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柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作原理不同。

汽油發(fā)動機(jī)里面有一個火花塞。壓縮沖程結(jié)束后，火花塞會點(diǎn)燃可燃混合氣，使可燃混合氣燃燒并推下活塞，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力。

柴油機(jī)內(nèi)部沒有火花塞，柴油機(jī)是壓燃式的，有點(diǎn)像汽油機(jī)的爆震。

柴油機(jī)壓縮沖程結(jié)束后，可燃混合氣的溫度和壓力會上升，此時(shí)可燃混合氣會自行燃燒，不需要火花塞點(diǎn)火。

大多數(shù)柴油發(fā)動機(jī)都配備了渦輪增壓技術(shù)，該技術(shù)最早應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問題。

渦輪增壓的原理其實(shí)很簡單。渦輪增壓器包括排氣渦輪和壓縮渦輪。排氣渦輪由發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)，從而壓縮渦輪可以壓縮空氣并將其吹入氣缸。