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2023-08-21
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更新時(shí)間：2023-08-21 17:41:45作者：佚名
純新能源車(chē)好嗎
如今，隨著人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越高。越來(lái)越多的人注意到，傳統(tǒng)燃油車(chē)對(duì)環(huán)境的污染和全球石油儲(chǔ)量的下降導(dǎo)致汽油價(jià)格上漲。目前縱觀整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的熱度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。然后，再來(lái)說(shuō)說(shuō)純新能源電動(dòng)汽車(chē)和純新能源汽車(chē)的價(jià)格。
1.純新能源汽車(chē)怎么樣？
電動(dòng)汽車(chē)是指由車(chē)載電源供電，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通安全法規(guī)要求的車(chē)輛。優(yōu)點(diǎn)如下:1 .電動(dòng)車(chē)在用內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)沒(méi)有廢氣，不會(huì)產(chǎn)生污染，非常有利于環(huán)保和清潔空氣體。2.電動(dòng)汽車(chē)的能效已經(jīng)超過(guò)了汽油動(dòng)力汽車(chē)。3.電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用可以減少對(duì)石油的需求，將有限的石油用于更重要的方面。4.與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維護(hù)工作量更少。
同時(shí)，它的缺點(diǎn)是:
續(xù)航里程低
以特斯拉Model3為例。國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)Model3的標(biāo)定續(xù)航里程為445公里。但很多車(chē)主實(shí)際使用時(shí)，電池充滿(mǎn)電后不會(huì)打開(kāi)空，不會(huì)踩油門(mén)，車(chē)輛會(huì)盡可能勻速行駛。城市鋪路時(shí)，實(shí)際續(xù)航里程約為330-380公里，甚至最低續(xù)航里程為310公里。
考慮到“2-8 & # 8243；充電策略(剩余20%的電池會(huì)充電，每次充電盡量不要超過(guò)總?cè)萘康?0%)，那么就需要再打6折，這樣續(xù)航里程最多只有300公里。對(duì)于這種耐力來(lái)說(shuō)，在城市里騎車(chē)而不是走路還是可以接受的。如果偶爾想自己出去開(kāi)高速，就要老老實(shí)實(shí)的開(kāi)回燃油車(chē)。
2.充電設(shè)施不完善。
雖然近年來(lái)國(guó)家和各大車(chē)企在充電樁的建設(shè)上投入了大量的人力物力，但目前我國(guó)充電樁的數(shù)量仍然不是很大，大部分集中在一二線城市。三四線城市的純電動(dòng)車(chē)主大多只能靠自己的充電樁來(lái)補(bǔ)充車(chē)輛。但是當(dāng)他們沒(méi)電的時(shí)候，很難找到合適的點(diǎn)給他們充電，有時(shí)候還要面對(duì)燃油車(chē)占用的車(chē)位或者沒(méi)有空剩余充電。
而且，更換電池組的成本也不低。自有品牌更換電池組需要6-10萬(wàn)元。像特斯拉這樣的高端品牌更貴，價(jià)格在20-30萬(wàn)元左右。雖然很多車(chē)企都出臺(tái)了在規(guī)定的公里數(shù)或年數(shù)內(nèi)免費(fèi)更換電池的政策，但是如果自己掏錢(qián)買(mǎi)電池，在規(guī)定的年數(shù)和里程數(shù)后繼續(xù)使用呢？還是換車(chē)？
所以總的來(lái)說(shuō)，純新能源汽車(chē)還是有很多缺點(diǎn)的。如果你只是在城市里跑來(lái)跑去，那就好了。如果想跑長(zhǎng)途，還是不建議選擇純新能源車(chē)。
2.純新能源電動(dòng)車(chē)的價(jià)格是多少？
1.BAIC eu5
官方指導(dǎo)價(jià):129.9-171.9萬(wàn)元
類(lèi)別:小型車(chē)
EU5是北京新能源EU系列產(chǎn)品的換代車(chē)型，定位為緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)續(xù)航里程的不同，分為R500和R550兩個(gè)版本。每個(gè)版本都有低版本和高版本。兩種型號(hào)可選，補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為1298-1618萬(wàn)元。
以上就是卡羅拉最低落地價(jià)是多少，卡羅拉是否最低配備倒車(chē)影像的問(wèn)題。你可以參考文章中的內(nèi)容來(lái)幫助你買(mǎi)車(chē)。希望這篇文章能對(duì)你有所幫助。最后，感謝大家閱讀。
2.特斯拉Model 3
官方指導(dǎo)價(jià):26.574-33.99萬(wàn)元
等級(jí):中型轎車(chē)
EU5是北京新能源EU系列產(chǎn)品的換代車(chē)型，定位為緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)續(xù)航里程的不同，分為R500和R550兩個(gè)版本。每個(gè)版本都有低版本和高版本。兩種型號(hào)可選，補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為1298-1618萬(wàn)元。
以上就是純新能源電動(dòng)車(chē)的價(jià)格，純新能源車(chē)好不好的問(wèn)題。新能源汽車(chē)也有中低端品牌。其中，特斯拉車(chē)型最受歡迎，價(jià)格也相對(duì)較貴。你可以參考文章中的內(nèi)容來(lái)幫助你買(mǎi)車(chē)。希望這篇文章能對(duì)你有所幫助。最后，感謝大家閱讀。
醇基燃料市場(chǎng)和新能源高能聚合油市場(chǎng)對(duì)比
「新能源醇基汽油」不建議投資與使用說(shuō)明：燃油不存在新能源概念，醇基汽油或「醇類(lèi)燃料」早在多年前已進(jìn)行過(guò)失敗嘗試。汽車(chē)“新能源轉(zhuǎn)型”還處于起步階段，大部分C端用戶(hù)對(duì)新能源還沒(méi)有準(zhǔn)確的概念。于是，一些所謂的“清潔燃料”打著“新能源”的幌子出現(xiàn)在后市。然而，只要通過(guò)燃燒轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的燃料是[常規(guī)能源]。因?yàn)闊o(wú)論煤炭、石油還是天然氣，這些能源都是不可再生的，燃燒時(shí)也會(huì)產(chǎn)生排放；酒精燃料作為工業(yè)副產(chǎn)品，本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別。
新能源概念:指無(wú)限可再生能源，如光、風(fēng)、水力、地?zé)崮?、海洋能等。通過(guò)這些方法轉(zhuǎn)換的“電能”可以稱(chēng)為一種新型能源。以目前的技術(shù)水平，人類(lèi)只能使用這些方法，最終的結(jié)果只能是獲得電力。但消耗常規(guī)能源獲得的電能，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并不是“清潔電能”，比如火電、氫燃料化學(xué)發(fā)電。那么什么是醇基燃料呢？
乙醇汽油_清潔汽油在無(wú)鉛汽油中添加10%的燃料乙醇，可以實(shí)現(xiàn)減少排放。
完全燃燒后的絕對(duì)燃料乙醇的產(chǎn)物是二氧化碳和水。與氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸嫉?00多種排放的無(wú)鉛汽油相比，燃燒乙醇可以達(dá)到理想的減排效果。而乙醇的熱值只有汽油的60.9%(26796 kJ/kg)。如果全部使用乙醇，車(chē)輛的油耗會(huì)大大增加。那么，乙醇的大面積普及必然會(huì)導(dǎo)致“酒精價(jià)格”的大幅上漲，而對(duì)于汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們將不得不面對(duì)汽車(chē)成本的增加，所以使用純乙醇作為燃料是不可取的，國(guó)標(biāo)乙醇汽油只加10%。
重要:不應(yīng)該用乙醇代替燃料油還有一個(gè)原因，就是乙醇對(duì)橡膠制品有“溶脹”作用；高純度的乙醇會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的油路，甚至工程塑料制成的油箱；其次，乙醇不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生乙酸，對(duì)金屬材料和機(jī)油都有影響，所以乙醇只能控制在10%~20%的范圍內(nèi)(歐美有E15/20乙醇汽油)，a含量過(guò)高即使加入緩蝕劑也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
醇基燃料_沒(méi)有下限甲醇乙醇
售后市場(chǎng)上銷(xiāo)售的所謂“醇基燃料”主要由甲醇組成，因?yàn)檫@種物質(zhì)的制造成本低于乙醇。甲醇不僅對(duì)有機(jī)物有溶脹性，對(duì)銅、鐵、鋁及其合金金屬也有腐蝕性。燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的甲酸也會(huì)與機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這意味著甲醇會(huì)對(duì)汽車(chē)的核心總成發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油系統(tǒng)甚至排氣凈化系統(tǒng)造成破壞。
售后市場(chǎng)上銷(xiāo)售的大多數(shù)醇基汽油是“M100 &: M85”，其概念是100%純甲醇和85%甲醇與15%無(wú)鉛汽油混合。想象一下，如果這些燃料不用于目標(biāo)汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用多長(zhǎng)時(shí)間。而且甲醇的熱值不到無(wú)鉛汽油的一半，只有[19464 kJ/kg]。熱值足夠低，扭矩足夠低。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的降低需要轉(zhuǎn)速的提高來(lái)補(bǔ)償輸出功率，所以使用甲醇會(huì)使油耗增加數(shù)倍，同時(shí)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。至于乙醇調(diào)和油，也有同樣的問(wèn)題，不建議使用超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的燃油。
總結(jié):醇基燃料或醇基汽油大多是“特許經(jīng)營(yíng)”的商業(yè)模式。說(shuō)白了，詐騙模式一直是“并肩作戰(zhàn)”。要有辨別這種所謂新能源的能力，汽車(chē)用戶(hù)嘗試使用這種燃料是不可取的。早在2000年，在汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)的初期，后市就已經(jīng)有不少改裝銷(xiāo)售醇基燃油系統(tǒng)的商家，但后期由于問(wèn)題不斷，基本消失。