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雅閣混動(dòng)原理是什么(雅閣混動(dòng)原理圖)

更新時(shí)間:2024-01-12 20:19:20作者:佚名

雅閣混動(dòng)原理是什么(雅閣混動(dòng)原理圖)

雅閣混動(dòng)原理是什么

截止2019年7月27日,在售的雅閣是2018款,也就是第十代雅閣,他的混動(dòng)車型搭載了“第三代i-MMD”。

雅閣的混動(dòng)車型相當(dāng)于一輛“燒油的電動(dòng)車”。因?yàn)樗诖蠖鄶?shù)場景下使用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪。油門踏板的腳感幾乎就是電動(dòng)車的腳感。

電力的來源主要依靠發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。而這臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī),大部分時(shí)間,扮演的是發(fā)電的角色。只有當(dāng)車速超過70km/h,負(fù)載很小時(shí),這個(gè)汽油機(jī)才會(huì)通過離合器連接車輪,帶動(dòng)車輪行駛,這樣汽車就可以停止使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)了。

低負(fù)荷一般是指恒速巡航的狀態(tài)。當(dāng)快速加速或上坡時(shí),車輛的負(fù)載變大,它將返回到電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車。

也就是說,在平時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給電動(dòng)機(jī)充電來驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)汽車達(dá)到“最佳狀態(tài)”時(shí),汽油機(jī)開始工作。

此外,動(dòng)力電池是另一種重要的電力來源。動(dòng)力電池的電量取決于能量的回收。能量回收是指未被發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用的剩余能量(如車輛啟動(dòng)時(shí))。

雅閣和紅旗h5哪個(gè)省油

雅閣1.5t車型百公里油耗7.8升左右,2.0L車型百公里油耗5.3升左右。紅旗h5百公里油耗10.2升左右,本田雅閣更省油。

雅閣搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kw,最大扭矩230 Nm,最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kw,最大扭矩260 Nm,最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1600 ~ 5000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kw,最大扭矩175 Nm,最大功率轉(zhuǎn)速6,200 rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vtec技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw,最大扭矩315 Nm。

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