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根據(jù)伊瑞工信部提供的百米油耗信息，伊瑞2.0每百公里綜合油耗為8L，伊瑞2.5每百公里綜合油耗為8.3L

在PCauto伊瑞綜合油耗測試中，測試?yán)锍?67.3公里，燃油15.6升，合計(jì)102元。最后實(shí)測伊瑞轎跑車2.0L車型百公里油耗為9.32升，平均百元可連續(xù)行駛164公里。需要注意的是，我們測得的2.5L車型百公里油耗為9.68升，兩車油耗相差不大。

銳翼搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩184n·m/4000 rpm。而為取代此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)而新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過提高進(jìn)排氣口的流動(dòng)性，擴(kuò)大了缸徑和行程，縮短了氣缸間距，減輕了活塞重量，在實(shí)用區(qū)域提高了扭矩，從而達(dá)到了目的。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為124千瓦/6000轉(zhuǎn)/分，4000轉(zhuǎn)/分時(shí)最大扭矩為226牛米(中低速范圍可達(dá)到最大扭矩的90%)。有6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱可供選擇。讓駕駛者充分體驗(yàn)“起步推背感”和“中高速加速感”。

馬自達(dá)睿翼用的是什么變速箱(睿翼手自一體手動(dòng)擋怎么使用)

根據(jù)馬自達(dá)伊瑞汽車報(bào)價(jià)庫顯示，馬自達(dá)伊瑞2009款2.0 MT手動(dòng)版售價(jià)16.98萬元，馬自達(dá)伊瑞2010款2.0 MT手動(dòng)版售價(jià)17.68萬元。但以上兩款車型均已停產(chǎn)銷售，均為自動(dòng)變速箱車型。伊瑞在操控方面繼承了馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更具駕駛樂趣，操控能力堪比頂級運(yùn)動(dòng)車型。伊瑞搭載了帶speed (EPAS)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可隨時(shí)提供合適的助力轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)了作為b級車的“人車合一，共同精神”。與同級別的競爭對手相比，伊瑞是一輛真正的好車。5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱與2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，讓駕駛者充分體驗(yàn)到“起步推背”和“中高速加速”的感覺。因此，自動(dòng)變速器也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

一汽馬自達(dá)伊瑞以“zoom-zoom evolution”為核心發(fā)展理念，以“BEST OF CD CLASS”為目標(biāo)，采用一汽馬自達(dá)自主研發(fā)的全新高端產(chǎn)品平臺，是迄今為止全球最先進(jìn)的中高端汽車平臺之一?；谶@個(gè)平臺，伊瑞提出了更高的要求。無論從駕駛便利性、動(dòng)力性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安靜性等諸多方面，都有了新的進(jìn)化。作為一汽汽車品牌高端優(yōu)秀作品之一，代表了他最終的追求方向。