中規(guī)車和平行進口車的區(qū)別是什么 中規(guī)和平行進口的優(yōu)缺點
2024-06-23
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更新時間：2024-06-23 01:22:11作者：未知
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10月26日下午，華辰檢測集團中央客戶服務(wù)中心揭牌儀式在集團總部舉行。集團董事長王小明、客戶服務(wù)中心總經(jīng)理張輝、合富公司總經(jīng)理喬林等領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。集團全體員工通過線上線下的方式見證了這一激動人心的時刻。
揭牌儀式上，客服中心總經(jīng)理發(fā)表講話，指出客戶服務(wù)是華辰集團每個人的必備工作，客服中心作為對接客戶的窗口，肩負著服務(wù)好客戶的先鋒責(zé)任。隨后，集團各地子公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場和遠程發(fā)來祝賀。
接著，集團董事長王小明作了重要講話。首先，王董事長對與華辰檢測集團一起完成“讓農(nóng)民致富，讓百姓吃得更放心”偉大使命的全體員工表示感謝！他指出，華辰檢測集團堅持“客戶第一，員工第二，股東第三”的發(fā)展理念，歷時五年多。全體員工見證了昨天的風(fēng)雨，展望了明天的輝煌。同時，王董事長還對中央客服中心、各中心及子公司今后的工作提出了兩點要求:一是要以認真的態(tài)度和高標(biāo)準的工作質(zhì)量，全面提升服務(wù)體系，拓展服務(wù)寬度，提升服務(wù)價值；二是要以高度的熱情創(chuàng)造性地開展服務(wù)工作，想客戶之所想，憂客戶之所憂，為客戶解決實質(zhì)性問題，提升客戶對華辰的滿意度、認可度和忠誠度。
最后，客服中心總經(jīng)理分享了服務(wù)客戶的經(jīng)驗；2021年表彰華辰“服務(wù)之星”；集團董事長王小明、中央客戶服務(wù)中心總經(jīng)理張輝以熱烈的焰火和“客戶至上，華辰加油”的口號為中央客戶服務(wù)中心揭牌。整個儀式在合影中結(jié)束！
中央客戶服務(wù)中心的成立，標(biāo)志著華辰檢測集團進入了一站式服務(wù)的新階段。一直以來，華辰檢測集團秉承“一切為了客戶，一切為了客戶，一切為了客戶”的服務(wù)理念，遵循“客戶至上，服務(wù)第一”的宗旨，以真心換真心，與客戶攜手同行，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展突飛猛進。
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作為奇瑞的子品牌，伊凱近年來似乎安靜了許多。然而，就在大家開始習(xí)慣這種情況的時候，伊凱給我們帶來了杜宣這款重磅緊湊型車，通過更出眾的產(chǎn)品力和更高的性價比為伊凱發(fā)聲。
此前伊凱杜宣開啟預(yù)售，預(yù)售6.89萬-9.49萬元(題外話，購車還可贈送2瓶五糧液定制酒)?？梢娺@個級別要面對的競爭對手自然離不開長安逸動、MG5、榮威i5等國產(chǎn)入門級緊湊型車。
當(dāng)我第一次聽到杜宣這個名字時，我想每個人都和教授一樣，不知道它的起源。不如跟著教授試駕的鏡頭，看看它能做什么。
首先，我們來看看動力核心。杜宣全系標(biāo)配奇瑞鯤鵬系列1.5T發(fā)動機。根據(jù)不同版本提供5MT和CVT兩種變速箱。這次試駕的是霸道版，預(yù)售價9.49萬。
這臺1.5T發(fā)動機很有前途，熱效率37.1%。而且這款發(fā)動機用在奇瑞汽車的很多車型上，具體性能有目共睹，無論是發(fā)動機動力輸出還是后期的汽車保養(yǎng)。
廠家安排了現(xiàn)場試駕，包括直線加速、“8”字形劈彎、減速帶等不同環(huán)節(jié)。
在線性加速中，當(dāng)教授深踩油門時，杜宣的反應(yīng)雖然夠快，但并沒有立刻產(chǎn)生很大的爆發(fā)力，而是一個漸進的情況。速度上來的時候，這臺杜宣上的1.5T發(fā)動機能在短時間內(nèi)給我們一點快感。
因為這款可以模擬9速的CVT變速箱也是家用為主的調(diào)校風(fēng)格，不會讓你立刻感到坐立不安。相反，它仍然很努力，給你平穩(wěn)的駕駛體驗。
剎車的感覺也比較穩(wěn)。簡單來說就是你踩了多少，這是很線性的。
在經(jīng)過減速帶等顛簸路段時，教授似乎感覺杜宣懸浮過濾變得更加完美，沒有了以前印象中相對分散的感覺。因此，后排乘客的舒適性也略有提高。
這可能是這款車型在后懸架采用多連桿獨立懸架的原因。相比其同價位同級別車型的扭力梁獨立懸架，杜宣在底盤質(zhì)感上優(yōu)勢明顯。
所以杜宣在彎道上的反應(yīng)還是比較及時的，多連桿獨立懸架可以給車輛更大的支撐力和穩(wěn)定的動力性能。即使在濕滑的路面上，杜宣在彎道上仍然反應(yīng)良好，在以更快的速度進入彎道時也有一定的自信。
值得一提的是，一般車型的駕駛模式調(diào)節(jié)大多設(shè)置在換擋區(qū)。杜宣的駕駛模式調(diào)整方法相當(dāng)獨特。方向盤左下方，讓教授看了半天，但實際駕駛操作遠比設(shè)置在換擋區(qū)方便。
總的來說，教授認為杜宣有很大的優(yōu)勢。不如看看這個級別的車型，比如榮威i5，MG 5。這兩款車型的起步價也接近7萬的區(qū)間，但入門級搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，比杜宣的1.5T發(fā)動機更厚道。
如果杜宣再配一臺1.5L的入門級發(fā)動機，按照伊凱對產(chǎn)品價格的掌控能力，杜宣的入門級價格可以來一個更親民的5萬價格區(qū)間。
而且該級別車型大多采用扭力梁非獨立懸架，會影響車型的駕駛操控和舒適性。杜宣的后懸架是多連桿獨立懸架，整體駕駛舒適性優(yōu)勢更加明顯。
總結(jié):無論是動力輸出還是底盤的質(zhì)感，這款車型確實在杜宣的價格領(lǐng)域給了教授更多的驚喜。不知道還有什么能繼續(xù)給你驚喜？別急，我們仔細看看！
在剛剛過去的成都車展上首次見到，其上下分離的點陣式中網(wǎng)頗為時尚，官方稱之為“瀑布式”前格柵。下部開口較大，霧燈區(qū)域已經(jīng)連接在一起。大嘴好像在咧著嘴笑，像個孩子，很有感染力。
作為一款入門級緊湊型車，杜宣在造型設(shè)計上不會花里胡哨。相對來說，走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。就像平靜的一面，沒有太多的起伏。輪胎采用阿特拉斯AS380系列，具體規(guī)格為205/50 R17。
尾部尾燈長度拉長，但沒有目前很多車型常用的貫通式尾燈。扁平的外形看起來相當(dāng)精致。為了精致，為什么尾部底部少了隱藏式排氣管的裝飾？
為了傳達一種年輕的感覺，杜宣在顏色搭配上也花了一些心思。比如中網(wǎng)增加了類似寶馬M系列車型的三色設(shè)計，還有熏黑的后視鏡和噴紅的剎車卡鉗。如果再有雙色的機身設(shè)計，相信視覺效果會更加驚艷。
總結(jié):總的來說，杜宣在外表上屬于老少皆宜的類型，既不十分保守，也不那么激進，但在時尚上又透露出一種成熟穩(wěn)重的感覺。
進入車內(nèi)，首先讓教授滿意的是杜宣的張角。更大的開啟角度讓我們上下車更方便，尤其是車上有老人小孩的時候。
為了配合外觀，杜宣的內(nèi)飾設(shè)計路線也走了更穩(wěn)重的風(fēng)格，采用了常見的中控懸浮式設(shè)計，但中控區(qū)域向主駕駛側(cè)傾斜，7英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏幕在這個級別比較常見。
其中中控面板搭載智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供智能語音控制、百度CarLife手機互聯(lián)等常用功能。此外，安裝“伊凱之星”App后，還可以進行手機尋車、空遠程開/關(guān)、車門遠程解鎖等遠程控制。，這使我們的日常生活更加方便。
為了營造某種“高級”感，杜宣在這些地方做了一些精心的思考。比如以這款紅黑內(nèi)飾版為例，副駕駛上下兩層比較明顯的地方，用紅色縫線點綴，這種紅色元素貫穿車內(nèi)，比如門板、杯架、座椅。
平底方向盤，包裹性更強的一體式座椅，即使是10萬元以內(nèi)的緊湊型車，在年輕運動感方面，杜宣也能給出很好的解決方案。
由于杜宣的軸距為2700mm，杜宣比MG5和榮威i5有一些優(yōu)勢。所以在具體空體驗中，腿部空房間達到了要求的緊湊程度，甚至比預(yù)想的還要好。橫排空房間即使后排有3個人也不會那么擁擠。
后排中間座椅還配有頭枕，不會忽視后排中間乘客的舒適性。在這一點上，我們?nèi)匀灰Q贊杜宣，因為這個級別的大多數(shù)車型都會取消這一點以節(jié)省成本。
儲物空房相對滿意，但在后備箱空房和靈活性方面，玄關(guān)在實際表現(xiàn)上比預(yù)期的要好，主要原因如下:
1.開口比較大，放行李比較方便。
2.后備箱空房間很規(guī)整，有利于存放更多的物品。比如同樣的兩個箱子放在后備箱后面，橫空間有富余空間。
3.逃生裝置更明顯，更容易操作。結(jié)合最近發(fā)生的暴雨被困、小孩被困車內(nèi)的事件，相對于一些很難找到、需要一定小工具才能打開逃生裝置的車型，杜宣的黃色裝置更能讓我們在更緊急的情況下快速打開。
伊凱·杜宣
長安逸動
4.杜宣行李箱以液壓桿的形式關(guān)閉/打開。相比長安逸動和榮威i5采用的另一種方式，在行李裝滿后備箱時不會受到限制，因此靈活性更高。
通過這次試駕經(jīng)歷，我們可以看到伊凱杜宣在核心方面沒有任何缺點。全系標(biāo)配奇瑞鯤鵬動力的1.5T發(fā)動機，具體性能非常出色。如果真要說短板的話，那就是伊凱在品牌上的歷史積淀，在品牌認知度上還是沒有基礎(chǔ)。
然而，如果每個人都認可奇瑞，同時又沒有足夠的預(yù)算，那么很明顯，伊凱杜宣的目標(biāo)群體就是這些消費者。7萬不能選緊湊型車，8萬出頭也可以選1.5T排量，可以升級CVT自動擋。四輪獨立懸掛的優(yōu)勢，加上2700mm的更長軸距，性價比不言而喻。
據(jù)悉，這款新車將于近期在本月18日正式上市。讓我們一起期待具體的價格和未來的市場表現(xiàn)吧！
試駕版:霸道版，預(yù)售價9.49萬元。
優(yōu)勢
全系搭載1.5T發(fā)動機，后懸架為多連桿式獨立懸架。
后備箱空規(guī)整，有些設(shè)計更人性化。
車門開啟角度大，上下車方便。
劣勢
在方向盤左下方調(diào)整駕駛模式，設(shè)置在換擋區(qū)更方便。
打開后備箱有點費力，而且沒有坐墊。