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汽車(chē)?yán)鋺B(tài)時(shí)，油位應(yīng)在油尺的上下刻度線之間；汽車(chē)熱車(chē)時(shí)，油位不應(yīng)超過(guò)油尺上、下刻度線之間的二分之一，即整個(gè)油位處于較低的位置。

目前普遍接受的測(cè)量方法是：車(chē)熱時(shí)，熄火十分鐘左右再測(cè)量。

一般情況下，冷態(tài)的油比熱態(tài)的多。因?yàn)樵跓彳?chē)中，大量的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位或者各個(gè)管路中，而在冷車(chē)中，所有的機(jī)油(包括發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的機(jī)油和管路中的機(jī)油)都回流到油底殼中，所以機(jī)油自然會(huì)多。

有些車(chē)主測(cè)量熱車(chē)的油位比冷車(chē)高，這是有一些客觀因素的。例如：

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油處于一定的飛濺狀態(tài)，容易飛濺到油尺較高的位置。

也有可能是拉油尺時(shí)，最高的部分帶著甩在零件上的油，造成油多的假象。

所以用油尺測(cè)量時(shí)，一定要用抹布擦干凈后再插入重新測(cè)量。在這種情況下，它是準(zhǔn)確的值。