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2024-04-22
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更新時(shí)間：2024-04-22 04:01:54作者：佚名
傳祺GS5235T和270T區(qū)別
以2019款傳祺GS5為例。235T車型和270T車型的區(qū)別主要在于動(dòng)力和排放標(biāo)準(zhǔn)。詳情如下:
1.排放標(biāo)準(zhǔn):所有235T車型均為國家第五排放標(biāo)準(zhǔn)；20 t車型全部是國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
2.動(dòng)力:235T和270T均搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了235T車型為低功率版本，270T車型為高功率版本。
25 t車型，最大功率112KW，最大馬力152PS，最大扭矩235t N·m，最大功率轉(zhuǎn)速5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450~4250rpm。
20 t車型，最大功率124KW，最大馬力169PS，最大扭矩265N·m，最大功率轉(zhuǎn)速5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700~4000rpm。
傳動(dòng)方面，其中一款235T配備了6速手動(dòng)變速箱，其他車型都配備了6速手動(dòng)變速箱，和270T一樣。
3、油耗:油耗肯定會(huì)不一樣，但差別不會(huì)太大，而且油耗受太多客觀因素影響，這里就不一一列舉了。
4.配置:總體來說，270T配置更豐富。不同型號(hào)的配置差異較大，感興趣的朋友可以自行在線查看信息。
傳祺gs4最新優(yōu)惠(廣汽傳祺gs5優(yōu)惠多少)
傳祺GS4于2015年1月在北美車展全球首發(fā)。憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀，吸引了底特律自由報(bào)、波士頓郵報(bào)、考官報(bào)、赫芬頓郵報(bào)等20家海外媒體跟進(jìn)采訪報(bào)道。一舉拿下了全球排名第一的門戶信息網(wǎng)站財(cái)務(wù)管理板塊雅虎財(cái)經(jīng)的“創(chuàng)新為未來創(chuàng)新未來”獎(jiǎng)。
廣汽傳祺gs4優(yōu)惠多少？
傳祺GS4最近有很多喜事。一是上市三年，最快時(shí)間達(dá)到100萬銷量。然后，一個(gè)新產(chǎn)品在中期投放市場。隨后，GS4榮獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)分量不輕，被稱為中國汽車工業(yè)的奧斯卡。如果和車型有關(guān)，可以看到GS4項(xiàng)目獲得一等獎(jiǎng)，吉利約伯獲得二等獎(jiǎng)，長安歐尚CX70獲得三等獎(jiǎng)。獲獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)為綜合技術(shù)含量和市場規(guī)模。這樣，獎(jiǎng)項(xiàng)就相當(dāng)公平了。他們既有積極的發(fā)展，也有火熱的銷售。其中，GS4確實(shí)更加耀眼。
傳祺GS4于2015年上市，之后廣汽已經(jīng)有了GA5、GS5、GA3等車型。事實(shí)上，2012年廣汽看到了SUV的火熱前景，所以及時(shí)推出GS5還是挺不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)月銷量接近5000輛，但GS5的均價(jià)在16萬左右，在當(dāng)時(shí)并不算低。廣汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)宋武建議，為什么不造一款尺寸更小、價(jià)格在10萬元左右、更貼近消費(fèi)者的SUV呢？
廣汽傳祺GS4迎來了改款，所以給了老錢很大的優(yōu)惠，最高優(yōu)惠3萬元，官方指導(dǎo)價(jià)898-1518萬。
廣汽傳祺gs4銷量
該車型的開發(fā)負(fù)責(zé)人是廣州汽車研究院副院長劉念思。此前，他負(fù)責(zé)在廣豐推出凱美瑞、雅力士、漢蘭達(dá)等車型。經(jīng)過34年的汽車相關(guān)工作和豐富的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，他被選為GS4項(xiàng)目的主要推動(dòng)者。現(xiàn)在，GS4的一個(gè)秘密終于被公之于眾，那就是整車的開發(fā)周期只用了24個(gè)月，遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)行業(yè)38個(gè)月的開發(fā)周期。因?yàn)殚_發(fā)周期短，在廣汽看來是一件效率高的好事，但外人擔(dān)心品控可能是壞事，所以不敢提。
現(xiàn)在，當(dāng)劉念思提到這個(gè)問題的時(shí)候，已經(jīng)是長出了一口氣，因?yàn)镚S4好不好已經(jīng)被100萬銷量和各種獎(jiǎng)項(xiàng)證明了，所以最后我們可以自豪地說，24個(gè)月的開發(fā)周期是廣州汽車研究院創(chuàng)造的，這在世界上是比較罕見的創(chuàng)舉。
由于開發(fā)時(shí)間縮短，GS4上市時(shí)趕上了SUV市場的快速擴(kuò)張，月銷量超過2萬輛，一年差不多30萬輛，相當(dāng)于多賣了至少30萬輛。這是一筆可觀的收入，但更重要的是，大家都體會(huì)到了廣汽的發(fā)展實(shí)力。
當(dāng)然，GS4賣得這么好，其實(shí)也是有運(yùn)氣的。比如2015年6月GS4一上市，國家就發(fā)布了小排量車購置稅減半的意見。GS4搭載的是1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，都在減半的范圍內(nèi)，大家自然都很重視。10月，購置稅正式減半執(zhí)行，正好趕上GS4產(chǎn)能爬坡完成，可以大批量供貨，讓GS4一路順風(fēng)順?biāo)ｄN量高，讓GS4有了很高的體量，所以沒有太多的營銷傳播，GS4是眾所周知的。