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領(lǐng)克09發(fā)動(dòng)機(jī)和沃爾沃一樣嗎

凌09的發(fā)動(dòng)機(jī)和沃爾沃XC90的發(fā)動(dòng)機(jī)一模一樣。

按使用的燃料分類:

根據(jù)使用的燃料不同，內(nèi)燃機(jī)可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；以柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)有自己的特點(diǎn)。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪音低、易啟動(dòng)、制造成本低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能。

按路線分類:

根據(jù)完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)，內(nèi)燃機(jī)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈(720度)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四沖程內(nèi)燃機(jī)。將曲軸旋轉(zhuǎn)一周(360度)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)沖程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二沖程內(nèi)燃機(jī)。四沖程內(nèi)燃機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車中。

按冷卻模式分類:

根據(jù)冷卻方式的不同，內(nèi)燃機(jī)可分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)利用在氣缸體和氣缸蓋的冷卻水套中循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻；風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)使用在氣缸體和氣缸蓋外表面散熱片之間流動(dòng)的空空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)因其冷卻均勻、工作可靠、冷卻效果好而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中。

領(lǐng)克09底盤解析是什么？

采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架。

底盤結(jié)構(gòu):

底盤懸掛沒有變化，部件和結(jié)構(gòu)完全一樣。采用前麥弗遜+后多連桿組合，性能車型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

前懸掛梁結(jié)構(gòu):

采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架，具有直線性好、轉(zhuǎn)向回正性好、操縱穩(wěn)定性高的特點(diǎn)。轉(zhuǎn)向節(jié)總成和前懸架喇叭采用輕量化鋁合金材質(zhì)，可以降低車輪質(zhì)量，帶來(lái)更好的操控感。下控制臂由雙層鋼板焊接而成。下控制臂和下控制臂的球頭通過(guò)通孔螺栓與副車架鉚接固定，可以提供更堅(jiān)實(shí)的行駛質(zhì)感。

后懸臂梁結(jié)構(gòu):

后懸掛喇叭也是輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)。前下橫擔(dān)為雙層U型鋼板，開放式結(jié)構(gòu)，前上橫擔(dān)為雙層鋼板焊接而成的封閉筒體。橫向穩(wěn)定桿設(shè)置在后副車架前端，左右兩側(cè)通過(guò)垂直拉桿與后輪喇叭連接，可以穩(wěn)定車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身側(cè)傾程度，提高操控感和乘坐舒適性。