(xiàn)。但是隨著車速的逐漸提高，輪胎的噪音開始出現(xiàn)。當車速達到100km/h時，風噪開始出現(xiàn)，達到120km/h時，風噪變得明顯。另外就是再次提速時發(fā)動機高速發(fā)出的噪音。
搭載的艾瑞澤5 PLUS還支持L2級別的駕駛輔助，包括LKA車道保持系統(tǒng)、全速ACC自適應巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等13項輔助功能。經(jīng)過實際體驗，這套系統(tǒng)可以控制車輛在車道中央，完成跟車動作。但是遇到大彎道時，系統(tǒng)還是需要駕駛員接手。在使用層面，這套系統(tǒng)還是有它的用武之地的。
總的來說，艾瑞澤5 PLUS的動力基本可以滿足日常使用需求。如果想獲得更好的動力響應，建議直接使用運動模式。當然，代價是更高的油耗。硬朗的底盤和穩(wěn)健的轉(zhuǎn)向確實有點“運動感”，但別忘了這是家用車，因為味道對。L2級別的駕駛輔助更像是錦上添花，在某些情況下有它的位置。
外觀審查
兩種正面選擇
動態(tài)表演結(jié)束后，我們來回顧一下外觀。在艾瑞澤5PLUS上，我們看到奇瑞試圖為消費者提供兩種風格的前臉設(shè)計供選擇并命名。其中比較運動的風格叫“小艾”，比較穩(wěn)重的風格叫“小澤”。兩款的主要區(qū)別在于前臉，可以滿足喜歡不同風格的用戶。
自主品牌10萬級家轎尺寸對比 車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 艾瑞澤5 PLUS 4680 1825 1490 2670 吉利繽瑞 4680 1785 1460 2670 長安逸動 4730 1820 1505 2700
內(nèi)部評論
紋理到位
除了兩種外觀風格，艾瑞澤5 PLUS還提供了三種風格的內(nèi)飾，即入門級的純黑色內(nèi)飾、蕭艾的黑色和金色雙分裂內(nèi)飾以及小澤的伊蘭特黑色和紅色雙分裂內(nèi)飾。
空
滿足期望。
艾瑞澤5 PLUS座椅乘坐效果不錯，儲物格設(shè)置合理，數(shù)量足夠日常使用。
車內(nèi)共有26個儲物格，主要在前排。前置USB接口位于擋桿前方的儲物格內(nèi)，但儲物格蓋上沒有預留孔和電線。
摘要
實力足以打動年輕用戶
作為一款面向年輕人的家用車，艾瑞澤5PLUS雙facebook的設(shè)定可以有效擴大其受眾群體。喜歡運動的可以選擇“小艾”，喜歡沉穩(wěn)的可以選擇“小澤”。兩款車型的設(shè)計都很符合現(xiàn)在年輕人的審美。以及動力操控水平，1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)可以滿足日常出行的需求，在運動模式下也能偶爾“玩玩”。硬朗的底盤設(shè)置和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向也有幾分“運動味道”。再加上蘋果CarPlay等標準手機互聯(lián)功能，艾瑞澤5 PLUS在互聯(lián)方面更能贏得年輕用戶的青睞。不過艾瑞澤5 PLUS還是有一定的提升空間，比如更多的駕駛模式選擇，高速時的NVH優(yōu)化等?？傮w來看，艾瑞澤5 PLUS的綜合實力足以贏得年輕用戶的青睞，也將是10萬級家用車市場的強者。
奇瑞艾瑞澤空調(diào)不熱(艾瑞澤5e空調(diào)不制熱)
Arrizo 5空不冷卻的原因有很多，如制冷劑泄漏、內(nèi)外循環(huán)開關(guān)損壞、壓縮機故障等。為避免影響用車，建議及時聯(lián)系售后服務進行檢測處理。
Arrizo 5的空設(shè)置不酷有幾個原因:
1.壓縮機電容器損壞或有缺陷，導致壓縮機不工作(現(xiàn)象與上述類似，但壓縮機不轉(zhuǎn)動，過熱)。
2.室溫下溫度傳感器電阻值變化，導致空外接調(diào)節(jié)器不工作(現(xiàn)象與空調(diào)節(jié)器達到設(shè)定溫度后停機相同)。
3.內(nèi)部或外部風扇損壞(電容器經(jīng)常損壞)。(外部風扇因排氣溫度過高或過壓保護而損壞，內(nèi)部風扇因內(nèi)部機器結(jié)霜而損壞，外部機器始終工作，內(nèi)部機器暴露在露水中。)
4.如壓縮機機電離合器吸力因電源電壓低而降低，或電動離合器壓盤與皮帶輪之間有油污等。，這將導致類似于傳動帶松動的“打滑”現(xiàn)象。如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜，并且鼓風機電機的速度降低，冷卻能力將不足。當然，如果壓縮機磨損或閥門沒有關(guān)緊，也會造成空冷卻能力不足。
5.空制冷系統(tǒng)出現(xiàn)制冷不足、制冷效果不佳等故障，一般都是由于制冷密封的問題。因為現(xiàn)在汽車用的制冷劑滲透性很強。因此對系統(tǒng)的密封性要求也相應更高，制冷工作管路或工作閥門稍有泄漏就會造成制冷不足的故障現(xiàn)象。